月球
是人類邁向宇宙的第一站
“嫦娥奔月”
寄託著千百年來國人的夢想
如今
中國航太事業蒸蒸日上
征服宇宙指日可待
4月24日是第三個“中國航太日”，
嗯？是小編太out還是嫦娥太任性， 帶走了鵲橋， 讓牛郎和織女咋辦啊？
相信你們也和小編一樣對這個“嫦娥四號”充滿了好奇與疑問， 小編總結了一些基礎問題， 接下來讓我們一起來看看吧。
嫦娥四號奔月為哪般？
嫦娥四號包括中繼星、著陸器和巡視器（以下簡稱著巡組合體）共三個部分。 我國今年將分兩次實施發射嫦娥四號任務。 中繼星將在5月份發射， “布”在地月引力平衡點L2點，
而著巡組合體計畫於今年下半年發射， 抵達月球背面， 有了中繼星的輔助， 可以將嫦娥四號著巡組合體獲取的科學數據傳回地球，
除了中國探測任務， 嫦娥四號還將執行“全球任務”。
背面軟著陸， 拓展新疆域
你知道嗎？儘管“月有陰晴圓缺”， 但月球卻始終將自己的同一面朝向地球， 似乎沒有旋轉。 也就是說， 我們在地球上通過肉眼看到的始終是月球的正面。
雖然人類對月球背面已經有過許多次探測，但那些探測都是由環繞月球飛行的飛船完成的。隨阿波羅17號完成人類最後一次登月的宇航員兼地質學家哈里森·施密特曾經向NASA提議，發射一艘新飛船，載宇航員到月球背面著陸，在那裡展開探測。但遺憾的是，實現施密特的建議還需要一顆月球中繼通信衛星。受當時的技術條件限制，提議被拒絕了。
此次如果嫦娥四號成功著陸，美國科學家的願望將由中國的探測器實現，人類在太空探索中的疆域也將由我們的探測器向前拓展。
氦-3是氦元素的一種同位素。它可以和氫的同位素氘發生核聚變反應釋放能量，是一種高效的核反應原料。月球背面的氦-3儲量非常豐富，根據已得出的探測結果，這些氦-3足夠地球人使用上萬年。嫦娥四號如果在月球背面成功登陸，就有機會詳細地探測月球背面月壤的性質，將為今後月球資源的開發打下堅實的基礎。
除此之外探索月球背面還對天文學家們利用射電望遠觀測天體有幫助。在月球背面，月球像一面隔音牆，擋住了地球的各種干擾信號，從而可以獲得在地面和近地軌道上所不能獲得的觀測品質，幫助科學家瞭解宇宙、恒星起源和黑洞演化的規律。將來可以在月球背面架設射電望遠鏡和射電頻譜儀，來實現月球背面的射電天文觀測。
那麼問題來了，為什麼月球總是把他的正面給我們看呢？
其實，月球在公轉的同時也在自轉。而我們之所以總看到月球的同一面，是因為它的公轉週期和自轉週期相同，均為27.3天(月相變化的週期為29.5天，多出的2.2天來自於地球繞太陽的公轉)。這樣，當月球向一個方向自傳一定角度後，地球相對於月球的位置會向相同方向移動相同的角度，月球朝向地球的就總會是同一面了。
這種現象的形成並非出於偶然，而是來自於地球對月球的潮汐鎖定。
月球在公轉過程中，受到地球的萬有引力並不均勻。靠近地球的一側，萬有引力大於公轉的離心力，處於這側的岩石被拉伸，向靠近地球的方向隆起。在遠離地球的一側，受力情況相反，岩石向遠離地球的方向隆起。
當月球的公轉速度和自傳速度不同時，由潮汐力引起的隆起位置會不斷改改變，但隆起位置的改變始終跟不上地球與月球中心連線方向的變化。在這個過程中，潮汐力將改變月球的自轉速度，最終使得月球的自傳和公轉週期相同，潮汐力引起的隆起始終處於地月中心的連線上。因此，在潮汐鎖定的作用下，人們難以在地球上一睹月球背面的神秘面容。
