每天清晨， 長沙從睡夢中醒來。
忙碌了一宿的京廣鐵路長沙站， 迎來了一趟北京開來的列車——Z1次。
細心的乘客也許會發現， 每隔幾日， 這趟有著“湖南名片”之稱的進京列車會被一輛特殊的車頭所牽引。
棗紅色的車體程亮如新， 車頭懸掛著毛澤東頭像銅牌， 迎著朝陽， 徐徐停靠在長沙站月臺——這便是車輛編號為1893的“毛澤東”號機車。
2014年12月25日， 第五次換型後的“毛澤東號”機車正式投入運行， 牽引T1次列車由北京站始發， 於12月26日毛澤東誕辰121周年紀念日當天早晨抵達終點站長沙站。
從最初的蒸汽機車到內燃機車， 再到換型後的和諧3D型大功率電力機車， “毛澤東號”機車經歷了六代換型， 它見證了中國鐵路的發展與進步， 更創造了累計安全行駛1000萬公里的業績， 被譽為“火車頭中的火車頭”。
在中國鐵路的歷史中， 它是一輛這樣的機車
1941年， 一輛莫特瑤1-304號蒸汽機車在大連沙河口工廠製造下線，
1946年， 為了支援解放戰爭， 緩解鐵路運輸運力不足的困難， 哈爾濱機務段的工人們在中國共產黨的領導下， 開展了“死車復活”活動。
1946年10月， 在哈爾濱機務段， 經過27個晝夜的奮戰， 工人們終於搶修出了一台蒸汽機車。 經過當時的中共中央東北局批准同意， 按照工人們的要求， 這台機車被命名為“毛澤東號”。
第一代“毛澤東號”機車
莫特瑤1-304
解放戰爭期間， “毛澤東號”機車承擔著運送部隊和戰爭物資的任務。 當時有一句響亮的口號：“解放軍打到哪裡， 鐵路修到哪裡， ‘毛澤東號’就開到哪裡。 ”從遼沈戰役、淮海戰役到平津戰役， “毛澤東號”的英雄們冒著槍林彈雨， 一次次地圓滿完成任務。
1949年， 這台在解放戰爭中立過汗馬功勞的模範機車， 來到了北京， 留在豐台機務段， 編入北京鐵路分局的機車序列。
第二代“毛澤東號”機車
（東風4-0002）
1977年2月， “毛澤東號”由蒸汽機車改為東風4型0002號車， 這是第二代“毛澤東”號機車。
第三代“毛澤東號”機車
（東風4B-1893）
1991年8月， “毛澤東號”換成了第三代新型車——東風4B型內燃機車， 替換東風4型0002號車， 被命名為“毛澤東”號， 由當時鐵道部部長李森茂選定車號1893。
2000年12月26日， 毛澤東誕辰107周年。 東風4D型1893號機車接過了東風4B型1893號機車那象徵無限責任和榮耀的“毛澤東號”徽牌， 這是“毛澤東號”第三次換型。
第四代“毛澤東號”機車
（東風4D-1893）
“毛澤東號”機車人員始終把永不自滿、永不停頓、安全運輸作為機車組永恆的主題。
“毛澤東號”車組多次被評為全國、全路的先進集體和安全標兵。
“毛澤東號”機車在全國數千台火車頭中是保養得最好、節省燃料最多、安全運行最長、從未出過任何責任事故的優秀機車。
為了學習和推廣“毛澤東號”機車組的經驗，全國各條鐵路都開展了學習“毛澤東號”，爭創模範機車組的活動。
“毛澤東號”機車成為全國鐵路安全運輸的一面旗幟。
第五代“毛澤東號”機車
（和諧3B-1893）
2010年12月20日，“毛澤東號”機車第四次換型。由大連機車公司生產的和諧3B1893號電力機車正式交付。鑲嵌在機車前面的鑄銅噴金的毛澤東頭像光彩照人。
在此次交付慶典上，北京豐台機務段和“毛澤東號”第13任司機長趙巨孝，將寫有“打造中國品牌，共鑄事業輝煌”的錦旗，贈送給大連機車公司。
第六代“毛澤東號”機車
（和諧3D-1893）
2014年12月12日，伴隨著清脆的汽笛聲和嘹亮的《東方紅》樂曲，一台鑲嵌“HXD3D1893”金色標識的“毛澤東號”機車，緩緩駛出大連機車公司出車場。
