西南首個預製裝配式墩柱示範點引關注

全國基建專家齊聚蓉城 西南首個預製裝配式墩柱示範點引關注

4月28日， 成都三環路擴能提升工程羊犀立交全互通改造專案施工現場迎來了全國各地住房和建設廳局、工程建設行業協會、橋樑建設管理和養護等多家單位組成的近200人的觀摩團。 記者從現場瞭解到， 施工現場的西南首個預製裝配式墩柱示範點引發基建專家們的關注。

在三環路擴能提升工程羊犀立交全互通改造專案施工現場， 來自全國各地的基礎建設專家們和施工方討論的熱火朝天。 記者在現場看到：沒有任何腳手架、混凝土罐車、渣土車，

300噸履帶吊機將一根高6.4米重76噸的預製墩柱吊起， 不到半小時， 預製裝配式橋樑預製墩柱吊裝工作就能成功完成。 沒有噪音和揚塵， 也不需要封閉交通， 羊犀立交過往車輛穿梭如常。

三環路擴能提升主體六標段專案負責人田永輝高速記者， 整個羊犀立交有110根預製墩柱。 “所謂的預製墩柱， 就是我們在後場進行預製， 然後拉到現場來進行拼裝， 按照傳統工藝來說， 拼裝一個利處需要12天的時間， 按照我們現在的預製拼裝技術， 安裝一個墩柱只需要半天時間， 所以說一天的時間裡， 我們可以安裝2到3個預製立柱， 極大的提高了我們的施工速度。 ”

記者瞭解到， 羊犀立交承台以上結構全部採用預製拼裝工藝，

橋墩和鋼樑在預製場內統一製作， 尤其是橋墩立柱將全部採用時下最為先進的灌漿套筒幹接法預製拼裝工藝， 立柱在生產基地利用高精度鋼筋加工設備、毫米級高精度鋼筋籠綁紮胎架和高精度模具等先進設備進行生產預製， 最後採用“搭積木”式的施工技術現場拼裝完成， 這種“搭積木”的施工技術可有效縮短現場施工工期， 原本1年的施工工期有望在6個月完成施工。

來自上海城建市政工程集團副總工程師王洪新對羊犀立交預製裝配式墩柱示範點給予了高度評價：“一個好的技術不一定做得多先進或者高大上， 主要是要實用。 我們來了之後發現全國很多的設計院、業主和施工單位都對這個專案感興趣，

這個技術未來或許會成為市政橋樑生產的主流技術， 可能會在高鐵或軌道交通的建設中廣泛應用， 這是我個人的看法。 ”

記者瞭解到， 成都三環路擴能提升工程羊犀立交全互通改造項目， 預製立柱目前已經吊裝完成43根。 根據現場實際情況， 預計6月中旬完成所有預製立柱吊裝工作， 保證8月18日羊犀立交全互通改造項目達到通車要求。

四川台記者鄧雅薪報導。