東營網訊對於普通人來說， 輪胎很熟悉， 胎圈很陌生；但對於輪胎來說， 胎圈是靈魂所在， 是輪胎能夠安全、迅速轉動的關鍵。
勝通集團就有個很“牛”的拳頭產品——纜型胎圈， 這項產品擁有4項產品專利， 2項設備專利。 勝通是國內唯一擁有纜型胎圈獨立智慧財產權成套生產設備和技術的企業， 也是世界上唯一能夠實現纜型胎圈批量化生產的企業。
在勝通集團產品展覽館裡擺著的纜型胎圈， 在普通人看來就是剝了皮的電纜線圍成的銅制圓圈， 毫無任何高科技的感覺。 但在勝通集團三廠副廠長李金磊看來，
說起這支纜型胎圈的誕生， 時光就得拉回到2009年。 有外地輪胎廠商在展會上同勝通訂貨時反映：傳統六角形胎圈具有明顯缺陷， 會造成輪胎胎體簾線損傷， 容易引起輪胎爆胎。 國外高端輪胎產品中應用了一種新的胎圈， 能不能借鑒學習一下？聽聞此建議的勝通集團立即行動起來， 買來一批外國輪胎， 建起一支4人的研究團隊。 他們把輪胎一隻只解剖開， 一看人家的是圓形的胎圈， 完全不同與傳統的六角形胎圈。 雖然看到了人家的胎圈， 可是產品如何做出來， 材料成分、纏繞方式、扭矩、扭力等問題， 大家一頭霧水。 為此， 勝通集團成立了專門的研究團隊，
在此基礎上， 勝通集團與日本設備製造企業簽訂協定， 對設備進行進一步改造升級。 三年後， “第二代”升級版設備進廠調試。 “設備一度無法調整到位， 日本企業根據我們研發的資料和模型造機器， 出現問題後， 他們也不知道問題出在哪裡， 只能靠我們自己的技術人員一點一點地分析攻克，
目前勝通研發生產的纜型胎圈優越性能是普通胎圈的2到3倍， 胎圈穩定性更強， 具有耐衝擊、延伸高、扭轉高、使用壽命長等優點。 韓泰、錦湖、阿波羅、普利司通、耐克森等知名輪胎廠商紛紛拋出合作的橄欖枝。
李金磊介紹說， 這幾年， 受輪胎業整體行情影響， 鋼簾線市場也受到了不良影響， 整體銷量、產品價格雙雙走低。 然而， 勝通受到的波及不大，
在勝通集團第三分廠的一個廠房裡， 工作人員正在進行“第三代”纜型胎圈生產設備的安裝， 這些設備投產後， 每三十秒可以生產一個成品胎圈， 一個工人可以對十多台設備進行操控， 生產效能和產品性能大大提升。 李金磊摸著這些新設備， 感慨地說：“隨著我國汽車行業的高速發展， 纜型胎圈需求越來越大， 但生產能力和產品價格是門檻， 我們將繼續加大研發設計能力， 增加產量，