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第1169篇原創文章
剛剛召開的深莞惠經濟圈（3+2）會議中再次提出了“深莞惠試驗區”令人振奮， 此外互聯互通仍是本次聯席會議的重要議題， 交通對接成為新一輪深莞惠經濟圈(3+2)協同發展的最大熱點！深圳、東莞、惠州、汕尾、河源五市近期共同推進的46項重點合作事項中， 涉及交通領域達到24項， 占比最大， 交通成為深莞惠經濟圈（3+2）一體化發展中的“重頭戲”。
據悉， 本次會議由惠州提出或共同提出的有11項， 包括加強深惠兩市軌道交通對接、加快開展惠州機場交通網絡通達深莞汕河四市有關研究等， 涉及不少惠州人高度關注的地鐵、機場、高速公路等重點交通專案。 一起來看看本次會議中惠州提出的重要建議， 都透露出哪些重要交通利好：
軌道交通
儘快確定深圳地鐵14號、16號線與惠州段接駁事宜
深圳地鐵14號、16號線與惠州的接駁情況一直備受廣大市民關注。 這也是本次聯席會議議題之一。
由惠州市提出的“深惠兩市加強軌道交通對接， 儘快協商確定深圳地鐵14號線、16號線與惠州段接駁等事宜， 共同推進深惠城際項目建設”獲得通過。
會上提出， 同意深圳地鐵14號線採取全線貫通方案接駁惠州段，
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《惠州市城市軌道交通近期線網規劃方案示意圖》部分截取
據介紹， 深圳地鐵14號線規劃線路起于深圳福田中心區崗廈北站至坑梓沙田站， 並預留延伸至廈深高鐵惠州南站的條件， 該線路已納入深圳軌道四期建設計畫。 深圳地鐵14號線惠州段規劃設計從深圳坑梓沙田站引出後， 沿深汕公路向東進入惠州市惠陽區， 接入惠州南站， 該線路已納入惠州市城市軌道交通近期建設規劃並完成了前期工作。
深圳地鐵16號線一期起點為大運站， 終點至田心站， 全長約29.7公里。 根據惠州市軌道交通規劃， 深圳地鐵16號線惠州段起點為大亞灣開發區網站， 終點至深惠邊界處。 由於深圳地鐵16號線一期即將開工， 目前亟需提前預留16號線與惠州段的接入條件， 擬在惠州市大亞灣開發區境內採取換乘的方式接駁深圳地鐵16號線。
經深惠兩市多次溝通協調，現已就深惠城際線方案基本達成一致意見，並配合省發展改革委完成深惠城際線預可行性研究編制工作，但目前省政府認為深惠城際與在建贛深客專基本共通道，計畫“十三五”期間暫不實施。
惠州機場
加快惠州機場與深莞汕河四市交通通達 增加深圳－惠州高快速走廊
惠州市建議，五市共同開展惠州機場交通網絡通達深莞汕河四市研究並加強跨界道路在規劃設計、實施計畫和建設時序等問題的協商與對接，以便更好地發揮惠州機場作為新幹線機場服務深莞惠汕河五市的作用。同時，深圳、惠州共同研究增加一條深圳—惠州高快速路走廊，在城市規劃中預留走廊帶，爭取2018年底提交初步研究成果。
惠州機場規劃圖
此外，為延伸惠州機場的服務半徑，更好地服務周邊兄弟城市，惠州市建議深圳、東莞、汕尾、河源四市支持惠州機場城市候機室建設及機場專線開通，便於惠州機場服務各市人群出行。同時，還將充分考慮各市至惠州的道路客運班線一端調整到惠州機場，以滿足各地市民至惠州機場乘坐航班的需求。
