新疆大陸港聯盟形成

（烏魯木齊人民廣播電臺 張婷）4月28日， 烏魯木齊國際陸港區同霍爾果斯市、喀什市等七家疆內城市簽訂新疆“大陸港”體系戰略合作協定， 這一體系依託烏魯木齊國際陸港區的區位優勢， 使疆內外的特色產業能夠橫跨亞歐大陸實現集聚。

簽約儀式上， 經開區（頭屯河區）區長、烏魯木齊國際陸港區建設委員會副主任張峻祥與分別與奎屯市、霍爾果斯市、昌吉市、阿拉山口市、庫爾勒市、阿克蘇市、喀什市黨委政府領導簽署《新疆陸港體系建設戰略》合作協定。

“大陸港”體系是以烏魯木齊國際陸港區為核心構架。

全疆陸港的功能延伸至烏魯木齊， 形成集聚效應。 經開區（頭屯河區）委常委馬春雷說：“烏魯木齊國際陸港作為新疆大陸港體系的一個樞紐港， 其它的一些重點城市分別是區域性的中心港或口岸， 本身在功能定位上還是有一些差異。 我們還是要發揮好中心港的這樣一個集聚輻射帶動的作用。 在便利化通關協作方面要有很好的機制， 在打造智慧物流的平臺上還是要有所規劃有所考慮。 ”

“大陸港”體系將依託烏魯木齊國際陸港區的特殊區位優勢， 協同疆內各地州市， 推進全疆物流通道體系、集貨體系、功能體系、政策體系、設施建設體系、交流機制的進一步完善。

庫爾勒市委常委、常務副市長黃新平介紹， 目前庫爾勒正在建設120萬噸級PTA專案，

並啟動了60萬噸級乙烷制乙烯工程， 這些專案將會和下游的棉紡織、化纖紡織工業形成多樣的紗紡體系。 他說：“都是勞動密集型產業， 既能夠實現新疆各族群眾的充分就業， 而且能夠創造出來很多的產品， 來向中亞歐亞出口， 這個也是陸港體系建設的一部分， 使我們更多的產品坐上西行班列。 ”

以“大陸港”帶動“大物流”。 重點依託新疆中歐（中亞）班列， 為全疆進出口貨物提供出海口和外貿載體。 新疆中歐物流聯合有限公司是最早搭乘中歐（中亞）班列西出的物流企業， 副總經理何軍說：“我們除了開行的莫斯科， 還開行了義大利， 德國， 芬蘭， 荷蘭等等一些線路。 目前我們成熟的線路已經有八條， 希望有更多的線路，

為更多的新疆企業提供好服務。 ”

新疆“大陸港”體系建設， 依託烏魯木齊國際陸港區的引領輻射帶動作用， 形成功能延伸、疊加效應， 推動新疆各地特色產業協同發展。 國家發改委綜合運輸研究所研究員王彥慶說， 新疆“大陸港”體系建設詮釋了“新時代陸港”概念。 “傳統陸港主要解決的是交通和物流的問題， 我們現代陸港要解決一個產業集聚的問題。 新時代的陸港主要是以陸向經濟為核心， 烏魯木齊處於亞歐大陸的核心區域， 樞紐作用是其他任何城市不能比擬的。 這種樞紐港既服務於本地的經濟， 同時也承擔著其他陸港之間的互相聯動。 更多的是對於境外的溝通交流。 ”

王彥慶說， 新疆作為完整的一個沿邊開放的中心區域，

“大陸港”體系建設更將成為國家陸港戰略的核心。 他說：“建設國際的陸港， 不單是新疆自己陸港體系的問題。 同時它對於我們（國家）東部的， 我們現在看到的有70多個陸港， 都在進行建設。 承東啟西， 聯通內外， 尤其是中亞、西亞、歐洲方向， 利用我們非常好的區位和交通條件， 使我們的產業， 能夠跨亞歐大陸實現集聚。 ”

新媒體編輯：李硯博