【編者按】黨中央、國務院高度重視清理規範涉企收費、減輕企業負擔工作。 近年來， 國家發展改革委堅決落實黨中央、國務院決策部署， 會同有關部門、地方持續開展清費減負工作， 努力優化營商環境， 為深化供給側結構性改革、推動高品質發展增添新動力。 2016–2017年， 通過清理規範經營服務性收費、降低企業用能成本、推動物流領域降本增效等， 累計減輕企業負擔超過5000億元。 各地價格主管部門也出臺政策措施， 探索創新工作方式方法， 通過加大清理規範涉企收費力度、減輕企業負擔， 讓企業輕裝上陣、聚力發展。
清費減負典型案例之五
渝閩蘇京等密集出臺措施 集中發力物流降本增效如何持續推進物流領域降本增效， 是廣大企業關注的熱門話題。 近年來， 國家發展改革委會同有關部門， 積極落實黨中央、國務院決策部署， 從深化“放管服”改革、加大降稅清費力度、推進體制機制改革等方面出臺了數十項具體舉措。 各地也密集出臺了推動物流降本增效的政策措施。
重慶市對符合條件的車輛下浮高速公路車輛通行費；取消主城區路橋通行費， 由政府籌措資金回購路、橋、隧貸款本金和利息費用；取消船舶登記、船舶及船用產品設施檢驗等收費；對部分鐵水聯運集裝箱鐵路運費最高下浮達49%，
福建省港口的各類電子政務平臺、輔助平臺不再向企業收取運行維護費用， 統一由所在地財政負擔；免收進出口企業報檢軟體服務費、通訊平臺費等， 對進出口環節海關查驗合格的外貿企業免除吊裝移位和倉儲管理費。
北京市降低特種設備檢驗檢測費收費標準；推進純電動物流車的示範應用， 對符合要求的企業簡化營運證辦理；對生活必需品、藥品等產品配送， 給予優先通行便利。
江蘇省簡化各類審批檢測手續， 推行安檢、綜檢和環檢“三合一”， 取消營運車輛二級維護強制檢驗， 杜絕重複檢測；對部分集裝箱運輸車輛免收省內公路車輛通行費；船閘過閘費優惠政策執行到2018年底等。
湖北省降低全省聯網收費高速公路和長江大橋的收費標準；推廣電子不停車收費系統（ETC）， 通衢卡電子支付的貨車使用者優惠比例由10%提高到15%；對經指定高速公路收費站進出省內長江沿岸主要港口的國際標準集裝箱運輸車輛， 實行高速公路通行費50%優惠。
總體看， 國家推進物流領域降本增效已經帶來了積極變化。 2012–2017年， 社會物流總費用與GDP的比率從18%下降至14.6%， 實現“五連降”。