還記得被稱為“開往春天的列車”S2線嗎？五一假期的福利來了！知事剛剛從京投公司參股的北京城市鐵路投資發展有限公司獲悉，
為了方便市民出行，
“開往春天的列車”——市郊鐵路S2線將在“五一”小長假期間加密開行2對旅客列車，
高峰時段的發車間隔由過去的兩個半小時縮短至1個小時左右。
S2線利用既有鐵路開行， 線路起自黃土店站， 全長95公里， 停靠黃土店、南口、八達嶺、延慶、康莊、沙城6座車站。
其中， 在“週五、週六、周日、週一開行”的運行時刻裡， 從市區黃土店站到延慶的列車一共12班次， 最早7點46分、最晚9點49分， 但晚上7點以後的班次在八達嶺站不停車， 早上8點8分發車的S287班次可到達康莊和沙城；從延慶開往黃土店的列車也有12個班次， 最早6點10分發車， 最晚9點19分發車。
在“週二、週三、週四開行”的運行時刻裡， 從市區黃土店站到延慶和從延慶到黃土店的列車均為每天8個班次。
北京城市鐵路投資發展有限公司披露， “5.1”小長假期間， 將加開S207、S215、 S212、S220次列車， 205 與209 、213與217 、S288 與S214 、S218 與S222發車間隔由2個半小時壓縮至1小時左右。 車輛加密後， 高峰時段7:00~17:00內每隔一小時左右發送一趟往返城區至八達嶺景點（延慶）的市郊列車。
“這次加密， 主要是為了滿足旅客赴八達嶺旅遊觀光， 緩解京藏高速公路擁堵， 打造‘健康’、‘綠色’、‘舒適’、‘快捷’的出行方式。 ”城鐵投公司工作人員說， 此前， 京投公司與北京鐵路局合資組建了市郊鐵路的投資建設運營主體——北京城市鐵路投資發展有限公司。 目前， 北京市已經開行的市郊鐵路除了S2線以外， 2017年年底還開通了城市副中心線以及懷柔-密雲線。
在政府的大力支持下， 市郊鐵路已經成為北京城市軌道交通體系的有益補充， 成為聯結中心城區與城市周邊的快捷軌道交通通道， 以其綜合運達速度快、運送能力大、資源消耗少、環境污染少、票價優惠等諸多優勢， 逐漸成為最受歡迎的城市交通方式之一。
其中，城市副中心線利用既有鐵路開行，線路全長29.6公里，停靠北京西、北京、北京東、通州4座車站，北京西站、北京站可與地鐵接駁換乘；懷柔-密雲線利用既有鐵路開行，線路起自黃土店站，終至古北口站，先期停靠黃土店、昌平北、懷柔北3座車站，長度79公里。
票制票價方面，市郊鐵路採用與城市軌道交通相同的計程票價，單線計價。S2線河北段（康莊至沙城）票價仍按原規定執行，跨北京段和河北段出行票價按兩段加總計價。兒童、殘疾軍人、傷殘員警等優惠票價按照鐵路現行有關規定執行。
值得一提的是，城市副中心線在“京通號”上還部署了車載WIFI系統，乘客在旅途中可以隨時享受高速上網、流覽新聞、收看影視節目等。
作者：長安街知事 曹政 潘之望 鄧偉
編輯：耿諾
其中，城市副中心線利用既有鐵路開行，線路全長29.6公里，停靠北京西、北京、北京東、通州4座車站，北京西站、北京站可與地鐵接駁換乘；懷柔-密雲線利用既有鐵路開行，線路起自黃土店站，終至古北口站，先期停靠黃土店、昌平北、懷柔北3座車站，長度79公里。
票制票價方面，市郊鐵路採用與城市軌道交通相同的計程票價，單線計價。S2線河北段（康莊至沙城）票價仍按原規定執行，跨北京段和河北段出行票價按兩段加總計價。兒童、殘疾軍人、傷殘員警等優惠票價按照鐵路現行有關規定執行。
值得一提的是，城市副中心線在“京通號”上還部署了車載WIFI系統，乘客在旅途中可以隨時享受高速上網、流覽新聞、收看影視節目等。
作者：長安街知事 曹政 潘之望 鄧偉
編輯：耿諾