中國城是一條極具中國風的賽道， 難度非常低僅有一星。 不過賽道中的一些地形也非常巧妙， 車手如果不熟悉賽道也有可能會出現失誤。 面對這些難點地形， 車手們必須充分瞭解地圖， 然後才能做出應對之法。
【一、牌樓加速帶難點解析】
起點處的牌樓很顯眼， 將原本寬敞的直道變成相對狹窄的一段直道。 牌樓內的路程非常短， 車手們只要進入時不發生撞擊， 很快就能通過牌樓地形。 牌樓前的加速帶地形是一個難點， 首先這個加速帶位於兩側的柱子前， 而車手需要從中間直行通過， 因而容易錯過這個加速帶。 而且加速帶正對柱子， 即便踩上加速帶， 如果車頭朝向不對也容易在高速下發生撞擊。
要解決這個難點， 車手們必須先熟悉賽道， 記清楚這個加速帶地形的位置。 由於左右兩側都有加速帶， 所以車手們從哪一邊通過都可以。 以右側為例， 在賽車踏上加速帶前， 應該在直道上靠近最右側行駛， 當經過加速帶時， 調整車頭朝左側偏移， 斜著從加速帶沖出， 就可以正對牌樓入口加速通過。
【二、竹林假彎難點解析】
賽道後半段的竹林中有一段很長的假彎， 假彎實則就是干擾車手們判斷的彎道， 這類彎道不用漂移就可以通過。 中國城中的假彎路段比較長， 假彎分佈也不連續， 乍一看很難將這段地形與假彎聯繫上。 正因如此， 專心投入行駛的車手在賽道上， 就會將假彎誤以為需要漂移通過的彎道。
通過這段假彎不需要任何操作技巧， 只要平跑就能通過。 雖然假彎路段比較長， 但同樣也很寬敞。 車手們從假彎一側的賽道平跑， 就可以輕鬆通過這處難點地形。 其實攻破這個難點的關鍵， 在於識破假彎地形。 建議車手們經過假彎時觀察小地圖， 從而提前知道這段地形的特點， 然後對賽車方向做出調整，
【三、窄橋彎道難點解析】
終點前彎道本身並不難通過， 不過由於彎道前後的地形有些特殊， 所以車手們經常會在此發生失誤。 首先在彎道前是一大段假彎直道， 車手們會釋放氮氣加速通過， 但是加速效果剛好會在入彎時耗盡， 此時賽車速度減慢，很多車手不適應這個變化，從而會提前漂移撞擊內彎。其次直角彎出口是一處窄橋，道路相對變窄不少，出彎時如果車頭還未拉正，就釋放剛聚滿的氮氣，很容易撞擊在窄橋左右兩側的地形上。
為了順利通過這處難點地形，建議車手們使用斷位漂移過彎，並在車頭拉正後再釋放氮氣對準窄橋通過。
總結：中國城中的難點地形，也是車手們經常容易出現失誤的地形。雖然說這些地形在操作上不存在難度，但卻能干擾車手判斷，從而引發失誤。因而車手只要小心謹慎地行駛，就不會這這些地形上出現失誤。
此時賽車速度減慢，很多車手不適應這個變化，從而會提前漂移撞擊內彎。其次直角彎出口是一處窄橋，道路相對變窄不少，出彎時如果車頭還未拉正，就釋放剛聚滿的氮氣，很容易撞擊在窄橋左右兩側的地形上。
為了順利通過這處難點地形，建議車手們使用斷位漂移過彎，並在車頭拉正後再釋放氮氣對準窄橋通過。
總結：中國城中的難點地形，也是車手們經常容易出現失誤的地形。雖然說這些地形在操作上不存在難度，但卻能干擾車手判斷，從而引發失誤。因而車手只要小心謹慎地行駛，就不會這這些地形上出現失誤。