建設中的跨南水北調渠鄭萬高鐵（資料圖片）
滬陝高速翟莊站
美麗鄉村路景致宜人 高新海攝
公車輛遍佈鄉村方便群眾出行 高新海攝
正在新修路面取芯準備試驗檢測
建設中的鄭萬高鐵（資料圖片）
南陽農村公路
環丹江口庫區公路
河南日報記者 孟向東 通訊員 司馬連竹 曹明新 高新海
交通運輸是經濟社會發展的“先行官”。 黨的十九大提出， 我國經濟已由高速增長階段轉向高品質發展階段。
南陽地處豫西南， 處於鄭州、武漢、西安三大都市圈中心點， 獨特的地理區域優勢意味著， 暢通的交通將能夠更加便捷地連接長江中游城市群、關中城市群乃至成渝城市群， 為發展帶來巨量的人流、物流和資金流。
2017年2月， 國務院正式批復《南陽市城市總體規劃》， 南陽被定位為中部地區重要的交通樞紐， 而國家發改委通過的《中原城市群發展規劃》中， 南陽被列入中原城市群輻射層的“一小時交通圈”。 省委十屆四次全會提出， 南陽要建設重要區域中心城市，全面提升城市綜合承載能力，將南陽建設成為對外開放的重要門戶。
這一系列區域定位的提升，離不開南陽“交通先行”建設成就打下的基礎。黨的十八大以來的五年，南陽交通實現了一系列跨越式的發展，高速公路、幹線快速發展，遍佈城鄉的高標準線路連接成網，通車里程在全省名列前茅，為南陽躋身中部交通樞紐城市奠定了堅實“路基”。
日新月異
坐看交通“十八變”
黨的十八大以來五年間，南陽完成交通基礎設施投資244.73億元，其中重大交通基礎設施投資177.93億元，為全市經濟社會發展提供了有力的交通支撐。三淅、內鄧和鄧鄂3條高速建成通車，新增通車里程174.33公里，全市高速公路通車里程達到726公里；新入規高速公路4條，規劃建設里程440公里；新建改建幹線公路1154餘公里，新改建農村公路5900餘公里，投資增速、建設里程和建成里程等指標均位居全省前列。2017年，南陽市交通運輸局榮獲全國文明單位榮譽稱號，宛城區成功入選53個全國第一批“四好農村路”示範縣，內鄉縣成功入選全省第二批“四好農村路”示範縣。
“你們這裡的農村公路不僅建的好，而且建的讓百姓高興。”3月27日，交通運輸部副部長戴東昌在南陽調研“四好農村路”建設，實地瞭解鄉村道路通暢為群眾帶來的實惠後這樣表示。
“過去進城靠騎車，現在出門坐汽車。”走進宛城區高廟鎮楊莊村、黃台崗鎮岳莊村等地，這裡的村鎮不僅建起了高標準的道路，客運班車還通到了家門口，農副產品通過路網便捷外運讓當地百姓實現了增收致富。
農村交通基礎設施是建設現代綜合交通運輸體系進程中必須全力補齊的“短板”。“十二五”五年間，南陽投入貧困地區交通基礎設施建設資金達84.06億元，新建改建普通公路4813.57公里，新增農村客車76輛，調整、新增農村客運班線43條。西峽、宛城等6個縣區入選河南省城鄉道路客運一體化發展試點縣，試點縣總數居全省第二位。
“實現建設現代綜合交通運輸體系的發展目標，檢驗標準之一就要讓人民群眾看得見、得實惠，增強百姓獲得感和滿意度。”南陽市副市長馬冰說，過去的五年，既是南陽交通運輸實現自身跨越發展的五年，也是先行作用不斷彰顯的五年。
五年來，交通大發展為南陽建設現代化經濟體系提供了堅實支撐。截至2018年3月，南陽市822個貧困村中，已有762個村實現了有一條路況良好的通村公路目標，占任務的90%以上；所有貧困村全部實現通客車和通郵目標。