然而，越是神秘人們越是對它充滿好奇，關於月球背面的描述，人們紛紛腦洞大開。。。。。。
那些關於月球背面的傳聞
由於近在咫尺的月球溫柔光輝背後，是一個人們無從知曉的地帶，因此關於月球背面的傳言有很多。有人說那裡有外星人，有人說那裡有神秘的基地，還有人說那裡停放著二戰時期的飛機……
傳聞一：外星人
該傳言稱，1969年阿姆斯壯登上月球的那一刹那，電視轉播的信號突然終止，而當時登月時電視信號突然中斷的那幾分鐘，竟然是因為阿姆斯壯遇見了月球上的外星人。很多無線電愛好者截獲了阿姆斯壯遇見外星人時與美國航空航天局的通信內容：“這傢伙真大!天啊!真是巨大……簡直不敢相信。那裡有和我們不一樣的太空船……他們在看著我們。”
傳聞二：神秘基地
該傳言稱，1968年12月25日, 當阿波羅8號飛船載著指令長弗拉克·鮑曼及兩名助手進入月球背面用肉眼探察時, 曾發現月球背面的神秘基地。他們在月球背面離地表100千米處用望遠鏡頭拍攝下照片。從照片上可以清楚地看出，一個巨大的飛碟正在向左下方的月面降落。月面上, 有酷似起重機般高高豎起的吊臂，吊臂下矗立著一排紡錘形物體，高度一致，等距排列，類似機場跑道兩旁的標誌塔。有一座長約3公里、高約1.5千米的橋，有3根巨大的平行管道通向火山口, 地面上還矗立著許多圓的或是方的形狀奇特的建築物。
由於描述得太具體，小編實在找不到相似的圖片，這裡就不放了哈。
傳聞三：“二戰”失蹤轟炸機
該傳言稱，1987年3月蘇聯人造衛星從月球背面發回的傳真照片顯示，有一架“二戰”時期的美制老式轟炸機，停放在月球的隕石坑邊，機身機翼都有明顯的美國空軍標誌，有人推測可能是外星人擄到月球上去的。蘇美兩國科學家曾打算成立一個特別小組進行秘密調查，可是蘇聯衛星於1988年7月再次掃瞄該地時，飛機已神秘消失，暗中監控的美國專家承認該架飛機是7月22日從月面失蹤的。
傳聞雖然有聲有色，但是謊言說再多依舊不能成真。中國科學院國家天文臺研究員鄭永春說，目前從所有人類探月任務中探測器獲得的資訊來看，月球背面並沒有發現外星人的基地，也沒有發現任何人工建築物或人為活動的痕跡。
背面著陸困難重重
“人類探測器在月球背面軟著陸是第一次。嫦娥四號任務最大的難點在於人類在地球上無法與月球背面直接通信。利用中繼星相當於距離月亮8萬公里的地方‘布’了一個通訊站，可與地球保持全天候的通信，是中國人的創舉。” 全國政協委員、嫦娥一號衛星系統總指揮兼總設計師葉培建院士說道。
嫦娥一號和二號在繞月過程中都曾拍攝過月球背面，通過這些照片和資料，科學家發現，月球背面的地形比正面遠為複雜，多“山”多“穀”。中國科學院國家天文臺研究員鄭永春介紹，這是因為月球曾被大量小行星撞擊，形成了很多深坑，看上去就是大量的環形山。
這種複雜地形為嫦娥四號著陸帶來更多困難。中國探月工程總設計師吳偉仁打了個比方：“嫦娥三號相當於在華北平原著陸，嫦娥四號則相當於在崇山峻嶺的雲貴川地區著陸。”
同時，遙測和控制也是個難題。電磁波只能直線傳播，當探測器飛行至地球看不到的月球背面，如何與地球建立通信？
因此，在嫦娥四號發射前，發射一顆中繼衛星，定位在距地心約45萬公里、距月心約6.5萬公里的地月拉格朗日L2點。拉格朗日L2點位於地球球心和月球球心連線且靠近月球的一個特定位置上，因而能成為嫦娥四號與地球之間的資訊中轉站。
中國正論證建設無人值守月球科研站
