她是我國人類生殖遺傳工程創始人之一， 我國第一個人類精子庫的締造者。 從20世紀80年代起至今， 盧光琇從事生殖醫學與醫學遺傳學近40年，
彭為韶， 國網湖南建設公司(諮詢公司)現場專業監理工程師。 “怕出事， 所以盡全力”。 彭為韶現在所監理的專案今年2月份開工， 作為現場品質、進度、安全、投資的全方位“把關人”， 他已經有3個來月沒休過假、沒回過家。 入職20年來， 彭為韶監理過20來個大大小小的項目， 大多位置偏僻， 甚至人跡罕至。 監理是個精細活， 容不得半點馬虎；監理也是個瑣碎的活， 大大小小的事都得操心。 每個項目， 他都要經歷開工建設過程中的提心吊膽、投產運行後的如釋重負的思想“過山車”。 在他看來，
孔瑋， 中南大學外國語學院英語教師， 2006年走上三尺講臺， 迄今已教書12年。 在她看來， 教學是靈魂與靈魂的對話， 是生命對生命的影響。
女司機， 在不少老司機眼裡多數是“馬路殺手”。 吳曉紅， 湖南龍驤巴士責任有限公司駕駛員， 駕駛公車25年， 行車超過120萬公里， 創造了奇跡般的“四無”安全記錄：無交通事故、無交通違法、無違章行車、無服務投訴。 25年來， 吳曉紅始終堅守在7路線公車駕駛員的崗位上。 車廂裡養綠植， 過年掛燈籠……十米車廂被她當作“家”一般悉心裝飾。 細心的吳曉紅還在車上放置了一個醫藥箱， 每次遇到外地遊客， 她總是熱情充當“活地圖”。吳曉紅說，現在公車司機老齡化問題特別突出，龍驤巴士公司駕駛員平均年齡在40歲左右。希望未來更多年輕人願意投身公車駕駛員這份平凡而光榮的職業。
康世濤，河北邯鄲人，是中建鋼構一名電焊工人，目前工作于湖南長沙湘江歡樂城冰雪世界，日前這裡重量相當於270頭大象的桁架剛剛安裝完成，這些桁架就是康世濤和他的工友們，一根一根焊接起來的。88年出生的他，幹這一行已經快10年了，因為這個工作輾轉了貴州、北京、長春、鄂爾多斯等地20餘個工地。“做這個工作關鍵就是手要穩。”3000多天，他每天都是以同樣的姿勢，做同樣的工作，有時不小心會燙傷，他說自己大老粗一個，基本不理會。現在每個月能收入近萬元，工作雖然枯燥，但是讓他成為了家裡的頂樑柱。
曾紅雨，長沙市開福區四方坪小學一
劉龍雲，廣鐵集團株洲機務段火車司機。奉行“跑一趟車就保一趟安全”的安全“零風險”理念。34年如一日堅持“規章怎麼寫，我就怎麼做”。工作從未出現差錯，防止各類事故和設備故障100餘起。安全駕駛列車8000多趟，安全行車130余萬公里。對他而言，火車就是他流動的家，開好每一趟火車，就是一件幸福的事情。
吳聲湄，盲人按摩醫師。她有一個信念：人生會面臨很多選擇，任何時候都要選擇勇敢。自幼喪母，視力嚴重障礙，求學之路雖勤勉刻苦，卻也磕磕絆絆。高中畢業之後進入按摩學校成為一名按摩醫師，2000年開設自己的按摩工作室。她感恩於勞動，勞動讓她可以自食其力、照顧小家，同時為其他人祛除病痛，也收穫了其他人對她的關心和照顧。“吳阿姨愛笑，將來我要做眼科醫生，讓吳阿姨有雙明亮的眼睛”，一位曾陪同爺爺到吳聲湄工作室治療的小學生在作文中如是寫到，回憶起來讓她感動不已。盲人生活不輕鬆，已是知天命之年的吳聲湄為自己設定的目標是“刻苦地學習、努力地工作、認真地生活”。
我叫陳晨，是湘江財富金融中心的一名客服管家。2017年7月，畢業于視覺傳達設計專業的我，進入了物業行業。非專業對口的工作需要從最基礎的開始學，我漸漸瞭解到原來一切看似井然有序的背後蘊藏著那麼多的付出。在日常工作中，我始終保持熱情的服務態度，嚴謹的工作態度，虛心的學習態度，如此一來，我從對物業小白到現在深深融入物業人這個角色。工作中不斷接觸到的人和事，逐漸的感染了我，改變固然讓人痛苦，成長卻尤為讓人驚喜。我雖稱不上智慧明德，但見賢思齊的心還是有的。我願意在先導物業這顆果樹下，辛勤耕耘，揮灑熱血，包含深情，鑄就輝煌。在果實豐收的季節，在從容漫步的人群裡，有我恬靜幸福的笑臉。
五一勞動節，48歲的熊兵吾大姐已經不記得她有多久沒休過勞動節假期。每一次小長假，除了考驗火車站的客運能力，對這位48歲的環衛工人也是一次挑戰。偌大的站前廣場裡，有將近600平米屬於熊大姐的“轄區”。每一天，她都會拿著掃帚和簸箕從左到右反復清掃。這片區域內有三個固定垃圾桶和一台流動垃圾車，可地上的垃圾依然從不間斷。最惱火的是，總有人把一次性餐具扔在花壇裡，這時候她都只能用手把垃圾拾出來。在長沙火車站做了十幾年的環衛工作，為外地遊客指路成了熊大姐一項額外的重要“工作”。熊大姐說自己很喜歡跟遊客聊天，多數問路的人都很有禮貌，聽到他們說“謝謝”時自己感覺很滿足。
