冰城交警聯合多部門嚴查港田、摩托交通違法
被查扣車輛多外觀破舊且年久失修， 存在較大安全隱患
一天取締查扣各類違法車 108台
五一小長假期間， 為進一步淨化交通秩序， 給廣大市民及遊客出行遊玩提供更加安全有序的交通環境， 哈爾濱市交警部門全員放棄休息堅守崗位的同時， 針對天氣轉暖後港田、摩托、超標電動車集中違法上路增多的情況， 聯合多部門在全市開展持續性專項整治，
30日上午， 記者跟隨交警部門以警車巡邏的方式發現並取締違法上道的港田車、摩托車， 城管、殘聯等部門， 及拖車也隨同配合開展相關執法。 9時39分， 交警道理大隊民警駕車巡控至石頭道街與買賣街交口附件時， 發現一無牌港田車剛上了一名乘客正要離去， 遂上前取締。 港田車駕駛人見狀第一時間讓乘客下車， 並在被前後兩台警車堵截的情況下仍左沖右突欲強行駕車逃離現場， 多名警員為防止該車逃跑期間造成意外人員傷亡， 一起下車後徒手合力控制住車輛， 並伺機關閉了鑰匙門。 因駕駛人無法出示駕駛證及行駛證，且車輛外觀破舊，疑似年久失修存在安全隱患，民警告知將依法滯留車輛，當事人人聞言拒絕配合執法，且隨後無論交警如何如何進行勸說教育也堅持坐在車上。此後，駕駛人見又有多名增援警力趕到現場，開始稱自己心臟疼，並隨後趴在方向盤上發出痛苦的呻吟聲音，民警見狀表示要給當事人叫救護車，但車輛仍要依法滯留。幾分鐘後，駕駛人見民警執法態度堅決最終“無恙”下車，早在旁邊等候多時的工作人員隨後將車輛推至拖車上。期間，記者先行採訪了那位元下車的乘客，其表示談好了6塊錢送到目的地，並稱不認識駕駛人，但港田車駕駛人在接受詢問時卻堅稱乘客是自己的親戚。當記者詢問既然身體不好，為什麼還駕車出行，有沒有替自己和其他乘客的安全著想時，駕駛人始終沉默不語。
10時5分許，該組巡邏警力在石頭道街和一面街交口取締了另一台違法上道的港田車，與該車相同的是，其在見到警車後也第一時間選擇了逃跑，與前車不同的是，該車後座上堆滿了貨物，駕駛人表示駕車的目的就是為了拉貨掙點錢，並承認車從買來後就一直沒檢過。此後，在交警部門要將該車依法滯留時，多名市民主動上前幫忙卸貨或推車，其中一名熱心群眾周先生表示，自己是一名駕駛人，平時最反感這些開港田、摩托的，不是逆行、闖紅燈，就是隨意變道、肆無忌憚，自己為了安全還得躲著他們，並稱堅決支持交警從嚴查處，見一台就扣一台。
港田車為什麼明知違法也堅持上道？針對港田車各類交通違法較為突出的情況，交警部門持續對違法上道的港田車保持了高壓管控態勢，駕駛人也明白自己無牌無證屬違法上道，所以見到交警就跑，那為什麼這些駕駛人仍然選擇冒險呢？據執勤民警介紹，入行門檻低、營運成本少、回報多，是絕大多數人選擇港田車的主要原因。目前，在路面上行駛的港田車大都屬於電動三輪車，每天運營消耗成本極少，而且不用繳納檢車、保險及各類營運費用，且他們的單次拉活收費卻不比計程車等少多少，起車費大多為5元至8元不等，按此推算，一個月至少能掙三四千元。