在去年召開的第七屆航太技術創新國際會議上，國家航天局探月與航太工程中心相關負責人透露，我國正在開展月球科研站的論證。月球科研站將是能源長期供給、自主運行、無人值守的月面基礎設施，未來開展以機器人為主的科學研究和技術試驗。月球沒有大氣層阻隔、震動小，是天文探測的理想環境。建立月球科研站，還能以月球為基地，對地球和深空開展探測，成為向遠深空出發的跳板。
中國航太事業的進步我們有目共睹
一次次的探索和突破
都離不開航太人的艱苦付出
讓我們致敬中國航太人！
祝福中國航太！
雖然人類對月球背面已經有過許多次探測，但那些探測都是由環繞月球飛行的飛船完成的。隨阿波羅17號完成人類最後一次登月的宇航員兼地質學家哈里森·施密特曾經向NASA提議，發射一艘新飛船，載宇航員到月球背面著陸，在那裡展開探測。但遺憾的是，實現施密特的建議還需要一顆月球中繼通信衛星。受當時的技術條件限制，提議被拒絕了。
此次如果嫦娥四號成功著陸，美國科學家的願望將由中國的探測器實現，人類在太空探索中的疆域也將由我們的探測器向前拓展。
氦-3是氦元素的一種同位素。它可以和氫的同位素氘發生核聚變反應釋放能量，是一種高效的核反應原料。月球背面的氦-3儲量非常豐富，根據已得出的探測結果，這些氦-3足夠地球人使用上萬年。嫦娥四號如果在月球背面成功登陸，就有機會詳細地探測月球背面月壤的性質，將為今後月球資源的開發打下堅實的基礎。
除此之外探索月球背面還對天文學家們利用射電望遠觀測天體有幫助。在月球背面，月球像一面隔音牆，擋住了地球的各種干擾信號，從而可以獲得在地面和近地軌道上所不能獲得的觀測品質，幫助科學家瞭解宇宙、恒星起源和黑洞演化的規律。將來可以在月球背面架設射電望遠鏡和射電頻譜儀，來實現月球背面的射電天文觀測。
那麼問題來了，為什麼月球總是把他的正面給我們看呢？
其實，月球在公轉的同時也在自轉。而我們之所以總看到月球的同一面，是因為它的公轉週期和自轉週期相同，均為27.3天(月相變化的週期為29.5天，多出的2.2天來自於地球繞太陽的公轉)。這樣，當月球向一個方向自傳一定角度後，地球相對於月球的位置會向相同方向移動相同的角度，月球朝向地球的就總會是同一面了。
這種現象的形成並非出於偶然，而是來自於地球對月球的潮汐鎖定。
月球在公轉過程中，受到地球的萬有引力並不均勻。靠近地球的一側，萬有引力大於公轉的離心力，處於這側的岩石被拉伸，向靠近地球的方向隆起。在遠離地球的一側，受力情況相反，岩石向遠離地球的方向隆起。
當月球的公轉速度和自傳速度不同時，由潮汐力引起的隆起位置會不斷改改變，但隆起位置的改變始終跟不上地球與月球中心連線方向的變化。在這個過程中，潮汐力將改變月球的自轉速度，最終使得月球的自傳和公轉週期相同，潮汐力引起的隆起始終處於地月中心的連線上。因此，在潮汐鎖定的作用下，人們難以在地球上一睹月球背面的神秘面容。
然而，越是神秘人們越是對它充滿好奇，關於月球背面的描述，人們紛紛腦洞大開。。。。。。
那些關於月球背面的傳聞
由於近在咫尺的月球溫柔光輝背後，是一個人們無從知曉的地帶，因此關於月球背面的傳言有很多。有人說那裡有外星人，有人說那裡有神秘的基地，還有人說那裡停放著二戰時期的飛機……
傳聞一：外星人
該傳言稱，1969年阿姆斯壯登上月球的那一刹那，電視轉播的信號突然終止，而當時登月時電視信號突然中斷的那幾分鐘，竟然是因為阿姆斯壯遇見了月球上的外星人。很多無線電愛好者截獲了阿姆斯壯遇見外星人時與美國航空航天局的通信內容：“這傢伙真大!天啊!真是巨大……簡直不敢相信。那裡有和我們不一樣的太空船……他們在看著我們。”
