正在建設中的虎門二橋主塔已全部封頂
虎門二橋建成後效果圖
東莞時間網訊虎門大橋堵堵堵， 就連權威機構發佈的交通報告裡， 虎門大橋次次都會入榜東莞十大擁堵路段的榜單裡。
記者昨日從廣東省交通集團瞭解到， 正在建設中的虎門二橋有了新消息——主塔已全部封頂， 專案主橋下部結構施工已全面完成， 預計2019年建成通車， 將有效緩解擁堵。
主塔順利封頂
據瞭解，
虎門二橋全線採用橋樑方案， 包含兩座超千米的世界級跨江特大橋， 分別是主跨1200米的大沙水道橋和主跨1688米的坭洲水道橋， 坭洲水道橋建成後將成為世界第一跨度的鋼箱梁懸索橋。 坭洲水道橋東塔為專案的控制性工程。 據承建坭洲水道橋的廣東長大公司S4標專案經理部負責人介紹， 坭洲水道橋索塔由塔柱、三道橫樑組成的門式結構， 塔柱為普通鋼筋砼結構， 橫樑為預應力砼結構。 主塔塔柱和橫樑均採用C50混凝土， 塔柱混凝土總方量為68890立方米，
主塔前期受地質、颱風、雨季等影響較大， 施工方在確保安全品質前提下， 通過科學組織、改進工藝、優化流程， 加快了工程進度。
通車後將拉近東莞與南沙距離
廣東省交通集團透露， 虎門二橋項目預計2019年建成通車， 建成後對加強珠江三角洲核心區域東西兩岸聯繫， 強化南沙新區連接珠江東西兩岸城市群的樞紐地位， 緩解現有虎門大橋交通量起到重要作用。
其實， 除了在建的虎門二橋， 廣東省早已在粵港澳大灣區佈局建設“大通道”， 珠江兩岸包括粵港澳， 不但有虎門大橋、廣深高速、廣深沿江高速、在建的港珠澳大橋、深中通道， 還有籌建的蓮花山過江通道，
虎門二橋建成後， 這座連接珠江東西兩岸的世界級橋樑， 不僅會成為一條靚麗的風景線， 也會給兩岸市民帶來極大的交通便利性。 通俗來說， 虎門二橋的通車會將東莞至南沙的交通距離至少拉近10公里， 屆時東莞和南沙就像手牽著手， 虎門二橋也將成為東莞至南沙的又一條捷徑。 屆時， 從東莞市區直入沙田鎮， 過了橋就是番禺， 去廣州市區更方便， 再上沿江高速即可去往珠海、中山乃至粵西地區。