通州的軌道交通建設，
又雙叒叕迎來了好消息——絕對的大手筆！
備受關注的北京城市副中心站綜合交通樞紐項目， 在建成後——將成為全球建築面積最大的交通樞紐綜合體！面積相當於7.1個北京南站！
瞧！該專案外觀設計效果圖已曝光！
據瞭解， 該專案位於通州楊坨地區， 規劃總用地範圍約70公頃！
地上總面積達200余萬平方米
地下總面積達100余萬平方米
建築面積300萬平方米！
★這個車站到底有多大？
約等於↓↓
不僅如此， 北京城市副中心站還將實現——6線換乘！
未來您可以在這裡乘坐：
鐵路
★京唐城際（到達唐山、秦皇島）
★京濱城際（到達濱海新區）
★城際鐵路聯絡線（到達新機場）
城市軌道交通
★M6線
★M18線（R1）線
★預留城市軌道交通線（D1）線
據瞭解：
日前， 由北京市市政工程設計研究總院有限公司、中國鐵路設計集團有限公司、中國建築設計院有限公司， 法國AREP設計集團共同組建的設計聯合體，
北京城市副中心站設計， 旨在融合國際先進理念和國際標準， 建設出具有時代引領性的車站樞紐。
設計團隊依據車站功能定位、規劃佈局及軌道交通等設計需要和複雜條件， 對鐵路車站及附屬設施、地鐵車站主體、車站上蓋一體化建築等進行了統籌規劃設計。
（注：文中效果圖不代表最終設計方案）
“一脈通城、四方換運”——是北京城市副中心站的設計理念。
設計團隊對規劃設計範圍內的城市地區開展綜合研究，旨在建設——與北京城市副中心空間結構一致，且突出地區功能特色和景觀特徵的城市設計，構建宜人通達的公共空間網路體系！
考慮到城市副中心高點定位，為進一步提升區域公共空間品質，細化站前廣場設計，使其成為具有“多面向、立體”服務功能的城市客廳。
（內容來自北京通州發佈）
通州檢察公眾號
微信號 : bjtzjcy
（注：文中效果圖不代表最終設計方案）
“一脈通城、四方換運”——是北京城市副中心站的設計理念。
設計團隊對規劃設計範圍內的城市地區開展綜合研究，旨在建設——與北京城市副中心空間結構一致，且突出地區功能特色和景觀特徵的城市設計，構建宜人通達的公共空間網路體系！
考慮到城市副中心高點定位，為進一步提升區域公共空間品質，細化站前廣場設計，使其成為具有“多面向、立體”服務功能的城市客廳。
（內容來自北京通州發佈）
通州檢察公眾號
微信號 : bjtzjcy