2017年，南陽中心城區還成功入選“十三五”全國第一批公交都市創建城市，中心城區一次新增400輛純電動公交汽車。今年年初，南陽市公交總公司先後對南陽市1100台公車的車載終端進行改造，這意味著今後南陽市民將樂享公交“碼上行”乘車收費系統帶來的便利。自此，南陽人持卡可在全省18個地級市、全國203個城市刷卡乘坐公車。
目前，南陽市公路總里程突破3.5萬公里，創建市級文明示範路956公里，省級文明示範路700公里，美麗農村路120多公里，高速公路、普通幹線公路、農村公路總里程均居全省第一，在中心城區形成了80公里的環城高速，實現了所有行政村通水泥(油)路。全市基本建立起以高速公路為骨架、以幹線公路為支撐、以農村公路為支脈，“干支結合、內通外聯、縣暢鄉連、通村達戶”的交通基礎設施網路體系和城鄉交通一體化網路。
換擋提質
開啟建設“加速度”
4月的南陽大地上到處是火熱的交通建設場面：鄭萬高鐵河南段進入鋪軌階段、蒙華鐵路建設如火如荼，市中心客運站主體投入試運行，南陽高鐵片區七條主幹道路脈絡初現……一張鋪滿高速、幹線路網，高鐵、機場、航運立體交織的區域交通樞紐藍圖，為南陽建成豫鄂陝區域性中心城市戰略插上了騰飛的翅膀。
從“十二五”到“十三五”，南陽交通運輸發展站上了新的歷史起點。按照《“十三五”時期南陽公路、水路交通發展規劃》，2018年南陽市交通基礎設施建設計畫完成投資93.7億元，推進“146324”重點交通項目建設，重抓重推列入全市九大專項的“1251”9個市級重點專案和5個列入省級重點專案的建設。
今年，南陽市農村公路計畫完成投資11億元，建設農村公路700公里，橋樑4000延米，安保工程2500公里，重點加大危橋、有路無橋改造力度，加快“渡改橋”建設。確保剩餘的60個貧困村63個易地搬遷安置點全部實現有一條符合標準通村公路的目標。推動交郵合作，推進“交通運輸+”生態旅遊、特色產業等扶貧新模式，增強貧困地區內生發展能力。深入推進“四好農村路”示範縣創建活動，力爭今年至少2個縣區創建全國或全省“四好農村路”示範縣。
據瞭解，在“146324”20個重點專案總投資為612.4億元。即1條城區外環路，南陽至官莊、南陽至鴨河、南陽至社旗、高鐵站快速通道項目等4條快速通道；建設欒西、周南、西十、方棗、南陽至渠首等6條高速公路；建成潦河坡、北繞城、高鐵站三個高速開口；建設唐河複航和環丹江口庫區公路兩個涉水項目；建成公交臥龍樞紐站、公交方莊樞紐站、鄭萬高鐵綜合客運樞紐站等4個客運場站。
“一心五環六射二連”是南陽著力打造出的幹線路網，五條環線從內而外，依次串聯起中心城區與近郊鄉鎮、衛星縣區和遠端片區的互聯互通。目前，一環、三環、四環、六射、二連已完全貫通，二環路東環路正在加快建設。鄭萬高鐵南陽臥龍站至東環路快速通道工程於去年11月開工建設。這些重大交通基礎設施建設專案的實施，厚植了全市發展潛力。
“今年將是南陽有史以來交通行業完成年度投資最高的一年。”南陽市交通運輸局負責人表示，2018年是我國交通強國建設的起步之年，也是該市交通專案建設的決勝年，南陽交通運輸建設將牢牢把握全市“兩輪兩翼”發展戰略要求，全力推進“九大專項”重點交通專案建設，著力服務打好三大攻堅戰，著力提升交通運輸保障能力，著力推進行業管理提質增效，著力規範交通運輸執法行為，努力建設人民滿意交通，不斷滿足人們日益增長的美好生活需要，為決勝全面建成小康社會、開啟新時代南陽全面建設社會主義現代化新征程當好先行。
