66公里票價4元!記者從中國鐵路蘭州局集團有限公司瞭解到， 該集團打破傳統運輸模式， 自4月27日起開行蘭州與蘭州新區之間的低票價“週末學生列車”。 (新華網4月25日)
蘭州新區是我國第五個國家級新區， 新區目前有5萬名在讀學生， 未來職教園區全面建成後， 學生規模人數將超過15萬人。 從這個市場訊息來看， 如果對於東部發達城市來說， 這個數字並不吸睛， 但對於幅源遼闊的西部城市來講， 能有這麼多學生群並不多見。
前不久鐵路部門剛剛推出的“一日一價”新政， 根據不同季節、不同時間段， 通過價格杠杆靈活上調或下降火車票價格。
但蘭州局反其道而行之。 從4月27日起， 每逢週五、周日和小長假、黃金周， 在蘭州與蘭州新區間開行“週末學生列車”， 不僅不漲價， 反而更廉價， 66公里僅收4元錢。
開行專列不漲價， 貌似不合市場規律。 但筆者認為， 這裡面有雙重效應。 一方面鐵路作為國有大企業， 在做大自己收益的同時不忘公益職能， 在節假日開行學生專列， 方便學生出行， 體現的是社會責任擔當。 從另一方面看， 說明鐵路走市場的步子越來越穩， 經營之道越來越接地氣了， 這麼多的學生流， 如果不去主動佔領， 勢必造成客源流失， 雖然票價低廉， 但抱著大西瓜撿著小芝麻，
企業走市場， 就是要圍繞市場轉， 蘭州局因地制宜， 因事而為， 主動增開專列， 低票價讓利學生， 為鐵路走市場趟出了一條新路。 希望鐵路在改善民生福利上， 推出更多類似的服務產品， 讓廣大旅客分享鐵路改革發展中的更多紅利。
作者：李佃好