截止到昨日， 南昌市東湖區城市管理行政執法局（簡稱“東湖區執法局”）清運收集的酷騎單車已經有5000輛左右， 這本該是一筆價值上百萬元的巨大財富， 但東湖區執法局的隊員們反而“坐擁寶山”愁眉苦臉。 這數千量單車白白佔據了大量場地、耗費了人力， 卻始終無人認領。 眼看著漂亮的“小綠車”在風吹雨打下日漸褪色， 執法隊員心急如焚。
數千輛單車成“燙手山芋”
在三經路與下沙窩交界處的東湖區非機動車違章處理點內，
“我們曾想過把這些酷騎單車進行報廢處理， 或者交給某個共用單車企業再利用， 但一直沒有合法的方式， 擔心會發生經濟糾紛。 ”執法隊員在記者面前比劃了一下， 這5000輛左右的酷騎單車佔據了非機動車違章處理點一大半的面積， 日常看管費用是個不小的數位， 而且嚴重影響到了非機動車違章處理點的工作效率， 讓執法隊員“愁白了頭”。
“去年9月份的時候， 我們還召集了酷騎在內的共用單車企業運維、管理人員開會，
酷騎單車如何處理成難題
記者注意到， 去年酷騎倒閉後， 酷騎單車無人騎， 閒置在路邊。 同時， 許多酷騎單車用戶氣憤於押金無法退還， 大量破壞、私扣酷騎單車， 給社區、街道帶來了嚴重的“僵屍單車”問題。 據統計， 酷騎單車在全國的單車投放量超過了100萬輛， 涉及押金4.47億元。 而隨著酷騎單車的倒閉，
要解決這些“廢棄單車”， 關鍵在於運輸和存放。 據估計， 東湖區廢棄的酷騎單車約5000輛， 當時散佈在全區的大街小巷， 清運工作需要大量人力運力。 對此， 東湖區執法局與哈羅單車運營企業多次溝通， 取得了對方的大力支持， 制定了由執法隊員收集整理， 共用單車公司組織清運， 非機動車停放場集中停放的處理方案。 雙方還建立了專門的“東湖區廢棄單車聯繫群”， 以便快捷高效地推進清運工作。 眼下， 東湖區各主要幹道上幾乎見不到酷騎單車東倒西歪的身影， 它們全部被集中到了非機動車違章處理點。
但這些在非機動車違章處理點“堆積如山”的酷騎單車何去何從仍是個未知數。
廢棄單車現狀堪憂
通常而言， 一輛共用單車的使用壽命在兩年左右， 如果缺乏維護的話壽命將大打折扣， 這5000輛左右的酷騎單車已經在無人維護的情況下風吹日曬了半年， 不少單車狀態較差， 如不能及時維修， 很快就將失去使用價值。
“剛搬回來的時候， 很多酷騎單車都落滿了灰， 車座開裂的也不在少數。 我們對這些單車進行了沖洗， 但缺乏維修保養的技術和能力， 這樣放置下去不是辦法。 ”在執法隊員的指引下， 記者近距離觀察了被廢棄的酷騎單車， 許多單車都有撐腳架、車輪輻條、刹車線斷裂損壞的情況， 部分單車還存在油漆剝落銹蝕的問題。長此以往，這些單車將會徹底淪落為“廢棄垃圾”。
臨近5月，夏日即將來臨，這些廢棄的酷騎單車還將面臨“曝曬”，車體將加速老化和損壞。
部分單車還存在油漆剝落銹蝕的問題。長此以往，這些單車將會徹底淪落為“廢棄垃圾”。臨近5月，夏日即將來臨，這些廢棄的酷騎單車還將面臨“曝曬”，車體將加速老化和損壞。