打破歐美技術壟斷，中國民用飛機已受到各國青睞，訂單大增

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說起民用飛機來說， 過去我們一直在使用美國波音等系列， 但是現在中國國產民用飛機開始頻繁亮相， 已經有其他國家紛紛採購。 而近日繼此前交付的2架新舟60， 現在尼泊爾又採購4架運12E。 而運12E是中國自研的民用機型， 由哈爾濱飛機工業集團有限責任公司(哈飛)研製。

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此前交付的新舟60性能出色， 而且還對尼泊爾複雜的飛行環境適應超強， 安全運行高達3632個小時。 也給尼泊爾旅遊業發展帶來強勁的發展機遇。

再來看看中國自研的運12E， 這款飛機是為了使用高溫高原環境的打造的， 而且在國內也已經有大量的商用， 比如在雲、貴、川等西部高原多山地區， 就已經承載著旅遊與短途客運的核心工具，

同樣在諸如尼泊爾多山的地區適用。 飛機還增加了供氧系統， 內部裝飾一點也不輸其他同類飛機。

而新舟60也是自主研發的飛機之一。 這款飛機早在1988年就已經立項， 1993進行了首飛， 而在2004就已經開始出口到多個國家， 比如辛巴威等非洲市場， 2005年又進入老撾等東南亞市場，

2007年又進入玻利維亞等美洲市場， 2011年又進入塔吉克斯坦等中亞市場， 2013年進入東加王國等大洋洲市場。 總之國產飛機開始受到越來越多的國家青睞， 不僅價格實惠， 而且性能不輸其他飛機。

而國產C919大飛機專案也已經試飛了2次， 將能夠與空客320、波音737比肩，

其實就是為了瞄準主流大飛機而來， 載客座數載150座以上。 它推出的目的是走向國際市場， 與波音和空客等公司分一杯羹。 可以看出中國在飛機研製週期上將非常緊湊， 國產進程非常快， 未來也有望取代美國， 成為全球最大的航空市場。