廣州市發改委官網昨日公佈收費聽證方案,聽證會將於5月舉行
連接廣州中心城區與黃埔區、增城區以及廣州東部地區的鳳凰山隧道,東接廣惠高速公路連通粵東地區,西連廣河高速公路、華南快速幹線及廣佛肇高速公路等連通佛山、肇慶乃至廣西,不僅是廣州中心城區新的東出口便捷通道,還與相關路網一起形成貫穿廣東省中部的東西向高速通道。 昨日,廣州市發改委官網公佈了鳳凰山隧道專案的收費聽證方案,方案中提及兩套收費方式,其中一類客車最低通行費用為16元。 兩套收費方案聽證會將於5月舉行。
■新快報記者辛捷愷
該專案路線總體呈東西走向,起自廣河高速春崗互通,向東設隧道穿鳳凰山後,通過黃陂村特大橋上跨天鹿南路,設隧道穿牛鼻山后,沿山谷佈線,至黃麻村後轉向西南,通過牛鼻頭大橋上跨廣汕公路並設置黃麻互通,設隧道穿越斜山,經水西村後通過水西村特大橋跨水西路及北二環高速公路,終於廣惠高速公路蘿崗互通,路線全長14.039km(以右線計),採用雙向六車道高速公路標準建設,設計車速100公里/小時,設主線隧道3處,共長4737m(以右線計),互通立交3處,分別為漁沙坦、黃麻、蘿崗互通立交,橋樑12座(其中特大橋2座),全長5271m,橋隧長度占路線全長的71.3%。
該項目是廣州市東出口路網的重要組成部分,項目建成後能夠有效緩解廣州中心城區交通擁堵以及減輕廣深、北環、北二環以及廣河高速的交通壓力,廣州中心城區到增城中心區的車程將縮短至半個小時以內。
●方案一
根據成本監審報告核定的成本,考慮水利建設基金,客車按照一類車16元/車/次,二類車25元/車/次,三類車33元/車/次,四類車49元/車/次制訂收費標準;貨車按照一類車16元/車/次,二類車25元/車/次,三類車33元/車/次,四類車49元/車/次,五類車58元/車/次制訂收費標準。
●方案二
根據成本監審報告核定的成本,考慮水利建設基金及予以貨運車輛通行費優惠並適當提高客車收費標準。 貨車的收費標準按省屬高速公路的優惠方案採取八五折優惠,即貨車按照一類車14元/車/次,二類車21元/車/次,三類車28元/車/次,四類車42元/車/次,五類車49元/車/次制訂收費標準。 客車按照一類車18元/車/次,二類車28元/車/次,三類車37元/車/次,四類車55元/車/次制訂收費標準。 經測算,在考慮上述影響因素的前提下,專案在14.97年將償還完貸款本息,即在項目收費期上限15年內實現還本付息。