大朗快遞小哥胡家軍：快遞人生，用心服務

東莞時間網訊 網購已經成為我們普遍的消費方式， 因此快遞員也成了我們日常打交道很頻繁的物件。 然而， 我們大多只是記住了他們的電話號碼，

卻看不到他們每天風裡來雨裡去為大家送快遞的艱辛， 雖然是他們的工作， 但是偶爾收到快遞時一句“謝謝”卻讓他們倍感勞動更加有價值。 無論颳風下雨， 快遞員總是馬不停蹄。 “我們做快遞的， 都是想給每一個客戶提供最好的服務， 最怕的事情就是把快遞弄丟。 因為太忙了， 有時候快遞延誤， 最怕顧客因為晚了一會， 要投訴我。 ”在天天快遞公司工作的“快遞哥”胡家軍今年42歲， 不知不覺在大朗做快遞員5年了。

上午7點半左右， 胡師傅開著他的三輪電動車開始一天的工作， 他的三輪車有著快遞單和筆， 還有備忘本， 最重要的是聯繫客戶的手機， 把這些物品裝在一個舊得蒙塵的黑色布包裡， 黑不溜秋的。

“一聲謝謝會讓我們倍感暖心”

胡師傅負責的區域是蔡邊社區和聖堂社區。 他自己就和妻子住在聖堂社區的一個出租屋裡。 裡面裝著各類包裹， 隨時都要為顧客送去。 他把要送的包裹裝到三輪車的後尾箱， 按照不同的道路進行分類， 這樣子就可以沿路派件， 節省了時間， 也方便了客戶。

雖然路途不算遙遠， 但是由於下過雨， 路面還很濕滑， 胡師傅小心翼翼地駕駛著裝滿了包裹的電動車。 半小時後， 他來到了第一個收件地址的門口。 胡師傅負責的區域大部分都是巷子， 又窄又深， 偏僻難尋， 如果不是熟門熟路， 還真不好找。 如果不是開著三輪車， 還真是調頭都難。

走進去裡面都住著十幾戶人家， 因此找准收件人是件麻煩的事。

但即便是這樣， 胡師傅從來都是把包裹親自送上門。 要是家裡人不在， 他就打電話連絡人家， 而每天要送的上百個包裹， 大小不一、重量不等。 碰到特別重的快件， 胡師傅也總是給搬進屋裡， 從沒一句怨言。 碰到這種陰雨天氣， 胡師傅最怕的就是收件人聯繫不上。 胡師傅連著撥打了幾次電話， 站在門外等了十多分鐘， 依然沒有人接聽。 時間一分一秒地過去， 為了不耽誤其他的包裹， 只能選擇留言給客戶。 “有時候， 客戶收到件說一聲謝謝， 我就感覺特暖心， 雖然是我們的分內事， 但是一聲謝謝， 也是對我們勞動的肯定。 ”胡師傅說。

“幸好自己當初選擇了大朗！”

“這電動車每個月光是充電電費都要四五百元， 一共有3個電池隨時替換，

半年左右就要換一個新電池。 ”胡師傅說。 遇到週末的時候， 很多公司的包裹不用送， 因此量比平時少了許多。 眼看著過了下午兩點， 車裡還有一小半的包裹沒有送出。 來不及吃午飯的胡師傅順道在路邊商店買了一個速食當做午餐， 囫圇吃了起來。 匆忙吃過午飯， 胡師傅又加快了送貨的步伐。

“我老家是成都的， 在大朗做了五六年快遞， 把家裡的房子建起來了， 而且還買了一輛車。 ”胡師傅說， 類似他那樣子， 沒有文化沒有專業技能， 扎扎實實做快遞， 服務好客戶， 每個月還是有一份滿意的收入， 他動情地說“幸好自己當初選擇了大朗”， 因為大朗不少毛織企業做電商， 加上當地群眾網購消費能力比較強， 這些都帶動了快遞員的收入，

胡師傅用心做， 慢慢積累了越來越多的回頭客。 “雙十一是一年的高峰期， 一個月可以賺到一筆豐厚的收入， 但是那段時間派件是沒日沒夜的， 最多一天派過兩百多個件， 回到家裡感覺累垮了， 這滋味也是不好受。 可是第二天還是得早早起來送件。 ”

“送一個件賺不了多少錢， 一塊左右。 收件多一倍， 但是付出的時間成本也比送件高。 對於我們快遞員來說， 每天下午就是收件的高峰期， 時間就是金錢， 分秒都是要充分利用好的。 ”胡師傅說。 每年雙十一、雙十二， 基本上沒有休息的時間， 反正都挺忙。 雖然每天從早忙到晚， 但是胡師傅說， 他希望生活能夠一直這樣下去， 因為忙碌的工作意味著自己可以獲得一份滿意的收入。 晚上7點多，胡師傅送完了當天最後一個包裹，扒完最後一口飯，還要回到快遞站清點快遞。從早到晚，他在三輪車上奔波了近12個小時。

晚上7點多，胡師傅送完了當天最後一個包裹，扒完最後一口飯，還要回到快遞站清點快遞。從早到晚，他在三輪車上奔波了近12個小時。