科技在顛覆， 社會在進步！共用單車經過這兩年的發展和洗牌， 已經哀鴻遍野， 然而站在風口上的無人貨架卻是生機勃勃， 資本的強勢注入， 巨頭的戰略佈局， 無人貨架的戰況愈演愈烈！
早在2016年12月， 美國電商巨頭亞馬遜便在西雅圖開設了第一家無人零售便利店——Amazon Go， 由此拉開了無人店的序幕。
今年年初， 經過了長達五年的籌備和一年多的測試， Amazon Go終於面向公眾開放。
人山人海
一發不可收拾， 在國內， 馬雲打響“新零售”第一槍， 無人超市在杭州街頭正式開業；隨後推出應用人臉識別技術的無人餐飲店“淘咖啡”；京東CEO劉強東也正式宣佈：要在全國開設50萬家京東便利店、以及大量京東無人超市；馬雲與娃哈哈集團董事長宗慶後聯手宣佈：未來幾年， 將在全國開展10萬家無人超市；蘇寧2017年8月在南京開了首家無人服裝店“Biu”， 此後又在上海、重慶等地新開了數家門店；大潤發、沃爾瑪也相繼推出了自助雜貨售賣亭......
無人超市、無人便利店、無人售賣亭等等系列無人零售形式迅速崛起， 甚至連“無人零售概念股”都已成為A股市場資金追捧的焦點。
誰曾想， 在無人零售形式中， 無人貨架悄然成為資本界的新寵， 從誕生之初的飽受爭議到瘋狂融資到後來的“冰火兩重天”處境，
加了二維碼的“繡花枕頭”？
似乎在一夜之間， 老虎快購、零食e家、小e微店、果小美、猩便利……各路無人貨架層出不窮， 成為寫字樓或者辦公室的標配。
有人說， 無人貨架不就是披著二維碼外衣的一個貨櫃， 裡面放些食品， 用戶自行取貨， 掃碼付款， 和便利店沒有本質上區別， 就是少了人工， 換了場景。 難道無人貨架真的只是加了二維碼的“繡花枕頭”？
大家之所以有這樣的想法， 就是因為無人貨架並不是什麼新鮮事物。 它的原型是日本相當流行的自動售貨機， 在上世紀70年代快速發展起來， 80年代被廣泛使用。 可以說， 無人貨架並沒有創新光環， 更不具備變革性。 它的技術很簡單， 一個支付二維碼， 一個貨架放些飲料、點心、小吃等， 不上鎖， 沒有店面， 無人值守， 用戶自行取貨， 掃碼付款， 全靠用戶的自覺性。
但是， 就是因為無人貨投入小， 人力成本低， 服務場景主要是寫字樓或企業的辦公空間， 能滿足顧客及時性的需求，
對此， 有業內人士認為， 無人貨架是對傳統商店的一種補充， 不失為一條轉型發展的新路徑。
也有分析人士表示， 無人貨架的跑馬圈地之戰亟待資本力量做出宣判， 不少企業在燒錢競爭階段之後， 已經呈現疲態， 而擁有大體量資本的騰訊入局無人貨架市場後， 這場原本看似無序的競爭將獲得加速終結的效果， 不僅多數相關企業將面臨淘汰， 並且極有可能形成與共用單車一樣的寡頭爭霸局面。
資本圈是怎麼看待的呢？
●單純用無人貨架、無人便利店來理解新零售事實上是走偏了。因為交易相關方太多，無人便利貨架不太可能出現爆發式單量增長。
● 無人貨架門檻不夠高，市場上很快會進入很多個玩家，難防守。但從貨架投放來看，現在各家的做法差別不大，商品差異也不大，大家都在齊頭並進向前沖的階段。
資本眼中的“香餑餑”
被冠上“新零售”的無人貨架瞄準的是“辦公室經濟”，去年短短幾個月就迎來規模化增長。
