近日，
高德地圖聯合交通運輸部規劃研究院等多家單位發佈了《2018年第一季度中國主要城市交通分析報告》。
總體來看，
各地治堵持續生效，
近六成城市同比去年擁堵情況處於持平或下降趨勢，
在全國重點監測的100個城市中，
石家莊擁堵同比下降最大，
降幅為11.9%，
排名全國第一！
石家莊“治堵”效果明顯， 其中地鐵開通、共用單車發展、交通大整治貢獻突出。 據悉， 2018年第一季度地鐵線網客運量達2071.5萬人次， 目前市區共用單車已超11.5萬輛。 此外， 交管部門查處違法行為76萬餘起， 僅違法停車就查處了50萬輛， 有效淨化了市區交通秩序環境。
一季度客運量2071.5萬人次
乘地鐵出行已經成為市民的新習慣
記者瞭解到， 石家莊地鐵開通對石家莊的交通影響很明顯， 據地鐵方面提供的資料顯示， 2018年第1季度線網客運量達2071.5萬人次， 其中1月份736.6萬人次， 2月份589.8萬人次， 3月份745.1萬人次。
其中， 地鐵1號線的開通對石家莊的交通影響最明顯， 開通後石家莊最堵的20條道路擁堵整體下降了13%， 擁堵路線明顯減少。 兩條地鐵線路， 每天20多萬人次的客流， 有效分流了地面交通壓力。
“地鐵的客流量確實很大， 這20多萬人中， 哪怕有三分之一的人開車， 路上都會堵七八萬輛機動車。 ”計程車司機何師傅說， 他每天行駛在石家莊的大街小巷特別有切身體會， 尤其是中山路的通行情況有了很大改觀。
共用單車市區內投放超過11.5萬輛
騎共用單車出行， 已成為石家莊的一道風景
共用單車2017年1月份入駐石家莊，
去年5月，
記者曾對石家莊的共用單車投放量進行統計，
當時摩拜單車在石家莊投放約7萬輛，
ofo小黃車投放約4.5萬輛。
今年4月24日，
記者再次就共用單車投放量進行資料統計，
兩家公司均表示目前的投放量和最初相比肯定有所增加，
但不方便透露具體資料。
共用單車取代部分機動車， 減少了機動車的出行頻次， 解決了市民出行“最後一公里”難題， 對改善市區交通也做出了巨大貢獻。
今年查處違法行為76萬餘起
石家莊交通擁堵率降幅居全國第一， 當然還離不開石家莊市自2017年就開始的交通秩序大整治活動， 加之， 石家莊市在2017年至2018年的採暖期內實行的常態化限行措施， 也在一定程度上減少了上路車輛。
記者從石家莊市公安局交通管理局瞭解到， 2018年初， 石家莊又開展了春季交通秩序大整治活動。 最新資料顯示， 自2018年1月至今， 共處罰酒駕3948起， 醉駕803起， 毒駕4起， 涉牌涉證1197起， 黃牌貨車闖禁行2798起，
全互通立交橋越來越多
對於緩解城市交通壓力， 城市路網的完善也功不可沒。 記者從相關部門瞭解到， 2017年以來， 石家莊城市道路建設有明顯進展。
和平路高架橋西延和南二環西延工程相繼竣工通車。 南二環西延通車後， 30分鐘就可直達井陘， 可以大量分流經槐安路到西山區域的車輛， 減輕槐安路的交通壓力。
此外， 隨著地鐵1號線的開通， 中山路進行了大修改造， 全線拓寬成雙向六車道。 建華大街至東二環段、民心河西線至西三環段都由雙向四車道變成了雙向六車道， 通行能力大大增加。 裕華路西延後， 裕華路和西三環的丁字路口也隨即打通。
除此之外，還有一項對於機動車駕駛人員來說十分便利，即全互通的立交橋越來越多，無論怎麼行駛都不用等紅燈。例如，西南二環轉彎處改成了全互通，和平路和西二環交叉口也建設了全互通。
據悉，南二環東延也正在施工，東南二環轉彎處也將建設全互通，並且東延與世紀大道相接直達槁城，可以顯著分流車流量巨大的槐安路的交通壓力。
隨著城市建設的快速推進，整個交通路網越織越密，通行狀況得到很大程度的改善。
■文/河北青年報記者劉冉
■攝/河北青年報記者崔靖
裕華路和西三環的丁字路口也隨即打通。除此之外，還有一項對於機動車駕駛人員來說十分便利，即全互通的立交橋越來越多，無論怎麼行駛都不用等紅燈。例如，西南二環轉彎處改成了全互通，和平路和西二環交叉口也建設了全互通。
據悉，南二環東延也正在施工，東南二環轉彎處也將建設全互通，並且東延與世紀大道相接直達槁城，可以顯著分流車流量巨大的槐安路的交通壓力。
隨著城市建設的快速推進，整個交通路網越織越密，通行狀況得到很大程度的改善。
■文/河北青年報記者劉冉
■攝/河北青年報記者崔靖