乘坐港田、摩托危害大，發生事故後多選擇逃逸交警提示廣大市民，出行時切勿圖便宜選擇港田車，因為其發生交通事故的風險極大。交警部門長期以來檢查發現，絕大多數港田車、摩托車駕駛人均未考取過駕駛證，不僅不懂得交通法規，其駕駛技能也均為自學，無法保障行車安全；其次這些車輛大多為二手破舊車輛，因長時間年久失修存在極大的安全隱患；此外，這些車輛為了儘量避開執勤交警，專門在車流中隱蔽穿行，或是選擇背街背道行駛，有時為了趕時間，闖紅燈、隨意變道、逆行、掉頭等交通違法行為更是時有發生，嚴重威脅車內及其他人員的生命安全；最後，這些車輛因沒有手續，無法上保險，一旦發生交通事故，乘車人在申請賠償上將會面臨諸多困難。2015年就發生過這樣一起交通肇事逃逸案件。8月4日7時35分許，一輛無牌崗田車沿平房區建文街由西向東行駛至青年街街口時，追尾了一輛馬車，由於其擋風鋼化玻璃炸裂時發出較大響動，馬受驚衝撞到了路邊的燈杆上，導致駕車人腿部嚴重受傷，後被截肢。港田車駕駛人在事故發生後直接選擇了逃逸。交警平房大隊事故科民警在後期對現場及監控視頻中發現，該人事發後，在風擋玻璃破裂影響安全駕駛的情況下，竟然還拉了一位老婦。由此可見，在有些港田車駕駛人眼裡，乘客和其他人的安全不在他們考慮之內，掙錢才是第一位的。
當天，除港田車外，交警部門還對摩托車，超標電動車闖紅燈、逆行等各類交通違法進行了集中取締，其中，查扣車輛中，違法電動車占了多數。不少用於郵遞、送餐的電動車不僅超標，而且駕駛人還實施了其他交通違法，結果被交警部門進行了合併上限處罰。這些駕駛人的違法理由本是為了趕時間，多跑一單，結果卻因交通違法影響了出行，可謂得不償失。
哈市交警部門表示，為了進一步減少道路交通隱患，對於上述違法車輛，將採取嚴控、嚴管、嚴罰的“三嚴”措施，實施逐段設卡、轄區聯動的方式以壓縮其上路空間，形成高壓的管控氛圍，針對摩托車、港田車、超標電動車靈活、速度快、穩定性差的特點，為確保執法安全順利進行，交警部門在查處摩托車時，除了定點設卡攔截外，還通常採取遠距離尾隨、伺機取締；多部門聯動執法；路口等候車流中圍堵等方式進行取締。提示違法駕駛人切勿心存僥倖，違法上道，否則將面臨嚴厲的處罰。
吳凡 記者 生活報記者 何興麗 文/攝
因駕駛人無法出示駕駛證及行駛證，且車輛外觀破舊，疑似年久失修存在安全隱患，民警告知將依法滯留車輛，當事人人聞言拒絕配合執法，且隨後無論交警如何如何進行勸說教育也堅持坐在車上。此後，駕駛人見又有多名增援警力趕到現場，開始稱自己心臟疼，並隨後趴在方向盤上發出痛苦的呻吟聲音，民警見狀表示要給當事人叫救護車，但車輛仍要依法滯留。幾分鐘後，駕駛人見民警執法態度堅決最終“無恙”下車，早在旁邊等候多時的工作人員隨後將車輛推至拖車上。期間，記者先行採訪了那位元下車的乘客，其表示談好了6塊錢送到目的地，並稱不認識駕駛人，但港田車駕駛人在接受詢問時卻堅稱乘客是自己的親戚。當記者詢問既然身體不好，為什麼還駕車出行，有沒有替自己和其他乘客的安全著想時，駕駛人始終沉默不語。10時5分許，該組巡邏警力在石頭道街和一面街交口取締了另一台違法上道的港田車，與該車相同的是，其在見到警車後也第一時間選擇了逃跑，與前車不同的是，該車後座上堆滿了貨物，駕駛人表示駕車的目的就是為了拉貨掙點錢，並承認車從買來後就一直沒檢過。此後，在交警部門要將該車依法滯留時，多名市民主動上前幫忙卸貨或推車，其中一名熱心群眾周先生表示，自己是一名駕駛人，平時最反感這些開港田、摩托的，不是逆行、闖紅燈，就是隨意變道、肆無忌憚，自己為了安全還得躲著他們，並稱堅決支持交警從嚴查處，見一台就扣一台。
