華龍網4月25日6時05分訊（通訊員 冉孟軍）重慶萬州， 一座名副其實的山城， 一座山清水秀的江城。 出門便是爬坡上坎， 外出需要隔河渡水。 從前， 人們走親訪友、出門辦事， 需要從一個山頭到另一個山頭， 需要渡過其間的江河， 走出一個大大的“U”字。 對於居住在萬州的人來說， 對橋樑的盼望深入到了骨子裡。
改革開放以來， 萬州加速城市交通基礎建設， 座座橋樑拔地而起， 市民在城區內的出行， 徹底告別“天”“小時”的慢時代， 進入普遍用“分鐘”計算的快時代。 城市也因為橋的千張面孔而變得風情萬種。
伴隨著春天的腳步，
萬州長江二橋（2003年6月建成通車）和萬州駙馬長江大橋（2017年12月建成通車）同窗。 前者連接新老城區， 拉開城市發展格局；後者連接區內區外， 縮短城市之間的出行時間。
1997年5月竣工通車的萬州長江大橋， 將市民的過江方式由船渡改為橋渡。 通訊員 冉孟軍 供圖
宜萬鐵路萬州長江大橋2010建成， 圓了百年夢想， 助力鐵水聯運。 通訊員 冉孟軍 供圖
正在建設的長江三橋和北岸交通樞紐， 橋的故事不斷延伸。 通訊員 冉孟軍 供圖
2018年通車的龍溪河大道逢山開路、遇水搭橋， 市民往返重慶主城進入“快速通道+動車”的高速時代。 通訊員 冉孟軍 供圖
萬安大橋2001年7月竣工通車， 和周邊交通體系構成濱江商業圈的動脈。 通訊員 冉孟軍 供圖