中商產業研究院前不久發佈的《2017年中國無人貨架市場前景研究報告》中提到，2017年是無人零售的“元年”，就市場潛力來看，無人零售是塊千億級蛋糕。到2022年，無人零售的使用者規模將達2.4億人，而這個資料在2017年僅為0.05億，這5年間要翻48倍。在無人零售規模方面，報告預測2022年將達到9500億元，是2017年100億元的95倍。
據統計，截止2017年9月底，披露融資的無人貨架項目超過三十家，累計投資金額超30億人民幣，已披露的網點數加起來大約在萬級左右，僅北上廣深的企業就有200萬家左右。直線增長的融資金額和網點數讓無人貨架成為新零售背景下的黑馬，一場無人貨架企業的圈地之戰也上升到資本結盟戰役。
據市場情況分析，目前國內有超過5000萬家企業，每年以超過500萬家的速度增長。無人貨架在一、二線城市從寫字樓數量、覆蓋面積、用戶人數三個層面去計算，有1億左右可瞄準的使用者，企業終端貨架容量10~20萬，早期有10~30億元的市場空間。資本正是看中這一巨大的市場空間，才會對無人貨架抱有莫大的希望，瘋狂的搶灘市場，連京東、騰訊等巨頭企業也都在佈局。
背後的生意經
一個商業模式不管有多火熱，關鍵的是能賺錢嗎？想當初，共用單車難道不是一直站在浪潮之巔，但由於共用單車本身盈利模式不明確，再加上沒有資本持續注入，多少家共用企業就此倒下，到最後一地雞毛。前車之鑒，無人貨架想要長遠發展，就得有明晰的盈利方式。
簡單梳理下無人貨架的商業思路，首先，通過零售方式來減輕固定成本的投入，突破盈虧的平衡點；其次，當你有大量用戶，可以將貨架作為廣告載體，向大平臺導流，大家都知道現如今流量就意味著潛在市場；另外，提供增值服務，將使用者資料優化，擁有大資料，才能洞察市場，挖掘消費者更多需求，提升企業的戰略佈局。
站在風口，無人貨架軟肋凸顯
不論是從資本加持，還是從市場空間來看，無人貨架的前景似乎一片光明，一下子湧進一大批創業的“豬”。但現實是殘酷的，無人貨架進入寫字樓，打通白領階層的路並沒那麼順利，很多企業還沒有全面廝殺就已經迎來了“合併期”及市場與人性的考驗，當資金鏈斷缺後，無人貨架的不可延續性將暴露無遺。
和共用單車一樣，無人貨架也將面臨消費者素質的考驗。由於沒有店員監管，全靠用戶自覺掃碼支付，如果某些用戶付款金額與所拿貨物數量不符，企業就需要負擔這個損貨率，並且損耗率遠超有店員的實體店。
有媒體報導，在武漢的一個無人貨架據點，使用者數目超越5000，運營半年後，貨損曾經超過10%，最嚴重的貨架到達39%，常常後臺顯示架上還有不少商品，補貨人員一去卻發現什麼都不剩，無奈之下，只能選擇轉型。
此外，由於行業准入門檻低，無人貨架前期幾乎沒有競爭壁壘，誰都可以做，行業之間的同質化嚴重，企業與企業之間沒有明確的特色之分，精准運營能力就成為企業在眾多無人貨架中脫穎而出的致勝之法。
目前來看，我們無法確定無人貨架是否是真風口，也無法肯定誰能勝出。不過，無論是誰殺出一條血路，對零售業的改革及消費者的消費行為都是一種促進。
經過去年市場的洗牌，進入資本賽道的無人貨架，強大的供應鏈、精細化運營能力及精准的用戶畫像可能是最強有力的武器，戰果如何，就看各位玩家接下來如何操作了！
資本圈是怎麼看待的呢？
●單純用無人貨架、無人便利店來理解新零售事實上是走偏了。因為交易相關方太多，無人便利貨架不太可能出現爆發式單量增長。
● 無人貨架門檻不夠高，市場上很快會進入很多個玩家，難防守。但從貨架投放來看，現在各家的做法差別不大，商品差異也不大，大家都在齊頭並進向前沖的階段。
