烏魯木齊晚報全媒體訊4月25日， 地鐵1號線北段（八樓站至國際機場站）空載試運行1個月， 目前列車運行整體安全平穩。 試運行各項行車指標逐步提升，
記者從烏魯木齊城軌集團運營分公司瞭解到， 地鐵1號線全線共配置27列列車， 目前有17列列車經過反復的上線試運行已具備載客試運營的條件， 另外10列列車已進入試運行前的調試階段。
據悉， 3月25日地鐵1號線北段空載試運行， 在經過為期3個月的試運行後， 預計6月底將載客試運營。
列車運行圖兌現率達100%
當日10時， 記者在百園路車輛基地車庫內看到， 這裡並排停放了十幾列地鐵列車， 五六名工作人員正在清洗地鐵列車， 兩名頭戴安全帽的司乘人員正在查驗列車整體情況。 隨著一聲鳴笛， 一列白色車身、“藍腰帶”的地鐵列車從百園路車輛基地出發， 緩緩駛進地下正線隧道。
烏魯木齊城軌集團運營分公司技術部副部長馬慧說， 地鐵1號線北段空載試運行一個月， 整體安全平穩有序， 試運行各項行車關鍵指標逐步提升， 包括列車整點率和列車運行圖兌現率， 目前列車運行圖兌現率已從最初的98%達到現階段的100%。
列車運行圖兌現率是指實際開行列數與計畫開行列數的比值， 是衡量其運營好壞的一個重要標準。
列車行車間隔時間10分鐘
從3月25日起， 地鐵1號線北段空載試運行分三個階段進行， 目前已進入第三個階段。 3月25日至4月1日為第一階段每天3列列車進入正線隧道行駛， 行車間隔時間為20分鐘， 開行列車38列次。
第二階段4月2日至4月9日， 每天4列列車進入正線隧道行駛， 行車間隔時間15分鐘， 開行列車50列次。
第三階段4月10日至5月初， 每天5列列車進入正線隧道行駛， 行車間隔時間10分鐘， 開行列車78列次。
烏魯木齊城市軌道集團有限公司現已編制完成安全管理、行車客運、技術管理、綜合管理、應急處置五大類368項制度。 調度員、乘務員、綜控員、設備維修、車輛維修人員已經經過嚴格培訓和取證考試,具備上崗條件能夠滿足試運營要求。
5月底集中測試各項行車指標
5月底地鐵1號線北段將進入為期20天的試運行各項行車指標率的測試。 隨後專家還將對其評審。
地鐵1號線南起三屯碑站， 北至國際機場站， 全長27.615公里。 全線共設置21座車站， 其中北段八樓至國際機場16.5公里， 12座車站， 分別是八樓站、 新疆圖書館站、中營工站、小西溝站、鐵路局站 、體育中心站、植物園站、迎賓路口站、三工站、宣仁墩站、大地窩堡站、國際機場站。 地鐵1號線北段預計6月底載客試運營， 12月底三屯碑站至國際機場站全線實現載客試運營。
試運行工作是正式載客試運營之前的空載試驗階段， 驗證各相關設備設施的穩定性和可靠性，
地鐵1號線是烏魯木齊市的第一條軌道交通線， 它的儘早建成對打通城市南北向交通瓶頸， 解決長期以來城市南北向交通供需矛盾、緩解老城區的交通壓力起到至關重要的作用。 1號線北段開通將極大的緩解機場至市區的交通壓力。