給人們帶去便捷、時尚出行新方式的共用單車， 展現出它“不美麗”的一面。 近日， 位於朝陽區東風鄉附近的一處ofo車輛維修點近期火了起來， 成了網路熱門話題。 堆放了300米長， 2米高的ofo小黃車， 密密麻麻的聚集成一座“小山”。 而“圍困”在中間一小塊空地的， 是正在認真修車的工人。
4月10日， 北京青年報記者來到位於朝陽區東風鄉的ofo共用單車維修處， 記者看到， 在這條長約1公里左右的馬路旁， 差不多有300米被損毀的共用單車覆蓋， 一輛輛黃黑色單車堆積成山、高約兩米， 延伸到一處小河溝邊。 修車師傅估算， 這條路上差不多有近萬輛待修的ofo共用單車。
修車的聶師傅對記者表示， 共用單車維修師是一個“新興的老職業”。 面對堆積的上萬損毀單車， 聶師傅戲稱“不睡覺也修不過來”。
Ofo小黃車維修點近來屢屢出現在網路上， 規模龐大、場面驚人的維修點因為佔據了道路資源， 場面也不雅觀， 因此甚至被不少網友冠以“小黃車墳場”、“黃車垃圾場”的稱號。 此前曾有媒體記者調查走訪了ofo的五個維修點， 僅3月13日與3月15日， 該五處維修點就有近五千輛壞車等待修理。 而每個維修點工人們每天約一百輛的維修速度， 根本趕不上損壞速度。
ofo車輛損壞率驚人， 關鍵還在機械鎖漏洞。 ofo一車一碼， 機械鎖採用單一密碼開鎖的方式， 人們記住密碼或上一個人沒鎖車就能無限次數的免費騎行， 很多車被私享或騎到地理位置十分偏僻的地方， 成為徹底的僵屍車， 因為沒有GPS定位， 這些ofo僵屍車很難被ofo運營團隊發現。
另外， 沒有物聯網等技術的小黃車缺乏連接， 結帳付款後仍需要手動上鎖， 有些用戶付款後不鎖車就急著離開， 給他人損毀車牌、私自佔有的行為提供了可乘之機。
實際上， ofo車鎖帶來的不僅僅是車輛損壞率高， 還有更大的安全隱患。 按照國家“道交法”共用單車不允許12歲以下兒童騎行， 可ofo共用單車機械鎖漏洞讓很多孩子可以繞過平臺註冊就直接騎車， 這讓平臺監管變成了紙上談兵。 3月26日下午， 在上海浙江北路天潼路路口， 一名騎著ofo共用單車的11歲小男孩與一輛大巴車發生碰撞， 送醫後搶救無效而宣佈死亡。 而12歲以下兒童騎行ofo共用單車發生嚴重交通事故的新聞， 更是曾被人民網、搜狐網、新浪等媒體重點報導，
共用單車是給人們帶去便捷， 給城市卸下交通壓力的創新事物。 如果不注重技術研發和應用， 一味堅持數量戰， 忽視甚至模式損壞率高居不下的情況， 那不僅會給城市交通添堵， 還給人心添堵， ofo共用單車已到了必須做出改變的時候了。