第六代“毛澤東號”機車長期擔任京廣線北京至長沙間Z1/2次旅客列車牽引任務，單趟運行里程1593公里，這也是“毛澤東號”機車歷史上行駛距離最長的任務。
“毛澤東號”和他們的故事：
第三任司機長郭樹德：第一個任務不是運輸而是排雷
1946年的哈爾濱剛剛解放，“毛澤東號”的第一個任務不是運輸而是排雷。
當時，濱綏線乙線被日本人埋上了地雷，開通需要先排雷。“毛澤東號”必須帶頭往上沖。怎麼沖？工人們想了一個辦法——將三輛運貨的平板機車加在車頭前方，炸飛一輛再換上一輛。
事兒還真成了，“毛澤東號”順利打通了鐵路線，創造了月月超額完成生產指標的“奇跡”。
1951年，作為“勞模”代表，“毛澤東號”機車第三任司機長郭樹德以特邀代表身份被邀請列席全國政協一屆三次會議，並受到毛澤東的接見。
機智的郭樹德隨身攜帶剛剛出版的《毛澤東選集》，並在席間要求毛主席簽名。這成為全國乃至全世界唯一一本毛澤東親筆簽名的《毛澤東選集》。
（1951年11月，毛澤東在全國政協會議期間為“毛澤東號”第三任司機長郭樹德《毛澤東選集》簽名）
李納：向司機長學習，致敬
1949年3月，“毛澤東號”機車奉命隨同解放大軍南下入關，落戶北京豐台機務段。這一天，豐台機務段為此舉行了隆重的紀念會。毛澤東的親屬李納、邵華、毛新宇，以及在毛澤東身邊工作的張玉鳳應邀出席。
毛澤東的女兒李納發言說：“我是來向大家學習的，早就聽說有這個機車組，是先進的，久聞大名。這次我親眼看到了歷屆司機長和一些年輕同志，我感到非常的高興，向大家學習，向大家致敬。48年來行車600萬公里無事故，這是個很不容易做到的，你們不愧於工人階級這個名稱！你們是全國工交戰線的一面旗，向你們學習！”
黨的十九大代表劉鈺峰：火車頭就要砥礪奮進當先鋒
2017年6月23日，在北京市第十二次黨代表大會上，豐台機務段“毛澤東號”機車“80後”司機長劉鈺峰被選為黨的十九大代表。
1999年，學生時代的劉鈺峰積極向黨組織靠攏，成為一名光榮的共產黨員。進入鐵路工作後，憑著過硬的政治表現，2012年4月，劉鈺峰接過歷史接力棒，成為“毛澤東號”第12任司機長。從那一刻起，他就立下“開‘毛澤東號’機車，做優秀共產黨員”的人生信條。
2015年10月29日14時16分，他駕駛“毛澤東號”機車勝利實現安全走行1000萬公里，相當於繞地球250圈，使“毛澤東號”煥發出時代風采。
70多年征程，“毛澤東號”見證了祖國的發展復興
“毛澤東號”走過了70多年的征程，連續走行千萬公里。跨越蒸汽、內燃、電力三個時代，轉戰南北經受了戰火的洗禮，跨過了一個又一個的難關：在武漢，它三闖武勝關，為恢復北線暢通創奇跡；在包頭，他們奮不顧身救大火，保證運輸做貢獻；唐山強烈地震時，他們冒著餘震的危險，將救災物資運往災區。
“毛澤東號”見證了中國鐵路的發展，見證了新中國的發展。
新的一天，牽引著Z1次的“毛澤東號”又到了出發的時刻。
數千里的京廣線上，它就像一個紅色的精神圖騰，代代相傳。
第四代“毛澤東號”機車
（東風4D-1893）
“毛澤東號”機車人員始終把永不自滿、永不停頓、安全運輸作為機車組永恆的主題。
“毛澤東號”車組多次被評為全國、全路的先進集體和安全標兵。
“毛澤東號”機車在全國數千台火車頭中是保養得最好、節省燃料最多、安全運行最長、從未出過任何責任事故的優秀機車。
為了學習和推廣“毛澤東號”機車組的經驗，全國各條鐵路都開展了學習“毛澤東號”，爭創模範機車組的活動。
“毛澤東號”機車成為全國鐵路安全運輸的一面旗幟。
