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晶片大神Jim Keller從特斯拉離職,或轉投“宿敵”英特爾

嶽排槐 發自 凹非寺

量子位 出品 | 公眾號 QbitAI

晶片行業再起風雲。

業界大神凱勒(Jim Keller), 今日被證實已經從特斯拉離職。 此前, 凱勒擔任特斯拉副總裁, 負責Autopilot自動駕駛系統的軟體和硬體。

凱勒離職後, Autopilot硬體業務交由Pete Bannon負責, 而Autopilot軟體業務則由特斯拉AI負責人Andrej Karpathy負責。 此前Bannon曾和凱勒搭檔領導蘋果晶片研發部門。

兩年前, 凱勒從AMD離職加入特斯拉後, 一度引發震動。

凱勒的加入, 也讓特斯拉在研發晶片一事逐漸坐實。 去年12月, NIPS大會期間, 特斯拉創始人馬斯克首次對外證實正在研發晶片。

而且他說“特斯拉正在製造世界上最好的AI晶片!”

和馬斯克一同出席這次活動的, 還有特斯拉的硬體副總裁吉姆·凱勒。

“吉姆正在研發專門的AI硬體, 我們覺得會是實際上最好的AI硬體”, 馬斯克在跟人聊天時, 談到凱勒加盟後的近況, 不知是有意還是無意間透露的這樣一個消息。 當天Andrej Karpathy也在。

回到特斯拉的活動現場。

談到為何要自己製造晶片, 凱勒表示使用定制化的專用硬體, 可以更好的提高效率;而馬斯克則談到功耗和成本方面的好處。

所謂專門的硬體, 可能未來會用在特斯拉車上, 用以完成自動駕駛相關的計算工作。 目前, 特斯拉的自動駕駛系統Autopilot依賴于英偉達的GPU工作。

凱勒離職後去向何方?

汽車媒體electrek探聽到的消息是, 凱勒將加入英特爾。 如果成真, 作為一個多年供職於AMD的業界大神來說, 這也算是大滿貫了。

凱勒小傳

凱勒本科畢業于賓夕法尼亞州立大學, 其後供職於DEC並參與了Alpha 21164和21264兩款處理器的設計。

Alpha也是當年備受關注的晶片系列。 國產的申威處理器, 最初就是基於Alpha 21164發展而來。

1998年, 凱勒從DEC離職加入AMD。 那個時候,

CPU市場的競爭日趨激烈。 起初, 他是Athlon K7架構的關鍵人物, 還參與研發了HyperTransport匯流排, 以及64位元x86規範。

接著, 他成為K8的首席架構師。 正是K8架構, 真正讓當時的AMD有了足以匹敵英特爾的能力。 使用K8架構的產品包括Athlon 64等多款處理器, 當時英特爾的產品是Pentium 4系列處理器。

這之後凱勒從AMD離職,

加入SiByte, 轉向為1Gbit/s的網路設備設計基於MIPS的處理器。 隨後SiByte被Broadcom收購, 凱勒繼續作為Broadcom的首席架構師, 直到2004年他離職加入P.A. Semi。

P.A. Semi是一家專注低功耗移動處理器的公司。 2008年, 蘋果公司出手收購P.A. Semi, 凱勒也成為蘋果公司的員工。

在蘋果工作期間, 凱勒主持設計了A4、A5兩代移動處理器, 用在iPhone 4/4s、iPad/iPad 2等設備上。

他還負責定義Macbook Air的硬體規格, 讓約伯斯相當滿意。

2012年8月, 凱勒重回AMD, 開始著手主持設計新一代微架構, 代號為:Zen(禪)。 這是一個革命性的架構, 外界一度誤傳這個架構將把AMD處理器性能提升40%, 但其實嚴格的說是每時鐘週期指令數(IPC)提升。

— 完 —

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