高鐵司機曹裕送車敬禮
楚天都市報4月30日訊隨著鐵路調圖的不斷優化， 越來越多的線路有了復興號的身影， 吸引了旅客的高度關注。
據瞭解， 去年10月16日， 京廣高鐵首次正式開行復興號列車， 中國鐵路武漢局高鐵司機在當日擔當了G65次鄭州東進行補強學習外， 還安排他們採用“跟班、跟車”的方式學習復興號的操縱技術。 車隊還整理出了CR400AF與CR400BF兩種型號的復興號動車組列車的13項不同點， 分別製作了操作提示卡、檢查試驗程式、安全風險提示卡、換端作業提示卡， 供他們日常鞏固學習。 此外， 車間的“景濤勞模創新工作室”還研發了一款能夠實現復興號動車組列車操縱類比練習以及緊急情況下應急處置練習的類比操縱軟體， 較好地實現了理論培訓和實作練習的有機結合，
列車在高速平穩中向鄭州東站進發。 記者走進車廂， 感覺視野很開闊， 整個車廂非常舒適和溫馨。 記者隨機採訪了幾位元乘客。 乘客張偉表示， 他是鄭州人， 現在在武漢上大學， 自打復興號上線使用後， 每個假期回家他都選擇復興號， 因為復興號比現有的和諧號花費的時間要短， 不到兩個小時他就可以到鄭州了。 乘客劉麗女士則表示， 復興號列車上有很多人性化的設計， 比方說排與排的座椅之間間距更大了， 人躺在上面更加的舒適；倒熱水的地方增加了鎖止按鈕， 倒熱水時需要先按紅色按鈕解鎖， 再按綠色按鈕，