因為我所在的城市是縣級市， 地方小， 還沒有共用單車的服務， 之前去大城市， 有看見共用單車， 但是畢竟道路不熟， 也沒辦法用單車。
前幾天去了一個地方， 剛好有時間在街上閒逛， 就體驗了一把共用單車， 平常沒有用共用單車， 當然是不會打開支付寶裡的共用單車服務， 因為我知道用支付寶可以免押騎哈羅單車， 就找到哈羅單車， 打開支付寶裡面的共用單車對準單車上的開鎖碼掃， 很容易就打開了哈羅單車， 到了地方， 把車停好， 鎖上， 正常情況下， 這樣就表示還車了， 到支付寶共用單車裡面確認一下有沒有還車成功情況， 這一次就算體驗完了。
在哈羅單車裡面， 我還發現一個新項目， 共用電單車， 我就關注一下這方面的情況， 其實共用電單車和共用單車差不多， 只是電單車是新專案， 收費比單車貴， 還車也比較麻煩， 要到指定地點還車。
目前哈羅電單車是要交199元的押金， 這個押金隨時可以退， 都是在手機上操作。 收費標準是30分鐘2元， 不滿30分鐘也算2元， 就是等於起步價要2元了。 在有哈羅電單車的城市打開支付寶對電單車掃碼， 就可以知道該車的電量， 你也要算算， 夠不夠到另一個地方。
我想可以理解， 共用電單車畢竟是需要充電或者換電池， 停到指定位置方便工作人員把電單車充滿電，
在很多地方已經開始管理電動摩托車， 就說我這裡電動車都要掛牌了， 電動車不掛牌不能上路， 過幾年就全面禁止電動車上路， 等於以後個人買電動車也沒地方掛牌了， 那共用電單車就成了一個新選擇， 畢竟共用電單車作為公共資源， 也比較好管理。
所以我覺得共用電單車以後會代替我們的電動車， 成為一種比共用單車更快捷的出行方式。