港田車為什麼明知違法也堅持上道？針對港田車各類交通違法較為突出的情況，交警部門持續對違法上道的港田車保持了高壓管控態勢，駕駛人也明白自己無牌無證屬違法上道，所以見到交警就跑，那為什麼這些駕駛人仍然選擇冒險呢？據執勤民警介紹，入行門檻低、營運成本少、回報多，是絕大多數人選擇港田車的主要原因。目前，在路面上行駛的港田車大都屬於電動三輪車，每天運營消耗成本極少，而且不用繳納檢車、保險及各類營運費用，且他們的單次拉活收費卻不比計程車等少多少，起車費大多為5元至8元不等，按此推算，一個月至少能掙三四千元。
乘坐港田、摩托危害大，發生事故後多選擇逃逸交警提示廣大市民，出行時切勿圖便宜選擇港田車，因為其發生交通事故的風險極大。交警部門長期以來檢查發現，絕大多數港田車、摩托車駕駛人均未考取過駕駛證，不僅不懂得交通法規，其駕駛技能也均為自學，無法保障行車安全；其次這些車輛大多為二手破舊車輛，因長時間年久失修存在極大的安全隱患；此外，這些車輛為了儘量避開執勤交警，專門在車流中隱蔽穿行，或是選擇背街背道行駛，有時為了趕時間，闖紅燈、隨意變道、逆行、掉頭等交通違法行為更是時有發生，嚴重威脅車內及其他人員的生命安全；最後，這些車輛因沒有手續，無法上保險，一旦發生交通事故，乘車人在申請賠償上將會面臨諸多困難。2015年就發生過這樣一起交通肇事逃逸案件。8月4日7時35分許，一輛無牌崗田車沿平房區建文街由西向東行駛至青年街街口時，追尾了一輛馬車，由於其擋風鋼化玻璃炸裂時發出較大響動，馬受驚衝撞到了路邊的燈杆上，導致駕車人腿部嚴重受傷，後被截肢。港田車駕駛人在事故發生後直接選擇了逃逸。交警平房大隊事故科民警在後期對現場及監控視頻中發現，該人事發後，在風擋玻璃破裂影響安全駕駛的情況下，竟然還拉了一位老婦。由此可見，在有些港田車駕駛人眼裡，乘客和其他人的安全不在他們考慮之內，掙錢才是第一位的。
當天，除港田車外，交警部門還對摩托車，超標電動車闖紅燈、逆行等各類交通違法進行了集中取締，其中，查扣車輛中，違法電動車占了多數。不少用於郵遞、送餐的電動車不僅超標，而且駕駛人還實施了其他交通違法，結果被交警部門進行了合併上限處罰。這些駕駛人的違法理由本是為了趕時間，多跑一單，結果卻因交通違法影響了出行，可謂得不償失。
哈市交警部門表示，為了進一步減少道路交通隱患，對於上述違法車輛，將採取嚴控、嚴管、嚴罰的“三嚴”措施，實施逐段設卡、轄區聯動的方式以壓縮其上路空間，形成高壓的管控氛圍，針對摩托車、港田車、超標電動車靈活、速度快、穩定性差的特點，為確保執法安全順利進行，交警部門在查處摩托車時，除了定點設卡攔截外，還通常採取遠距離尾隨、伺機取締；多部門聯動執法；路口等候車流中圍堵等方式進行取締。提示違法駕駛人切勿心存僥倖，違法上道，否則將面臨嚴厲的處罰。
吳凡 記者 生活報記者 何興麗 文/攝