日前， 《河北雄安新區規劃綱要》全文發佈， 同時發佈區域高速公路示意圖， 首次披露京雄高速、津雄高速以及京雄高鐵、津雄高鐵的走向。 未來， 通過高速公路網將實現從雄安新區出發60分鐘到達天津；通過高鐵網路從雄安新區出發， 30分鐘可到天津。
京雄高速和津雄高速
在雄安西北部相交
微信公眾號“北京知道”4月初從北京市發改委瞭解到， 京雄高速北京段的資訊：專案北起西南五環， 南至京冀界， 全長約27公里， 正在開展規劃方案研究工作。
從規劃圖可以看出， 京雄高速在京港澳高速和大廣高速之間， 在雄安與津雄高速（原榮烏高速）相交， 位置在雄安西北部。
市發改委此前表示， 北京正在開展北京新機場至雄安新區高速公路通道方案研究， 通過與新機場高速的銜接， 實現雄安新區與北京新機場及城區的快速交通聯繫。 這也在雄安新區規劃綱要中得到印證。
雄安新區公路
60分鐘到天津
作為雄安新區對外連接的重要手段， 新區規劃綱要提出要完善雄安新區與外部連通的高速公路、幹線公路網， 構建“四縱三橫”區域高速公路網。
其中， “四縱”中的京開高速、京港澳高速為既有道路， 京雄高速（含新機場北線高速支線）是新增規劃的高速公路， 新機場至德州高速則屬於高速公路預留通道；而“三橫”中的榮烏高速新線、津雄高速為新增高速公路， 津石高速則是既有規劃高速， 並已於2016年10月開工建設， 預計2019年可實現建成通車。
屆時， 通過高速公路網將實現從雄安新區出發60分鐘到達北京、天津， 90分鐘到達石家莊。 並進一步加強新區與天津港、黃驊港交通聯繫， 暢通新區出海通道。
雄安新區高鐵
30分鐘到天津
新區規劃綱要提出， 加快建立連接雄安新區與京津及周邊其他城市、北京新機場之間的軌道交通網絡。 以此為思路， 雄安新區的建設將優化高速鐵路網， 構建“四縱兩橫”區域高速鐵路交通網絡， 重點加強雄安新區和北京、天津、石家莊等城市的聯繫。
根據規劃， “四縱”中京廣高鐵為現有鐵路， 京港臺高鐵京雄－雄商段、京雄－石雄城際、新區至北京新機場快線等三條線路則是既有規劃鐵路；而“兩橫”則包括一條現有鐵路——津保鐵路， 以及一條新增城際鐵路——津雄城際－京昆高鐵忻雄段。
據瞭解， “四縱兩橫”的高鐵網路格局最終形成後， 雄安新區將通過高速鐵路實現高效融入“軌道上的京津冀”。 屆時， 從雄安新區出發， 20分鐘可到北京新機場， 30分鐘可到北京、天津， 60分鐘可到石家莊。
如圖所示， 津雄城際鐵路從天津濱海國際機場出發， 終點為雄安高鐵站。
今年2月28日， 雄安新區“四縱兩橫”高鐵網路中的首個專案——京雄城際鐵路正式開工建設。
根據規劃， 京雄城際鐵路起自京九鐵路李營站，
雄安新區
和天津濱海機場高效聯繫
規劃綱要提出：提升航空服務水準。 依託高速鐵路、高速公路網路， 加強新區與北京新機場、首都國際機場、天津濱海機場、石家莊正定機場之間的快速高效聯繫。
合理佈局綜合交通樞紐。依託高鐵、城際站，強化路網對接和多種交通方式銜接，構建綜合交通樞紐，形成“兩主兩輔”樞紐格局。“兩主”為雄安高鐵站、城際站，高鐵站樞紐佈局在昝崗組團，依託國家高鐵網，便捷聯繫全國；城際站樞紐佈局在啟動區，站城一體，實現與京津冀核心城市直連直通。“兩輔”為白洋澱站、白溝站，依託既有線路，服務新區北部週邊組團，兼顧貨運物流。
雄安新區到北京新機場快線連接
雄安新區規劃綱要提出，從雄安到北京新機場將規劃有一條新機場快線。
（圖中紅色虛線）
按照規劃，從雄安20分鐘可到北京新機場。因為北京新機場線已經在建，並在草橋站與在建19號線換乘，屆時從北三環外的牡丹園站到雄安新區，應該需要1個小時左右。
綜合 | 北京知道 新華社
加強新區與北京新機場、首都國際機場、天津濱海機場、石家莊正定機場之間的快速高效聯繫。合理佈局綜合交通樞紐。依託高鐵、城際站，強化路網對接和多種交通方式銜接，構建綜合交通樞紐，形成“兩主兩輔”樞紐格局。“兩主”為雄安高鐵站、城際站，高鐵站樞紐佈局在昝崗組團，依託國家高鐵網，便捷聯繫全國；城際站樞紐佈局在啟動區，站城一體，實現與京津冀核心城市直連直通。“兩輔”為白洋澱站、白溝站，依託既有線路，服務新區北部週邊組團，兼顧貨運物流。
雄安新區到北京新機場快線連接
雄安新區規劃綱要提出，從雄安到北京新機場將規劃有一條新機場快線。
（圖中紅色虛線）
按照規劃，從雄安20分鐘可到北京新機場。因為北京新機場線已經在建，並在草橋站與在建19號線換乘，屆時從北三環外的牡丹園站到雄安新區，應該需要1個小時左右。
綜合 | 北京知道 新華社