惠州機場是珠三角地區打造的5個新幹線機場之一，服務範圍覆蓋惠州、河源、汕尾和深圳東，發揮著深圳第二機場的功能。目前，惠州市正加快把惠州機場建成新幹線機場，做好滿足年旅客輸送量500萬人次乃至1000萬人次的新幹線機場建設前期工作。
高速公路
河惠汕高速爭取“十三五”開建 緩解稔平半島交通擁堵
惠州市建議河源、惠州、汕尾三市加強溝通對接，加快推動河惠汕高速公路各項工作進度，爭取專案在“十三五”期間動工建設。
河惠汕高速公路起於河源市紫金縣，接河惠莞高速公路，經惠東縣安墩、白盆珠鎮後穿過蓮花山脈進入汕尾市海豐縣，在海豐縣鵝埠鎮附近穿過深汕高速和國道324線後返回惠東縣黃埠鎮，在平海鎮接惠州海灣大橋延長線。該項目的建成，既能有效緩解惠東縣山區公路等級低、路窄彎多以及稔平半島旅遊旺季交通擁堵等問題，也是河源、汕尾兩市有效融入深莞惠（3+2）經濟圈建設的重要交通紐帶，有利於更好地接受珠三角地區的輻射帶動。
建議惠汕同標準建設潮惠高速連接線
惠州市目前正在加快推進潮惠高速連接線惠東段工程建設。在此基礎上，惠州市建議汕尾市按惠東段的同等建設標準加快推進國道236線潮惠高速公路海豐互通至惠東高潭交界段建設，以便更好地促進革命老區發展。
2016年年底，潮惠高速公路建成通車，該高速公路離惠東縣高潭鎮最近的出口位於汕尾市海豐縣，該出口離高潭鎮中洞村革命紀念點約38.1公里，其中惠東段約14.5公里，汕尾段約23.6公里。為加快推進惠東縣高潭鎮三大基地及紅色旅遊小鎮建設，
口岸對接
加快蓮塘口岸與惠州快速通道建設 促港深惠交通融合
為充分發揮蓮塘口岸功能，惠州市建議深圳加快推進東部過境高速項目建設，爭取早日打通蓮塘口岸快速直達到惠州及粵東地區的通道。加快開展蓮塘口岸與惠州路網對接工作，共同預留交通走廊和道路的對接條件。
東部過境高速線路示意圖
據瞭解，深圳蓮塘口岸將於年內建成投入使用。該口岸項目建成後，香港—深圳—惠州的聯繫將更加緊密，有利於加快實現三地自身發展優勢互補，推動粵港澳大灣區東部片區共贏發展。
深圳蓮塘口岸效果圖
水上航線
開通深惠汕三市水上旅遊客運航線
汕尾市建議，深惠汕三市交通部門負責開展水上旅遊客運航線研究，適時開通相關航線。通過打造水上旅遊交通航線和開發以水上旅遊碼頭為依託的濱海旅遊資源，推動三市間島嶼、濱海旅遊業的健康有序發展，整合旅遊資源，形成區域內以水上旅遊為特色的精品旅遊專案集群，打造區域島嶼和濱海旅遊差異化競爭、多樣化滿足市民日益增長精神文明和旅遊出行需求。
深惠汕三市擁有豐富的濱海旅遊資源，開通三市間水上旅遊客運航線，可有效改善目前交通通道單一、旅遊高峰期三市濱海旅遊景區交通擁堵的問題。
大亞灣澳頭水上客運碼頭效果圖
我是牛浩思
微信號：sz_newhouse
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經深惠兩市多次溝通協調，現已就深惠城際線方案基本達成一致意見，並配合省發展改革委完成深惠城際線預可行性研究編制工作，但目前省政府認為深惠城際與在建贛深客專基本共通道，計畫“十三五”期間暫不實施。
惠州機場
加快惠州機場與深莞汕河四市交通通達 增加深圳－惠州高快速走廊
惠州市建議，五市共同開展惠州機場交通網絡通達深莞汕河四市研究並加強跨界道路在規劃設計、實施計畫和建設時序等問題的協商與對接，以便更好地發揮惠州機場作為新幹線機場服務深莞惠汕河五市的作用。同時，深圳、惠州共同研究增加一條深圳—惠州高快速路走廊，在城市規劃中預留走廊帶，爭取2018年底提交初步研究成果。
