如果不是紅牛車隊內鬥， 導致裡卡多和維斯塔潘雙雙退賽， 如果不是最後時刻博塔斯意外爆胎， 如果不是維特爾在超越博塔斯之後立馬輪胎鎖死， 丟失動力的話， 昨晚F1亞塞拜然站的比賽， 萊科寧想要登上領獎臺， 恐怕是難以完成的任務。 的確昨晚的KIMI， 確實是擁有一些運氣， 才可以站在亞軍的位置上。
雖然有些幸運的登上領獎臺， 但如果沒有印度力量的奧康那次碰撞， 導致芬蘭冰人從第六的位置下滑至第12名， 昨晚的比賽kimi靠自己的實力其實也有機會登上領獎臺。 畢竟從之前的練習賽和排位元賽情況來看， 如果不是萊科寧在排位賽最後一個階段失誤， 本場的正賽萊科寧很有可能就將杆位發車。
本賽季到目前為止， 萊科寧的表現不及隊友維特爾那般驚豔， 但是芬蘭冰人在賽道上還是展現了一定的競爭力。 法拉利給他的這部車子， 雖然還是二號車， 但是相比起前幾個賽季， 與維特爾的天差地別相比， 本賽季kimi的戰車性能明顯改善不少。
算上本場比賽在內， 本賽季前4站比賽， 除了在巴林戰， 因為法拉利車隊的自身失誤， 居然在維修區內換胎出現低級錯誤， 導致萊科寧遺憾無奈的退賽外。 無論是澳大利亞還是中國站， 只有kimi有成績的比賽中， 芬蘭冰人最終都能夠登上領獎臺， 雖然一直是與分站賽冠軍無緣， 但可見萊科寧的穩定性。 更何況巴林站的那場比賽， 萊科寧也是頭排發車， 如果不是車隊的那次失誤， 芬蘭冰人登上領獎臺甚至是獲得冠軍也是有可能的。
目前萊科寧在車手積分榜上位列第三的位置， 這成績還是在他一戰沒有成績， 並且是一個分站賽冠軍都沒有拿到的情況下所取得的， 由此可見作為F1賽道唯一的70後， 芬蘭冰人的實力還是不容小覷。
本賽季結束後， 萊科寧將與法拉利的合同正式到期， 這很有可能會是KIMI最後一個賽季。 對於廣大喜愛KIMI的車迷來說， 本賽季最大的願望就是希望再看到一次芬蘭冰人登上冠軍領獎臺的畫面。 按照目前的趨勢來看， 萊科寧奪取一戰分站賽的冠軍， 還是值得期待！