歷史上的南陽曾是南船北馬交會之地，到2020年，南陽交通運輸線網總里程將達到36311公里，建成高速公路內聯外通、幹線公路連縣通鄉、農村公路鄉村通暢、內河水運通江達海的結構合理、層次清晰、覆蓋廣泛的公路水路交通網絡體系。
承東啟西、連南貫北，縱橫八方的大交通，將為南陽引來源源不斷的“流量”；東引西進、北煤南運，連接區域內外的路網和鐵路、高速、航運陸海空立體形成的立體交通大格局，南陽這座正在崛起的中部交通新樞紐，正從“交通大市”向“交通強市”跨越，邁向重要區域經濟樞紐的美好明天。
南陽要建設重要區域中心城市，全面提升城市綜合承載能力，將南陽建設成為對外開放的重要門戶。這一系列區域定位的提升，離不開南陽“交通先行”建設成就打下的基礎。黨的十八大以來的五年，南陽交通實現了一系列跨越式的發展，高速公路、幹線快速發展，遍佈城鄉的高標準線路連接成網，通車里程在全省名列前茅，為南陽躋身中部交通樞紐城市奠定了堅實“路基”。
日新月異
坐看交通“十八變”
黨的十八大以來五年間，南陽完成交通基礎設施投資244.73億元，其中重大交通基礎設施投資177.93億元，為全市經濟社會發展提供了有力的交通支撐。三淅、內鄧和鄧鄂3條高速建成通車，新增通車里程174.33公里，全市高速公路通車里程達到726公里；新入規高速公路4條，規劃建設里程440公里；新建改建幹線公路1154餘公里，新改建農村公路5900餘公里，投資增速、建設里程和建成里程等指標均位居全省前列。2017年，南陽市交通運輸局榮獲全國文明單位榮譽稱號，宛城區成功入選53個全國第一批“四好農村路”示範縣，內鄉縣成功入選全省第二批“四好農村路”示範縣。
“你們這裡的農村公路不僅建的好，而且建的讓百姓高興。”3月27日，交通運輸部副部長戴東昌在南陽調研“四好農村路”建設，實地瞭解鄉村道路通暢為群眾帶來的實惠後這樣表示。
“過去進城靠騎車，現在出門坐汽車。”走進宛城區高廟鎮楊莊村、黃台崗鎮岳莊村等地，這裡的村鎮不僅建起了高標準的道路，客運班車還通到了家門口，農副產品通過路網便捷外運讓當地百姓實現了增收致富。
農村交通基礎設施是建設現代綜合交通運輸體系進程中必須全力補齊的“短板”。“十二五”五年間，南陽投入貧困地區交通基礎設施建設資金達84.06億元，新建改建普通公路4813.57公里，新增農村客車76輛，調整、新增農村客運班線43條。西峽、宛城等6個縣區入選河南省城鄉道路客運一體化發展試點縣，試點縣總數居全省第二位。
“實現建設現代綜合交通運輸體系的發展目標，檢驗標準之一就要讓人民群眾看得見、得實惠，增強百姓獲得感和滿意度。”南陽市副市長馬冰說，過去的五年，既是南陽交通運輸實現自身跨越發展的五年，也是先行作用不斷彰顯的五年。
五年來，交通大發展為南陽建設現代化經濟體系提供了堅實支撐。截至2018年3月，南陽市822個貧困村中，已有762個村實現了有一條路況良好的通村公路目標，占任務的90%以上；所有貧困村全部實現通客車和通郵目標。
2017年，南陽中心城區還成功入選“十三五”全國第一批公交都市創建城市，中心城區一次新增400輛純電動公交汽車。今年年初，南陽市公交總公司先後對南陽市1100台公車的車載終端進行改造，這意味著今後南陽市民將樂享公交“碼上行”乘車收費系統帶來的便利。自此，南陽人持卡可在全省18個地級市、全國203個城市刷卡乘坐公車。
