23日， 重慶嘉華大橋、渝澳大橋和黃花園大橋正式實施限號通行。 很多市民都根據實際情況對自己的出行規劃進行了調整。 其中， 市民陳先生總結出了一套很科學的規劃， 不僅能保障自己的休息時間、工作狀態， 還能保證不遲到、避擁堵。 最重要的是， 當一些人覺得限號給自己的出行帶來些許不便的時候， 陳先生還能用這通“操作”多睡上半小時。
應對限行
提前一小時起床到單位
陳先生一般自己開車去上班， 他家住南坪， 上班地點在渝北區， 家離單位有15公里左右， 沿途會經過石板坡長江大橋， 黃花園大橋。
陳先生介紹， 當天是周一早高峰， 又是限行首日， 天氣預報還有雨。 綜合這些因素考慮， 陳先生認為：雖然自己的車當天不限行， 但當天早高峰肯定會很堵， 而且軌道交通應該也會爆滿， 繞路的話不僅時間、交通成本都上去了， 不可預料因素還會更多。 為了能夠穩穩地按時上班， 他決定提前一個小時起床， 趕在早上7點前通過黃花園大橋。 也算是提前對自己被限號的情況進行一次“演習”。
車裡補覺
反而較平時多睡半小時
23日早上， 陳先生6點起床， 6點30分左右開車出發， 6點40左右通過黃花園大橋。 恰好錯過早高峰， 到了單位因太早沒開門。
陳先生介紹， 由於7點過一點就到了單位樓下， 他能夠一直睡到近8點半。 這樣算下來， 反而比以前7點起床多睡了半個小時。 這半個小時， 就是通過錯峰行駛擠出來的。 到達單位後， 陳先生發現還有一些人抱著和他一樣的想法， 他看到一些駕駛員在停車熄火呆車裡放下座位休息。
陳先生說：“因為要早起， 所以就早睡了。 我22號晚上11點就睡了， 平常一般12點到1點才睡。 感覺這樣反而更有利於健康。 而且因為補了覺， 感覺上班更精神了呢。 以後可能會經常這樣（早起1小時）。 ”
記者 余珂靜