每經編輯：湯亞文
不管是出境游還是國內游， 很多旅客都選擇坐飛機出行， 因為方便快捷， 在飛豬、航旅縱橫等協力廠商平臺辦理值機等業務已經成為多數人的習慣。
然而日前， 南方航空公司的個人資訊是沒有得到安全保護的， 這個是存在潛在的洩露風險的。 第二個問題主要是涉及到航空公司的安全生產問題， 因為選座值機與航班的配載是直接相關的， 在南航空自己的管道和授權的管道， 選座順序和座位的發放， 是遵從一定的順序在進行操作的。 再一個問題就是關於一些緊急通道的座位，
央視消息稱， 記者發現， 在很多協力廠商平臺， 其它航空公司的值機通道還在正常運行。 應該說， 協力廠商平臺值機選座， 給旅客的出行帶來了便捷。 針對航空公司所稱存在風險的問題， 專家認為， 放任風險和簡單叫停都不可取， 若要為旅客帶來更好的服務， 需要開放合作。
南航雖然目前叫停了非授權協力廠商網路平臺的選座值機服務， 但是在他們發佈的通告中也表示， 願意跟協力廠商網路平臺展開深入合作， 協力廠商網路平臺在得到南航業務授權許可後， 可以辦理值機選座業務。
民航幹部管理學院教授鄒建軍評論稱，
據每日經濟新聞記者表示， “從競爭來說， 南航推出自己的APP和線上模式， 對終端的把控一直是互聯網時代航空競爭的核心。 ”
李小群還認為：“行業有自己的發展規律， 專業化是發展趨勢， 旅客的選擇是首要的條件， 從便利旅客的角度， 多元化是好的事情。 ”
李曉津介紹， 歐洲部分國家和日本協力廠商機票服務商都會給旅客提供多航空公司、多種類的旅行出行代理服務等
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