第五代“毛澤東號”機車
（和諧3B-1893）
2010年12月20日，“毛澤東號”機車第四次換型。由大連機車公司生產的和諧3B1893號電力機車正式交付。鑲嵌在機車前面的鑄銅噴金的毛澤東頭像光彩照人。
在此次交付慶典上，北京豐台機務段和“毛澤東號”第13任司機長趙巨孝，將寫有“打造中國品牌，共鑄事業輝煌”的錦旗，贈送給大連機車公司。
第六代“毛澤東號”機車
（和諧3D-1893）
2014年12月12日，伴隨著清脆的汽笛聲和嘹亮的《東方紅》樂曲，一台鑲嵌“HXD3D1893”金色標識的“毛澤東號”機車，緩緩駛出大連機車公司出車場。
第六代“毛澤東號”機車長期擔任京廣線北京至長沙間Z1/2次旅客列車牽引任務，單趟運行里程1593公里，這也是“毛澤東號”機車歷史上行駛距離最長的任務。
“毛澤東號”和他們的故事：
第三任司機長郭樹德：第一個任務不是運輸而是排雷
1946年的哈爾濱剛剛解放，“毛澤東號”的第一個任務不是運輸而是排雷。
當時，濱綏線乙線被日本人埋上了地雷，開通需要先排雷。“毛澤東號”必須帶頭往上沖。怎麼沖？工人們想了一個辦法——將三輛運貨的平板機車加在車頭前方，炸飛一輛再換上一輛。
事兒還真成了，“毛澤東號”順利打通了鐵路線，創造了月月超額完成生產指標的“奇跡”。
1951年，作為“勞模”代表，“毛澤東號”機車第三任司機長郭樹德以特邀代表身份被邀請列席全國政協一屆三次會議，並受到毛澤東的接見。
機智的郭樹德隨身攜帶剛剛出版的《毛澤東選集》，並在席間要求毛主席簽名。這成為全國乃至全世界唯一一本毛澤東親筆簽名的《毛澤東選集》。
（1951年11月，毛澤東在全國政協會議期間為“毛澤東號”第三任司機長郭樹德《毛澤東選集》簽名）
李納：向司機長學習，致敬
1949年3月，“毛澤東號”機車奉命隨同解放大軍南下入關，落戶北京豐台機務段。這一天，豐台機務段為此舉行了隆重的紀念會。毛澤東的親屬李納、邵華、毛新宇，以及在毛澤東身邊工作的張玉鳳應邀出席。
毛澤東的女兒李納發言說：“我是來向大家學習的，早就聽說有這個機車組，是先進的，久聞大名。這次我親眼看到了歷屆司機長和一些年輕同志，我感到非常的高興，向大家學習，向大家致敬。48年來行車600萬公里無事故，這是個很不容易做到的，你們不愧於工人階級這個名稱！你們是全國工交戰線的一面旗，向你們學習！”
黨的十九大代表劉鈺峰：火車頭就要砥礪奮進當先鋒
2017年6月23日，在北京市第十二次黨代表大會上，豐台機務段“毛澤東號”機車“80後”司機長劉鈺峰被選為黨的十九大代表。
1999年，學生時代的劉鈺峰積極向黨組織靠攏，成為一名光榮的共產黨員。進入鐵路工作後，憑著過硬的政治表現，2012年4月，劉鈺峰接過歷史接力棒，成為“毛澤東號”第12任司機長。從那一刻起，他就立下“開‘毛澤東號’機車，做優秀共產黨員”的人生信條。
2015年10月29日14時16分，他駕駛“毛澤東號”機車勝利實現安全走行1000萬公里，相當於繞地球250圈，使“毛澤東號”煥發出時代風采。
70多年征程，“毛澤東號”見證了祖國的發展復興
“毛澤東號”走過了70多年的征程，連續走行千萬公里。跨越蒸汽、內燃、電力三個時代，轉戰南北經受了戰火的洗禮，跨過了一個又一個的難關：在武漢，它三闖武勝關，為恢復北線暢通創奇跡；在包頭，他們奮不顧身救大火，保證運輸做貢獻；唐山強烈地震時，他們冒著餘震的危險，將救災物資運往災區。
“毛澤東號”見證了中國鐵路的發展，見證了新中國的發展。
新的一天，牽引著Z1次的“毛澤東號”又到了出發的時刻。
數千里的京廣線上，它就像一個紅色的精神圖騰，代代相傳。