央視網消息：她齊耳短髮、乾淨俐落， 因為長相酷似孫儷， 又被人們親切地稱為工地“甄嬛”。 作為中交二航局六公司唯一一位女性項目負責人， 從她的成長軌跡不難看出一位奮鬥者的幸福“秘訣”。
不想當“將軍”的兵不是好兵
2002年， 方金珠從東北大學畢業後， 加入中交二航局， 便投身昆明專案做質檢員。 從邊陲雲南到內蒙草原， 再到江城武漢， 方金珠就此紮根在施工一線， 一干就是16年。
方金珠在工地“摸爬滾打”， 白天去現場看實物， 回來對照設計圖紙逐遍核實， 晚上研究規範標準和資料填寫。 “僅僅4個月， 凡我經手的報檢都是免檢產品。 ”如今， 她不僅是一位對城建、土木、經營核算及工程運作都熟稔于心的領導， 更是手持一級建造師、品質工程師、試驗檢測工程師等資格認證的專業人士。
去年10月底， 公司安排方金珠到武深高速嘉魚北段總承包擔任專案負責人。
超越自我， 拼搏趕超。 “她像陀螺一樣連軸轉， 經常忘了吃飯， 忘了睡覺。 ”綜合辦的鄭曉涵說。 白天工地值班， 晚上辦公室的燈光也總要亮到淩晨。 司機劉師傅早已習慣她的工作節奏：“外出的時候， 她一上車就睡覺， 到了目的地， 立馬精神抖擻地去工作。 ”
努力啃下“硬骨頭”
2012年7月， 世界首座主纜連續的三塔四跨懸索橋——武漢鸚鵡洲長江大橋的接線工程墨水湖立交專案開工， 方金珠首次獨當一面， 擔任技術總工。
沒想到， 她第一次挑戰新崗位， 就遇到了“硬骨頭”。 現場勘查發現， 墨水湖專案所處地段多為岩溶地貌， 200多根樁， 岩溶發育的樁就高達100多根。 地下岩溶區宛如一個巨大的蜂巢， 施工稍有不慎， 就可能造成漏漿、塌孔。
其中， 有個溶洞洞高21米， 相當於7、8層樓高。 填充溶洞的時候， 由於業主所給地勘資料不夠精確， 導致專案價值幾萬的鑽頭被埋， 工程一度陷入停頓。 “那段時間， 我晚上經常失眠，
是繼續填埋溶洞？還是再想別的辦法？為諮詢專家， 方金珠往市質檢局“跑斷了腿”。 考慮到工期嚴重不足及溶洞處理費用高， 她大膽設想， 變更設計方案：加長A05鋼箱梁的長度， 並取消21米最大溶洞處的A06墩位元， 同時將上部結構變更為鋼箱梁。 經計算， 無論是從成本還是工期角度， 該方案都更有優勢。
持續改進、勇於排雷。 方金珠帶著全體項目員工一路趕超， 戰寒暑、鬥風雪、5＋2、白＋黑， 最終攻克了這個“溶洞”難題。
做到極致就是“工匠精神”
挑戰接踵而至。 位於墨水湖北路與江城大道交叉路口的一聯鋼箱梁， 是該項目最大最長也是最重的一聯箱梁， 達3000多噸。 由於墨水湖北路征遷滯後， 先施工的混凝土箱梁和鋼箱梁可能存在風險。
經論證， 項目決定進行技術創新：先施工混凝土箱梁， 等鋼箱梁架設完成， 再將牛腿放入， 最後工序轉換成功後， 再拆除支座。 其中， 也面臨一些問題：帶有橫坡的混凝土箱梁在後續施工中會否產生傾覆？工序轉換中支座能否承受得了？混凝土箱梁是否會沉降？以及鋼箱梁相接後會否出現裂縫等等。
“工序轉換對施工品質和精度要求非常高， 每道工序必須按照標準化施工要求嚴格把關。 ”處女座的方金珠， “吹毛求疵”是出了名的。 鋼箱梁隊伍、牛腿吊裝速度、支座拆卸的先後順序， 她都要親自做好技術及安全交底。 另外，她還安排副總工和工程部長緊盯現場。在大家的努力下，項目最終成功完成了工序轉換。
由於她的高標準嚴要求，墨水湖專案被評為省級優質工程，還得到了監理、業主的充分認可。“直到現在，每逢節日，我們還會用詩文互送祝福。”方金珠笑著說。
另外，她還安排副總工和工程部長緊盯現場。在大家的努力下，項目最終成功完成了工序轉換。由於她的高標準嚴要求，墨水湖專案被評為省級優質工程，還得到了監理、業主的充分認可。“直到現在，每逢節日，我們還會用詩文互送祝福。”方金珠笑著說。