惠州機場規劃圖
此外，為延伸惠州機場的服務半徑，更好地服務周邊兄弟城市，惠州市建議深圳、東莞、汕尾、河源四市支持惠州機場城市候機室建設及機場專線開通，便於惠州機場服務各市人群出行。同時，還將充分考慮各市至惠州的道路客運班線一端調整到惠州機場，以滿足各地市民至惠州機場乘坐航班的需求。
惠州機場是珠三角地區打造的5個新幹線機場之一，服務範圍覆蓋惠州、河源、汕尾和深圳東，發揮著深圳第二機場的功能。目前，惠州市正加快把惠州機場建成新幹線機場，做好滿足年旅客輸送量500萬人次乃至1000萬人次的新幹線機場建設前期工作。
高速公路
河惠汕高速爭取“十三五”開建 緩解稔平半島交通擁堵
惠州市建議河源、惠州、汕尾三市加強溝通對接，加快推動河惠汕高速公路各項工作進度，爭取專案在“十三五”期間動工建設。
河惠汕高速公路起於河源市紫金縣，接河惠莞高速公路，經惠東縣安墩、白盆珠鎮後穿過蓮花山脈進入汕尾市海豐縣，在海豐縣鵝埠鎮附近穿過深汕高速和國道324線後返回惠東縣黃埠鎮，在平海鎮接惠州海灣大橋延長線。該項目的建成，既能有效緩解惠東縣山區公路等級低、路窄彎多以及稔平半島旅遊旺季交通擁堵等問題，也是河源、汕尾兩市有效融入深莞惠（3+2）經濟圈建設的重要交通紐帶，有利於更好地接受珠三角地區的輻射帶動。
建議惠汕同標準建設潮惠高速連接線
惠州市目前正在加快推進潮惠高速連接線惠東段工程建設。在此基礎上，惠州市建議汕尾市按惠東段的同等建設標準加快推進國道236線潮惠高速公路海豐互通至惠東高潭交界段建設，以便更好地促進革命老區發展。
2016年年底，潮惠高速公路建成通車，該高速公路離惠東縣高潭鎮最近的出口位於汕尾市海豐縣，該出口離高潭鎮中洞村革命紀念點約38.1公里，其中惠東段約14.5公里，汕尾段約23.6公里。為加快推進惠東縣高潭鎮三大基地及紅色旅遊小鎮建設，
口岸對接
加快蓮塘口岸與惠州快速通道建設 促港深惠交通融合
為充分發揮蓮塘口岸功能，惠州市建議深圳加快推進東部過境高速項目建設，爭取早日打通蓮塘口岸快速直達到惠州及粵東地區的通道。加快開展蓮塘口岸與惠州路網對接工作，共同預留交通走廊和道路的對接條件。
東部過境高速線路示意圖
據瞭解，深圳蓮塘口岸將於年內建成投入使用。該口岸項目建成後，香港—深圳—惠州的聯繫將更加緊密，有利於加快實現三地自身發展優勢互補，推動粵港澳大灣區東部片區共贏發展。
深圳蓮塘口岸效果圖
水上航線
開通深惠汕三市水上旅遊客運航線
汕尾市建議，深惠汕三市交通部門負責開展水上旅遊客運航線研究，適時開通相關航線。通過打造水上旅遊交通航線和開發以水上旅遊碼頭為依託的濱海旅遊資源，推動三市間島嶼、濱海旅遊業的健康有序發展，整合旅遊資源，形成區域內以水上旅遊為特色的精品旅遊專案集群，打造區域島嶼和濱海旅遊差異化競爭、多樣化滿足市民日益增長精神文明和旅遊出行需求。
深惠汕三市擁有豐富的濱海旅遊資源，開通三市間水上旅遊客運航線，可有效改善目前交通通道單一、旅遊高峰期三市濱海旅遊景區交通擁堵的問題。
大亞灣澳頭水上客運碼頭效果圖
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