目前，南陽市公路總里程突破3.5萬公里，創建市級文明示範路956公里，省級文明示範路700公里，美麗農村路120多公里，高速公路、普通幹線公路、農村公路總里程均居全省第一，在中心城區形成了80公里的環城高速，實現了所有行政村通水泥(油)路。全市基本建立起以高速公路為骨架、以幹線公路為支撐、以農村公路為支脈，“干支結合、內通外聯、縣暢鄉連、通村達戶”的交通基礎設施網路體系和城鄉交通一體化網路。
換擋提質
開啟建設“加速度”
4月的南陽大地上到處是火熱的交通建設場面：鄭萬高鐵河南段進入鋪軌階段、蒙華鐵路建設如火如荼，市中心客運站主體投入試運行，南陽高鐵片區七條主幹道路脈絡初現……一張鋪滿高速、幹線路網，高鐵、機場、航運立體交織的區域交通樞紐藍圖，為南陽建成豫鄂陝區域性中心城市戰略插上了騰飛的翅膀。
從“十二五”到“十三五”，南陽交通運輸發展站上了新的歷史起點。按照《“十三五”時期南陽公路、水路交通發展規劃》，2018年南陽市交通基礎設施建設計畫完成投資93.7億元，推進“146324”重點交通項目建設，重抓重推列入全市九大專項的“1251”9個市級重點專案和5個列入省級重點專案的建設。
今年，南陽市農村公路計畫完成投資11億元，建設農村公路700公里，橋樑4000延米，安保工程2500公里，重點加大危橋、有路無橋改造力度，加快“渡改橋”建設。確保剩餘的60個貧困村63個易地搬遷安置點全部實現有一條符合標準通村公路的目標。推動交郵合作，推進“交通運輸+”生態旅遊、特色產業等扶貧新模式，增強貧困地區內生發展能力。深入推進“四好農村路”示範縣創建活動，力爭今年至少2個縣區創建全國或全省“四好農村路”示範縣。
據瞭解，在“146324”20個重點專案總投資為612.4億元。即1條城區外環路，南陽至官莊、南陽至鴨河、南陽至社旗、高鐵站快速通道項目等4條快速通道；建設欒西、周南、西十、方棗、南陽至渠首等6條高速公路；建成潦河坡、北繞城、高鐵站三個高速開口；建設唐河複航和環丹江口庫區公路兩個涉水項目；建成公交臥龍樞紐站、公交方莊樞紐站、鄭萬高鐵綜合客運樞紐站等4個客運場站。
“一心五環六射二連”是南陽著力打造出的幹線路網，五條環線從內而外，依次串聯起中心城區與近郊鄉鎮、衛星縣區和遠端片區的互聯互通。目前，一環、三環、四環、六射、二連已完全貫通，二環路東環路正在加快建設。鄭萬高鐵南陽臥龍站至東環路快速通道工程於去年11月開工建設。這些重大交通基礎設施建設專案的實施，厚植了全市發展潛力。
“今年將是南陽有史以來交通行業完成年度投資最高的一年。”南陽市交通運輸局負責人表示，2018年是我國交通強國建設的起步之年，也是該市交通專案建設的決勝年，南陽交通運輸建設將牢牢把握全市“兩輪兩翼”發展戰略要求，全力推進“九大專項”重點交通專案建設，著力服務打好三大攻堅戰，著力提升交通運輸保障能力，著力推進行業管理提質增效，著力規範交通運輸執法行為，努力建設人民滿意交通，不斷滿足人們日益增長的美好生活需要，為決勝全面建成小康社會、開啟新時代南陽全面建設社會主義現代化新征程當好先行。
歷史上的南陽曾是南船北馬交會之地，到2020年，南陽交通運輸線網總里程將達到36311公里，建成高速公路內聯外通、幹線公路連縣通鄉、農村公路鄉村通暢、內河水運通江達海的結構合理、層次清晰、覆蓋廣泛的公路水路交通網絡體系。
承東啟西、連南貫北，縱橫八方的大交通，將為南陽引來源源不斷的“流量”；東引西進、北煤南運，連接區域內外的路網和鐵路、高速、航運陸海空立體形成的立體交通大格局，南陽這座正在崛起的中部交通新樞紐，正從“交通大市”向“交通強市”跨越，邁向重要區域經濟樞紐的美好明天。