程舉兵手上的傷痕是使用風鎬挖孔樁時留下的，35歲的他來自重慶，之前是從事廚師工作，一直都是靠雙手吃飯。他所在的工地是一個在廢舊礦坑建設的冰雪世界，總共需要打一千多個孔樁，為了這些“支柱”，讓遊客玩得安心。他每天重複著同樣的工作，工友在孔下一鏟一鏟地挖土，他在一桶一桶地倒出來，再運走，有時候和工友互換位置，勞動對他而言很平凡，就是掙口飯錢，勞動對他而言很偉大，因為他要撐起整個家，“我只有一個願望，就是以後的日子過得更好。”
她總是熱情充當“活地圖”。吳曉紅說，現在公車司機老齡化問題特別突出，龍驤巴士公司駕駛員平均年齡在40歲左右。希望未來更多年輕人願意投身公車駕駛員這份平凡而光榮的職業。康世濤，河北邯鄲人，是中建鋼構一名電焊工人，目前工作于湖南長沙湘江歡樂城冰雪世界，日前這裡重量相當於270頭大象的桁架剛剛安裝完成，這些桁架就是康世濤和他的工友們，一根一根焊接起來的。88年出生的他，幹這一行已經快10年了，因為這個工作輾轉了貴州、北京、長春、鄂爾多斯等地20餘個工地。“做這個工作關鍵就是手要穩。”3000多天，他每天都是以同樣的姿勢，做同樣的工作，有時不小心會燙傷，他說自己大老粗一個，基本不理會。現在每個月能收入近萬元，工作雖然枯燥，但是讓他成為了家裡的頂樑柱。
曾紅雨，長沙市開福區四方坪小學一
劉龍雲，廣鐵集團株洲機務段火車司機。奉行“跑一趟車就保一趟安全”的安全“零風險”理念。34年如一日堅持“規章怎麼寫，我就怎麼做”。工作從未出現差錯，防止各類事故和設備故障100餘起。安全駕駛列車8000多趟，安全行車130余萬公里。對他而言，火車就是他流動的家，開好每一趟火車，就是一件幸福的事情。
吳聲湄，盲人按摩醫師。她有一個信念：人生會面臨很多選擇，任何時候都要選擇勇敢。自幼喪母，視力嚴重障礙，求學之路雖勤勉刻苦，卻也磕磕絆絆。高中畢業之後進入按摩學校成為一名按摩醫師，2000年開設自己的按摩工作室。她感恩於勞動，勞動讓她可以自食其力、照顧小家，同時為其他人祛除病痛，也收穫了其他人對她的關心和照顧。“吳阿姨愛笑，將來我要做眼科醫生，讓吳阿姨有雙明亮的眼睛”，一位曾陪同爺爺到吳聲湄工作室治療的小學生在作文中如是寫到，回憶起來讓她感動不已。盲人生活不輕鬆，已是知天命之年的吳聲湄為自己設定的目標是“刻苦地學習、努力地工作、認真地生活”。
我叫陳晨，是湘江財富金融中心的一名客服管家。2017年7月，畢業于視覺傳達設計專業的我，進入了物業行業。非專業對口的工作需要從最基礎的開始學，我漸漸瞭解到原來一切看似井然有序的背後蘊藏著那麼多的付出。在日常工作中，我始終保持熱情的服務態度，嚴謹的工作態度，虛心的學習態度，如此一來，我從對物業小白到現在深深融入物業人這個角色。工作中不斷接觸到的人和事，逐漸的感染了我，改變固然讓人痛苦，成長卻尤為讓人驚喜。我雖稱不上智慧明德，但見賢思齊的心還是有的。我願意在先導物業這顆果樹下，辛勤耕耘，揮灑熱血，包含深情，鑄就輝煌。在果實豐收的季節，在從容漫步的人群裡，有我恬靜幸福的笑臉。
五一勞動節，48歲的熊兵吾大姐已經不記得她有多久沒休過勞動節假期。每一次小長假，除了考驗火車站的客運能力，對這位48歲的環衛工人也是一次挑戰。偌大的站前廣場裡，有將近600平米屬於熊大姐的“轄區”。每一天，她都會拿著掃帚和簸箕從左到右反復清掃。這片區域內有三個固定垃圾桶和一台流動垃圾車，可地上的垃圾依然從不間斷。最惱火的是，總有人把一次性餐具扔在花壇裡，這時候她都只能用手把垃圾拾出來。在長沙火車站做了十幾年的環衛工作，為外地遊客指路成了熊大姐一項額外的重要“工作”。熊大姐說自己很喜歡跟遊客聊天，多數問路的人都很有禮貌，聽到他們說“謝謝”時自己感覺很滿足。
程舉兵手上的傷痕是使用風鎬挖孔樁時留下的，35歲的他來自重慶，之前是從事廚師工作，一直都是靠雙手吃飯。他所在的工地是一個在廢舊礦坑建設的冰雪世界，總共需要打一千多個孔樁，為了這些“支柱”，讓遊客玩得安心。他每天重複著同樣的工作，工友在孔下一鏟一鏟地挖土，他在一桶一桶地倒出來，再運走，有時候和工友互換位置，勞動對他而言很平凡，就是掙口飯錢，勞動對他而言很偉大，因為他要撐起整個家，“我只有一個願望，就是以後的日子過得更好。”