新華社北京4月30日電題：新時代， 奮鬥者最美——走近全國“最美職工”為綠色奠基的“環保衛士”
在北京金隅琉水環保公司， 有一位職工家喻戶曉， 他從前致力於水泥熟料煆燒， 如今致力於環保事業， 他就是在建材行業赫赫有名的全國勞動模範——郭玉全。
在企業水泥工藝革新和生產線更新換代的過程中， 郭玉全積極參與， 貢獻力量：“預熱器閥板、管路改造”創造效益400萬元；引進先進節能理念實現能源和工藝的精細化管理， 降低單位產品標煤耗和電耗， 年節電1400余萬度， 整體電耗下降5%……
成為水泥行業“技術大拿”的夢想實現了，
（小標題）發電機組的“保護神”
“大家好！我們今天討論如何系統提升班組安全保障能力， 克服班組在人員素養、安全環境、設備隱患管理方面的問題。 ”這是貴州構皮灘發電廠保護班“1小時創新小課堂”的場景， 話題由組織人李霄拋出。
在保護班辦公室裡有一個小角落，
“沒有小崗位， 只有大事業”是保護班恪守的信念。 別看他們人不多， 卻承擔著全廠5台60萬千瓦發電機組的繼電保護、穩控系統、直流系統等設備的日常維護與檢修工作， 被譽為發電廠安全運行的“保護神”。
2009年， 保護班剛成立就受命承擔構皮灘發電廠二次專業安裝調試工作， 完成繼電保護設備106套安裝投運；2011年， 發電廠首次進行機組大修， 保護班4個人30天， 完成40余項檢修工作任務；2013年， 保護班創新性提出班組安全管理“未遂控制323法”，
（小標題）焊花飛舞中的“追夢人”
“為振興國防軍事工業保駕護航”是馮世毅的夢想。
20多年來， 作為哈爾濱第一機械集團車輛事業部車體分廠的一名電焊工， 他紮根焊接操作與研究領域， 不斷努力鑽研， 在實踐中創新和總結， 完成了裝甲板等高強度特種材料的單面焊雙面成型操作， 掌握了鋁、銅及其合金異種材料的焊接， 高強度薄板焊接變形等技術絕活， 取得了焊接高級技師、研究員級高級工程師等職稱， 並于2017年成為國家級“馮世毅技能大師工作室”領班人， 享受國務院特殊津貼， 是名副其實的中國兵器關鍵技能的帶頭人、中國兵器焊接大工匠。
在工作中遇到各種困難在所難免，
接到課題， 馮世毅夜以繼日， 刻苦鑽研， 經過無數次的嘗試， 終於成功攻克了高強度薄板焊接變形矯正難題， 並撰寫了《薄板焊接火攻矯正法》， 目前此技術處於國內領先水準。
（小標題）投身鐵路建設的“海外勞模”
6年時間， 從非洲高原到鄰國老撾， 從有“新時期的坦贊鐵路”之稱的亞吉鐵路到“一帶一路”典範工程中老鐵路，
他叫徐州， 是中鐵二局六公司中老鐵路二工區總工程師。
在亞吉鐵路施工時， 由於專案部標段地處衣索比亞熱帶高原， 地層以火山爆發而形成的火山岩、次生岩土為主， 特殊的地理環境使得沿線找不到符合標準的常規填料。 徐州帶領課題攻關小組沿線探尋， 經過上千次的配比實驗， 終於成功攻克“火山灰”技術， 不僅解決了填料匱乏的難題， 節約了巨額的工程建設成本， 還為衣索比亞找到了一種可以廣泛應用的施工技術和材料， 為當地未來的建設發展拓展了資源。 在中老鐵路施工中， 徐州參建的專案地處老撾首都萬象市， 距離萬象市區僅30公里， 是中老鐵路最重要的標段。
徐州帶領團隊創下中老鐵路全線第一個橋樑樁基成樁、第一個橋樑墩台成型的好成績，12天建成鋼筋廠、20天建成中老鐵路展示館和安全體驗館、1個月打造出楠科內河特大橋和萬象北站兩個標準化施工示範段共計2.7公里，刷新了在國內鐵路建設都不可能完成的速度。（完）
是中老鐵路最重要的標段。徐州帶領團隊創下中老鐵路全線第一個橋樑樁基成樁、第一個橋樑墩台成型的好成績，12天建成鋼筋廠、20天建成中老鐵路展示館和安全體驗館、1個月打造出楠科內河特大橋和萬象北站兩個標準化施工示範段共計2.7公里，刷新了在國內鐵路建設都不可能完成的速度。（完）