4月29日， 乘客在地鐵8號線奧林匹克公園站掃碼出站。 新京報記者 王貴彬 攝
新京報訊 (記者裴劍飛 實習生李潔禕)從昨日開始， 北京市軌道交通全網(不含西郊線)支持刷二維碼乘車。
開通首日7.1萬人掃碼乘車
去年9月20日， 北京軌道交通機場線率先開通了刷二維碼乘車的服務。 而從昨天起， 北京市軌道交通全網(不含西郊線)也都開始支持刷二維碼乘車。 據悉， 截至昨晚11時， 共有7.1萬人使用刷二維碼的方式過閘進站乘車。
“此前在機場線試點時， 每天有大約800人次掃碼進站， 一定程度上緩解了購票視窗前排隊等候的情況。 ”北京市地鐵運營有限公司副總經理許會傑告訴新京報記者，
憑手機記錄可在視窗換發票
針對乘客關心的發票問題， 北京市軌道交通指揮中心主任戰明輝表示， 目前相關部門正在加快推進App內的電子發票領取功能， 現在， 乘客可憑手機App內的消費記錄在人工售票視窗換發票。 “從4月29日開始的20天內， 是全網開通使用二維碼乘車服務的試運行階段。 ”戰明輝介紹， 在此期間運營單位也將收集乘客反映的問題， 進行針對性改進。 他還透露， 下一步， 燕房線將根據客流情況增設二維碼識別設備數量，
體驗1
刷二維碼過閘機只需1秒鐘
昨日上午9時許， 記者在地鐵4號線靈鏡胡同站看到， 進出站閘機上安裝的黃色二維碼讀取設備均已啟用。 為提高乘客刷碼進出站效率和成功率， 地鐵站內還增設了廣播提示， 提醒乘客預先打開“易通行”App內的乘車二維碼。
記者體驗發現， 刷二維碼乘坐地鐵的方式與刷實體卡類似。 在完成下載註冊後， 點擊App首頁的“掃碼進/出站”， 螢幕上就會出現一枚進站乘車二維碼。 隨後， 記者將該二維碼對準地鐵閘機上的“小黃框”， “嘀”聲響起後閘機順利打開， 這個過程只需1秒鐘。 而在出站時， 該App還會在乘客出站刷閘後自動從乘客綁定的支付管道中扣除相應費用，
地鐵工作人員表示， 乘客刷二維碼乘坐地鐵可享受累計優惠政策， 即每自然月內， 乘客使用“易通行”App二維碼乘車支出累計滿100元後， 下一次乘車時給予8折優惠；滿150元後， 下一次乘車時給予5折優惠；支出累計達到400元後， 不再享受打折優惠。
體驗2
同站進出系統未能正常扣費
昨日9時11分， 記者從4號線靈境胡同站進站上車， 中午11時24分， 記者仍從4號線靈境胡同站出站。 不過， 此時“易通行”App內並沒有生成任何支付介面， 系統也未能正常扣費。 而到中午12時42分， 該系統卻通過短信提示記者仍未出站， 並表示超過4小時後將收取3元的“超時車費”。
據瞭解， 按照《北京市城市軌道交通車票使用規則》，
“易通行”App開發者——如易行公司相關負責人表示， 這是由於系統將記者在同一個車站的進、出站記錄視作了兩次出行， 無法完成配對， 因此也不會立即向乘客收取費用。 遇到此類情況時， 系統會在6天后， 向乘客收取3元的最低單程票價， 而不會產生任何其他費用。 該名負責人表示， 下一步如易行公司將對軟體進行優化， 避免給乘客造成不必要的困惑。
體驗3
手機斷網時也能掃碼過閘
昨日下午2時，記者來到廣渠門內地鐵站閘機前，先在有網路的情況下打開了“易通行”App,進入“掃碼進/出站”頁面後，螢幕正中顯示出二維碼。順利刷二維碼進站後，記者便關上移動網路。在乘車過程中，記者發現，即使在沒有網路的情況下，二維碼也遵循每分鐘自動刷新一次的規律。在廣渠門外地鐵站，記者順利出站。
經記者體驗發現，在沒有聯網的情況下乘客是可以實現順利出站的。而如果進站前就沒有網路信號還能進站嗎？為獲得這一問題的答案，記者在關閉網路的情況下重新開機了“易通行”App，在點擊“掃碼進/出站”後，系統也順利顯示出了二維碼。
技術人員表示，由於大部分地鐵車站位於地下，可能存在網路信號不佳的情況，為提高使用者體驗，一定程度上擺脫對網路信號的依賴性，在保證系統安全的前提下，“易通行”App支援乘客在無網路信號時使用手機二維碼進出站。但為了不影響軟體正常使用及乘客的信用記錄，乘客需在網路信號正常時完成乘車支付。
體驗4
