總有小夥伴問， 什麼時候拆一台韓系車？就滿足大家的需求， 拆一台韓系車——起亞KX Cross。 當然， 除了應小夥伴們的要求之外， 我們自己對於韓國車， 實際上也比較好奇， 畢竟接觸的比較少。 另外， 不少國產自主品牌都把起亞和現代作為抄襲對象， 那麼作為被抄襲者， 韓國車到底有什麼優勢呢？
我們買了一輛2017款起亞KX Cross， 也就是起亞K2的兩廂跨界版。 官方指導價為8.59萬， 並且加了幾千塊的選裝包。 今天， 我們先來看看車！
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這輛KX Cross本質上是起亞K2的兩廂版， 增加了塑膠裙邊， 看上去更“跨界”。
這輛車的大燈配置比較慘， 遠近光都是鹵素大燈， 可以選裝LED光源的日間行車燈和轉向燈輔助。 當然， 我們這輛高配版還帶有自動頭燈。
這輛車的尺寸為4240x1750x1505毫米，
尾燈是貫穿造型， 中間的那一道“橫線”其實不是燈， 實際上是一道反光條而已。 後尾燈的光源也是鹵素（當然， 可以選裝LED光源， 我們這輛車已經裝了LED光源）。
這輛車的後備箱空間很小， 放進兩個登主機殼， 可能都有些困難， 但是後備箱的開口很大。
內飾的設計， 無論是看上去還是摸上去， 都是硬塑膠， 當然對於廉價車來說， 也就這樣了。
方向盤不是皮質包裹，完全是塑膠材質，帶有比較常規的多功能按鍵。
KX Cross帶有一個7寸液晶屏。
支援倒車影像以及後駐車雷達，沒有前雷達。
單區自動空調，按鍵設計比較簡單。
下方設計有一個點煙器插口，也就是12V電源，一個USB介面和一個AUX音訊輸入口。
一個小小的儲物格，可以放些零錢、硬幣什麼的。
這輛車只有兩種配置，所以低配是6速的手動擋，高配是6速自動擋。
皮質座椅是起亞努力的去迎合中國消費者
後排空間還算可以，帶有出風口，並且地板鼓包不大。
後排座椅支持4/6比例放倒，但不能放平。
這輛車只搭載了一台1.4L自然吸氣發動機，沒有起亞K2上那台1.6L自吸可以選擇。這台發動機的最大馬力為100匹，最大扭矩為132牛米。當然，如果你願意的話，還可以選裝自動啟停功能。
那麼這輛韓系車——起亞KX Cross，開起來的感受如何？內部做工用料又如何呢？請關注我們後續的試駕拆車內容！
方向盤不是皮質包裹，完全是塑膠材質，帶有比較常規的多功能按鍵。
KX Cross帶有一個7寸液晶屏。
支援倒車影像以及後駐車雷達，沒有前雷達。
單區自動空調，按鍵設計比較簡單。
下方設計有一個點煙器插口，也就是12V電源，一個USB介面和一個AUX音訊輸入口。
一個小小的儲物格，可以放些零錢、硬幣什麼的。
這輛車只有兩種配置，所以低配是6速的手動擋，高配是6速自動擋。
皮質座椅是起亞努力的去迎合中國消費者
後排空間還算可以，帶有出風口，並且地板鼓包不大。
後排座椅支持4/6比例放倒，但不能放平。
這輛車只搭載了一台1.4L自然吸氣發動機，沒有起亞K2上那台1.6L自吸可以選擇。這台發動機的最大馬力為100匹，最大扭矩為132牛米。當然，如果你願意的話，還可以選裝自動啟停功能。
那麼這輛韓系車——起亞KX Cross，開起來的感受如何？內部做工用料又如何呢？請關注我們後續的試駕拆車內容！