2018年4月24日下午2時許， 伴隨著架橋機的轟鳴聲， 川藏線成雅段全線最後一片T梁， 穩穩地落在了樂(山)雅（安）高速公路大橋6-7號橋墩上。
據悉， 中國鐵路成都局集團公司在日前召開的2018年建設工作會已明確， 川藏鐵路成蒲、成雅段計畫於今年11月30日同步開通。
新建川藏鐵路位於我國四川省和西藏自治區境內， 線路起於四川省成都市， 經雅安、甘孜藏族自治州、昌都、林芝、山南等地至終點拉薩市， 全長1629公里， 其中四川境內約650公里， 建成後從成都到拉薩不再需要繞道青藏鐵路， 旅行時間將從目前的36個小時縮短至13個小時。
而成雅線是川藏線三段工程之一， 自成蒲鐵路設計終點朝陽湖出站端引出後， 向西進入雅安市， 線路長度41.18公里；新建名山、雅安2個車站， 沿線經過了成都、雅安兩市， 其中成都市境內線路長6.112公里， 雅安市境內線路長35.072公里。
根據計畫， 成雅段預計於今年11月30日先行開通， 設計時速為160公里每小時。 屆時， 乘坐普速從成都前往雅安預計一個小時左右就能到達， 相比目前大約兩個小時車程節省一半時間。
“為了按時完成工期， 除了去年和今年春節放了假， 我們平時都沒有週末， 大家輪流休息， 工地上24小時都有人在進行施工。 ”中國中鐵二局成雅專案部經理黃元平告訴記者， 成雅段總共42公里， 有35公里在雅安境內。
“架橋穿隧道築路， 對於鐵路建設來說， 就是這裡本沒有路， 我們走過這裡就有了一條路， 對於後期的鋪軌工作起到到了決定性的作用。 ”他告訴記者， 成雅段的橋隧比達到57%， 就是說成雅段有一半多的路程， 都是架橋穿洞新開闢的道路。
昨日成雅段完成架梁，標誌著其線下施工告一段落，正式進入鋪軌階段，為“11月30日開通目標”打下了堅實的基礎。成雅段建成後，將有助於發揮成都平原經濟區的輻射帶動作用，對推動雅安地震災區發展振興、輻射藏區帶動民族地區經濟社會發展等，也具有十分重要的戰略意義。
鄭志勇 成都商報用戶端記者 林聰 尹沁彤 攝影 王紅強
昨日成雅段完成架梁，標誌著其線下施工告一段落，正式進入鋪軌階段，為“11月30日開通目標”打下了堅實的基礎。成雅段建成後，將有助於發揮成都平原經濟區的輻射帶動作用，對推動雅安地震災區發展振興、輻射藏區帶動民族地區經濟社會發展等，也具有十分重要的戰略意義。
鄭志勇 成都商報用戶端記者 林聰 尹沁彤 攝影 王紅強