四川啥子職位這麼金貴？離職時單位要索賠1200萬



21世紀什麼最貴？人才！

人才有多貴？來， 讓我們通過航空公司和飛行員的勞務糾紛管中窺豹。

4月27日， 雙流區人民法院發佈《飛行員離職糾紛案件審判白皮書》（以下簡稱“《白皮書》”）， 對2013年1月至2017年12月區法院受理的飛行員離職糾紛案件的審判情況、案件呈現的突出問題及原因進行全面梳理和深入分析， 並從司法角度提出意見建議。 據悉， 這也是雙流區法院首次針對某行業發佈案件審判白皮書。

《白皮書》顯示， 2013年1月1日至2017年12月31日， 雙流區法院共受理飛行員離職糾紛案件192件， 涉及6家航空公司159名飛行員， 案件數量呈總體上升趨勢，

且在2017年大幅度增加。 其中， 航空公司作為原告的有97件， 飛行員作為原告的有95件， 同案中雙方先後起訴， 合併審理的情況較多。 “案件中， 飛行員的主要訴求為請求確認與航空公司的勞動合同關係已解除， 請求航空公司出具相關證明並辦理勞動人事檔案、社會保險關係等相關手續的轉移。 ”雙流區法院相關負責人介紹， 而航空公司則請求確認航空公司與飛行員的勞動關係並未解除， 以及主張飛行員向航空公司賠償巨額違約金和相關費用。 區法院受理的飛行員離職糾紛案件中， 航空公司要求離職飛行員支付的違約金和賠償費通常在人民幣400-700萬元之間， 其中單案主張金額最大的一起為人民幣1200萬元。 “因原被告雙方訴求難以調和， 此類案件多以判決結案為主， 調撤率低且上訴率高。 ”該負責人透露， 目前調撤率約為15.1%， 一審上訴率為91.4%。

“截止2017年底， 我國民航運營機隊總規模已達3261架， 航線運輸駕駛員執照22195本， 機員比為1:6.8， 無法滿足繁重的航空飛行任務。 ”該負責人介紹， 飛行員供需不平衡的矛盾只是案件呈現的問題之一， 通過對案件的整理分析， 區法院還發現民用航空存在部分航空公司飛行員流動機制不暢通、市場調節功能較弱、飛行員離職領域相關法律較為滯後等突出問題。

飛行員與航空安全息息相關， 能否妥善處理飛行員離職糾紛案件， 不僅僅關係到航空公司和飛行員的經濟利益， 更關係到航空安全和國家形象。

針對飛行員離職糾紛案件呈現的問題， 《白皮書》建議， 改革人力資源管理模式， 拓寬飛行員培養路徑， 同時加強飛行員職業道德培訓， 提高職業操守， 增強集體意識、團隊意識和大局意識；相關行業協會、主管部門適應民航新發展， 制定飛行員流動實施細則， 為飛行員的有序流動提供專業的服務和保障；轉變理念創新機制， 暢通飛行員晉升通道， 建立科學合理的獎勵機制， 調適航空公司與飛行員勞資關係；成立專業調解委員會， 多元化解飛行員離職糾紛。

記者瞭解到， 針對飛行員離職糾紛案件， 區法院早在2016年7月以前便已開始探索通過專業化審判路徑， 並在成立勞動爭議審判庭後， 構建專業化審判團隊審理飛行員離職糾紛案件，

不斷提高審判效率和品質。 同時， 區法院還通過開展訴源治理、強化宣傳、加強調研等形式關注飛行員離職糾紛案件， 並探索公正高效化解矛盾糾紛的相關機制。

區法院相關負責人表示， 下一步， 區法院將繼續重視飛行員離職糾紛案件的審理， 充分發揮司法能動性， 加強調研總結， 持續通過探索妥善的糾紛化解方式， 推動實現此類案件法律效果和社會效果的高度統一， 進而助推成都臨空經濟健康穩步發展。