在深入推進大調研工作過程中， 黃浦區交通委認真落實調研物件全覆蓋的要求， 主動深入街道社區和交通運營企業， 聆聽體弱多病、獨居老人和計程車司機等弱勢邊緣群體的聲音，
在走訪調研中， 家住小東門街道董家渡地區的蔣先生反映：
現在出門很難叫到計程車， 計程車駕駛員看到老人或輪椅車不願停車，
還有一位家住新天地周邊社區的獨居老人反映：
平時子女不在身邊， 出門看病只能打車， 周圍人都用打車軟體把車打走了， 自己年紀大打車軟體不會用， 很長時間打不到車， 希望能多為老年人提供幫助。
對居民反映的急難愁問題， 黃浦區交通委高度重視， 及時走訪調研久事公司、強生公司等計程車運營管理企業， 深入瞭解企業的運營管理現狀， 聽取企業員工的意見和心聲， 共同推動問題取得突破。
調研中發現， 目前造成黃浦區"打車難"問題的主要有"部分司機不願拉載老弱人員"， "部分區域路段計程車運量較少"和"無法停車的禁停路段較多"等三方面原因。 特別是計程車司機在反映中提到， 黃浦區地處市中心繁華地段， 人多車多， 管理也比較嚴格， 禁停路段多， 可供停車點少， 一旦應招停車上下客， 很容易違停， 要扣3分、罰200元， 大半天生意白做了。
針對問題， 黃浦區交通委聯手久事集團、強生公司， 加強政企合作， 服務與管理並重。 對於部分司機拒載， 久事集團、強生公司表示將發揮龍頭企業作用， 利用企業間聯絡平臺， 牽頭大眾、巴士、藍色聯盟等計程車企業， 加強對計程車司機管理和教育， 積極配合交通管理部門， 嚴肅處置計程車拒載行為。
同時， 區交通委通過街道社區進行廣泛宣傳， 擴大投訴熱線的知曉率，通過群眾監督加強計程車管理。有關部分區域路段計程車少的問題。經多次協商，上海強生等計程車公司今後會加大計程車的人工調度力度，加強車輛調配，重點保障老年居民較多的區域、在惡劣天氣時，將優先額外安排計程車前往老城廂、董家渡等區域，提升廣大市民尤其是行動不便市民的打車體驗，居民可以撥打62580000電調熱線，強生公司等平臺承諾將重點予以保障。
有關區域內禁止停車路段較多，計程車揚招點少的情況，這其實在全區並不少見，以往的道路交通規劃沒有考慮到要為計程車專設臨時停車點，導致計程車臨時停靠點不足。面對問題，區交通委充分發揮政府部門服務職能，從實際出發，積極試點推進中心城區計程車臨時停靠點設置，選址兼顧主要路段、主要路口、公交網站等人流密集區域，與市政建設、架空線入地工作同步規劃、同步開工，力爭把對交通的影響降到最低。從源頭上逐步化解計程車司機"停車難"、居民"打車難"這一痛點難點問題。
黃浦濱江計程車臨時停靠點位分佈圖
目前，經區交通委會同相關部門和企業共同努力，已完成外灘濱江沿線7個計程車臨時停靠點設置。下一階段，將會同區公安分局交警支隊，抓緊啟動人民廣場、新天地、豫園、打浦橋、黃浦濱江等區域的臨時停靠點設置，確保4月底前完成全區70個揚招點選址，年底前完成全區計程車揚招點的整體佈局。
（圖文：區建管委 編輯：高磊）
擴大投訴熱線的知曉率，通過群眾監督加強計程車管理。有關部分區域路段計程車少的問題。經多次協商，上海強生等計程車公司今後會加大計程車的人工調度力度，加強車輛調配，重點保障老年居民較多的區域、在惡劣天氣時，將優先額外安排計程車前往老城廂、董家渡等區域，提升廣大市民尤其是行動不便市民的打車體驗，居民可以撥打62580000電調熱線，強生公司等平臺承諾將重點予以保障。有關區域內禁止停車路段較多，計程車揚招點少的情況，這其實在全區並不少見，以往的道路交通規劃沒有考慮到要為計程車專設臨時停車點，導致計程車臨時停靠點不足。面對問題，區交通委充分發揮政府部門服務職能，從實際出發，積極試點推進中心城區計程車臨時停靠點設置，選址兼顧主要路段、主要路口、公交網站等人流密集區域，與市政建設、架空線入地工作同步規劃、同步開工，力爭把對交通的影響降到最低。從源頭上逐步化解計程車司機"停車難"、居民"打車難"這一痛點難點問題。
黃浦濱江計程車臨時停靠點位分佈圖
目前，經區交通委會同相關部門和企業共同努力，已完成外灘濱江沿線7個計程車臨時停靠點設置。下一階段，將會同區公安分局交警支隊，抓緊啟動人民廣場、新天地、豫園、打浦橋、黃浦濱江等區域的臨時停靠點設置，確保4月底前完成全區70個揚招點選址，年底前完成全區計程車揚招點的整體佈局。
（圖文：區建管委 編輯：高磊）