手機沒電可先出站次日補票
從地鐵1號線大望路站出站時，記者手機電量耗盡，只得來到人工視窗補票。此時，地鐵工作人員要求記者補全此次行程發生站到路網的最高票價。記者此次行程的起點站為九龍山站，路網最高票價為8元。在交付8元後，他給了記者一張名為“BOM出站票發售憑證”的票據，上面包括使用者卡號、線路名稱等11項基本資訊。
這名地鐵工作人員表示，第二天早晨8時之後，手機上會收到一條提示短信，此後記者需要打開“易通行”App，在“個人中心-乘車/購票記錄”中找到這次的乘車記錄，點進去之後會出現相應提示。在正確完整地填寫乘車時間、網站、單號等內容後，系統會成功扣除此次行程的費用並將補票時的8元退還。若出現未帶現金出門的情況沒有辦法現場補票，乘客可等候第二天早晨的短信，然後依舊按照以上流程完成補票手續。
“除了手機沒電這種情況外，還有其他可能導致系統無法正常獲取出站資訊的情況，比如，乘客在刷碼時手機離開過快等。”“易通行”App工作人員提醒乘客，應注意掃碼的使用規範。
■ 貼士
補票如何防掏冤枉錢
1
第二天收到短信後才可在App上辦理補票手續。
2
收到短信後，乘客必須在48小時內登陸App完成相關操作，否則無法獲得退款。
3
每年每人只有兩次因手機沒電等個人原因無法出站，在上述手續完成後仍可支付乘車區間票價的機會。若超過，則從第三次起只能支付發生站到路網的最高票價。
避免給乘客造成不必要的困惑。體驗3
手機斷網時也能掃碼過閘
昨日下午2時，記者來到廣渠門內地鐵站閘機前，先在有網路的情況下打開了“易通行”App,進入“掃碼進/出站”頁面後，螢幕正中顯示出二維碼。順利刷二維碼進站後，記者便關上移動網路。在乘車過程中，記者發現，即使在沒有網路的情況下，二維碼也遵循每分鐘自動刷新一次的規律。在廣渠門外地鐵站，記者順利出站。
經記者體驗發現，在沒有聯網的情況下乘客是可以實現順利出站的。而如果進站前就沒有網路信號還能進站嗎？為獲得這一問題的答案，記者在關閉網路的情況下重新開機了“易通行”App，在點擊“掃碼進/出站”後，系統也順利顯示出了二維碼。
技術人員表示，由於大部分地鐵車站位於地下，可能存在網路信號不佳的情況，為提高使用者體驗，一定程度上擺脫對網路信號的依賴性，在保證系統安全的前提下，“易通行”App支援乘客在無網路信號時使用手機二維碼進出站。但為了不影響軟體正常使用及乘客的信用記錄，乘客需在網路信號正常時完成乘車支付。
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手機沒電可先出站次日補票
從地鐵1號線大望路站出站時，記者手機電量耗盡，只得來到人工視窗補票。此時，地鐵工作人員要求記者補全此次行程發生站到路網的最高票價。記者此次行程的起點站為九龍山站，路網最高票價為8元。在交付8元後，他給了記者一張名為“BOM出站票發售憑證”的票據，上面包括使用者卡號、線路名稱等11項基本資訊。
這名地鐵工作人員表示，第二天早晨8時之後，手機上會收到一條提示短信，此後記者需要打開“易通行”App，在“個人中心-乘車/購票記錄”中找到這次的乘車記錄，點進去之後會出現相應提示。在正確完整地填寫乘車時間、網站、單號等內容後，系統會成功扣除此次行程的費用並將補票時的8元退還。若出現未帶現金出門的情況沒有辦法現場補票，乘客可等候第二天早晨的短信，然後依舊按照以上流程完成補票手續。
“除了手機沒電這種情況外，還有其他可能導致系統無法正常獲取出站資訊的情況，比如，乘客在刷碼時手機離開過快等。”“易通行”App工作人員提醒乘客，應注意掃碼的使用規範。
■ 貼士
補票如何防掏冤枉錢
1
第二天收到短信後才可在App上辦理補票手續。
2
收到短信後，乘客必須在48小時內登陸App完成相關操作，否則無法獲得退款。
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每年每人只有兩次因手機沒電等個人原因無法出站，在上述手續完成後仍可支付乘車區間票價的機會。若超過，則從第三次起只能支付發生站到路網的最高票價。