傳聞二：神秘基地
該傳言稱，1968年12月25日, 當阿波羅8號飛船載著指令長弗拉克·鮑曼及兩名助手進入月球背面用肉眼探察時, 曾發現月球背面的神秘基地。他們在月球背面離地表100千米處用望遠鏡頭拍攝下照片。從照片上可以清楚地看出，一個巨大的飛碟正在向左下方的月面降落。月面上, 有酷似起重機般高高豎起的吊臂，吊臂下矗立著一排紡錘形物體，高度一致，等距排列，類似機場跑道兩旁的標誌塔。有一座長約3公里、高約1.5千米的橋，有3根巨大的平行管道通向火山口, 地面上還矗立著許多圓的或是方的形狀奇特的建築物。
由於描述得太具體，小編實在找不到相似的圖片，這裡就不放了哈。
傳聞三：“二戰”失蹤轟炸機
該傳言稱，1987年3月蘇聯人造衛星從月球背面發回的傳真照片顯示，有一架“二戰”時期的美制老式轟炸機，停放在月球的隕石坑邊，機身機翼都有明顯的美國空軍標誌，有人推測可能是外星人擄到月球上去的。蘇美兩國科學家曾打算成立一個特別小組進行秘密調查，可是蘇聯衛星於1988年7月再次掃瞄該地時，飛機已神秘消失，暗中監控的美國專家承認該架飛機是7月22日從月面失蹤的。
傳聞雖然有聲有色，但是謊言說再多依舊不能成真。中國科學院國家天文臺研究員鄭永春說，目前從所有人類探月任務中探測器獲得的資訊來看，月球背面並沒有發現外星人的基地，也沒有發現任何人工建築物或人為活動的痕跡。
背面著陸困難重重
“人類探測器在月球背面軟著陸是第一次。嫦娥四號任務最大的難點在於人類在地球上無法與月球背面直接通信。利用中繼星相當於距離月亮8萬公里的地方‘布’了一個通訊站，可與地球保持全天候的通信，是中國人的創舉。” 全國政協委員、嫦娥一號衛星系統總指揮兼總設計師葉培建院士說道。
嫦娥一號和二號在繞月過程中都曾拍攝過月球背面，通過這些照片和資料，科學家發現，月球背面的地形比正面遠為複雜，多“山”多“穀”。中國科學院國家天文臺研究員鄭永春介紹，這是因為月球曾被大量小行星撞擊，形成了很多深坑，看上去就是大量的環形山。
這種複雜地形為嫦娥四號著陸帶來更多困難。中國探月工程總設計師吳偉仁打了個比方：“嫦娥三號相當於在華北平原著陸，嫦娥四號則相當於在崇山峻嶺的雲貴川地區著陸。”
同時，遙測和控制也是個難題。電磁波只能直線傳播，當探測器飛行至地球看不到的月球背面，如何與地球建立通信？
因此，在嫦娥四號發射前，發射一顆中繼衛星，定位在距地心約45萬公里、距月心約6.5萬公里的地月拉格朗日L2點。拉格朗日L2點位於地球球心和月球球心連線且靠近月球的一個特定位置上，因而能成為嫦娥四號與地球之間的資訊中轉站。
中國正論證建設無人值守月球科研站
在去年召開的第七屆航太技術創新國際會議上，國家航天局探月與航太工程中心相關負責人透露，我國正在開展月球科研站的論證。月球科研站將是能源長期供給、自主運行、無人值守的月面基礎設施，未來開展以機器人為主的科學研究和技術試驗。月球沒有大氣層阻隔、震動小，是天文探測的理想環境。建立月球科研站，還能以月球為基地，對地球和深空開展探測，成為向遠深空出發的跳板。
中國航太事業的進步我們有目共睹
一次次的探索和突破
都離不開航太人的艱苦付出
讓我們致敬中國航太人！
祝福中國航太！