資本眼中的“香餑餑”
被冠上“新零售”的無人貨架瞄準的是“辦公室經濟”，去年短短幾個月就迎來規模化增長。
中商產業研究院前不久發佈的《2017年中國無人貨架市場前景研究報告》中提到，2017年是無人零售的“元年”，就市場潛力來看，無人零售是塊千億級蛋糕。到2022年，無人零售的使用者規模將達2.4億人，而這個資料在2017年僅為0.05億，這5年間要翻48倍。在無人零售規模方面，報告預測2022年將達到9500億元，是2017年100億元的95倍。
據統計，截止2017年9月底，披露融資的無人貨架項目超過三十家，累計投資金額超30億人民幣，已披露的網點數加起來大約在萬級左右，僅北上廣深的企業就有200萬家左右。直線增長的融資金額和網點數讓無人貨架成為新零售背景下的黑馬，一場無人貨架企業的圈地之戰也上升到資本結盟戰役。
據市場情況分析，目前國內有超過5000萬家企業，每年以超過500萬家的速度增長。無人貨架在一、二線城市從寫字樓數量、覆蓋面積、用戶人數三個層面去計算，有1億左右可瞄準的使用者，企業終端貨架容量10~20萬，早期有10~30億元的市場空間。資本正是看中這一巨大的市場空間，才會對無人貨架抱有莫大的希望，瘋狂的搶灘市場，連京東、騰訊等巨頭企業也都在佈局。
背後的生意經
一個商業模式不管有多火熱，關鍵的是能賺錢嗎？想當初，共用單車難道不是一直站在浪潮之巔，但由於共用單車本身盈利模式不明確，再加上沒有資本持續注入，多少家共用企業就此倒下，到最後一地雞毛。前車之鑒，無人貨架想要長遠發展，就得有明晰的盈利方式。
簡單梳理下無人貨架的商業思路，首先，通過零售方式來減輕固定成本的投入，突破盈虧的平衡點；其次，當你有大量用戶，可以將貨架作為廣告載體，向大平臺導流，大家都知道現如今流量就意味著潛在市場；另外，提供增值服務，將使用者資料優化，擁有大資料，才能洞察市場，挖掘消費者更多需求，提升企業的戰略佈局。
站在風口，無人貨架軟肋凸顯
不論是從資本加持，還是從市場空間來看，無人貨架的前景似乎一片光明，一下子湧進一大批創業的“豬”。但現實是殘酷的，無人貨架進入寫字樓，打通白領階層的路並沒那麼順利，很多企業還沒有全面廝殺就已經迎來了“合併期”及市場與人性的考驗，當資金鏈斷缺後，無人貨架的不可延續性將暴露無遺。
和共用單車一樣，無人貨架也將面臨消費者素質的考驗。由於沒有店員監管，全靠用戶自覺掃碼支付，如果某些用戶付款金額與所拿貨物數量不符，企業就需要負擔這個損貨率，並且損耗率遠超有店員的實體店。
有媒體報導，在武漢的一個無人貨架據點，使用者數目超越5000，運營半年後，貨損曾經超過10%，最嚴重的貨架到達39%，常常後臺顯示架上還有不少商品，補貨人員一去卻發現什麼都不剩，無奈之下，只能選擇轉型。
此外，由於行業准入門檻低，無人貨架前期幾乎沒有競爭壁壘，誰都可以做，行業之間的同質化嚴重，企業與企業之間沒有明確的特色之分，精准運營能力就成為企業在眾多無人貨架中脫穎而出的致勝之法。
目前來看，我們無法確定無人貨架是否是真風口，也無法肯定誰能勝出。不過，無論是誰殺出一條血路，對零售業的改革及消費者的消費行為都是一種促進。
經過去年市場的洗牌，進入資本賽道的無人貨架，強大的供應鏈、精細化運營能力及精准的用戶畫像可能是最強有力的武器，戰果如何，就看各位玩家接下來如何操作了！