剛剛， 汽車交易平臺人人車獲得了3億美元的新一輪融資。
4月26日， 人人車宣佈最新一輪的融資消息， 融資3億美元， 由高盛集團領投， 騰訊、滴滴跟投， 其中， 易凱資本擔任本輪融資獨家財務顧問。
據悉， 人人車的該輪融資主要是用於人才引進和團隊建設， 提升核心技術以及創新業務的戰略等級方面。 打造以汽車交易為核心、技術和資料驅動的綜合汽車交易服務平臺， 引領行業向精細化、高效化發展。
不得不說， 近年來， 通過多次成功融資， 人人車的發展可謂是非常迅速。
要知道， 成立於2014年4月的人人車， 致力於打造全新的二手車C2C交易模式， 為個人車主和買家提供誠信、專業、便捷、有保障的優質二手車交易。 目前已經搭建了以二手車交易為入口， 集新車、二手車交易， 金融、售後等服務為一體的綜合性交易服務體系， 覆蓋汽車交易及使用完整生命週期，
在創業初期， 人人車就獲得了來自紅點創投的500萬美元A輪融資， 2014年12月， 又獲得了由雷軍系順為資本和策源資本領投、紅點創投跟投的B輪投資2000萬美元， 2015年8月， 人人車完成由騰訊戰略領投的8500萬美元C輪融資， 包括雷軍在內的上輪投資者亦有跟投。
經過了四年發展時間， 人人車已經今時不同往日。 截至2017年7月， 人人車單月交易量達到了1.8萬輛， 歷史累計成交超過20萬輛。
對此， 人人車創始人兼CEO李健表示， 人人車已經從單一的二手車交易服務走向了綜合型交易服務的新階段。
需要注意的是，
不可思議， 騰訊在投資人人車的同時， 還參與了另一家二手車平臺車好多的融資， 這難免會引來業界的質疑， 難道人人車和車好多是要合併的節奏？不過， 楊浩湧曾表態不會合併。
但騰訊這麼大力度的投資二手車平臺， 其背後的意圖究竟是什麼呢？要知道， 騰訊控股最近的股價並不是那麼樂觀， 竟然還敢這麼大手筆的砸錢？
4月26日， 有消息稱， 近三個月騰訊控股的股價一直處於下跌中， 1月29日收於471.60港元， 創下上市以來最高收盤價， 昨日收盤僅有386.80港元。 不到三個月時間， 騰訊控股市值蒸發了8058.71億港元， 按昨日匯率計算， 折合6476.79億元人民幣。
不僅如此， 3月胡潤研究院發佈的《2018胡潤全球富豪榜》中， 馬化騰以2950億元身家正式成為全球華人首富。 而4月21日全球頂級商業雜誌《財富》公佈的2018年全球最偉大50位領袖名單中， 馬化騰是唯一成功入選的中國商界領袖。
由此可見， 馬化騰也面臨了危機， 那麼， 這一次跟投人人車， 會有怎麼樣的表現呢？
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