自2017年第一財經整出了一個什麼新一線城市排行榜之後， 今年第一財經又刷新了這個榜單， 15個新一線城市數量沒有變。
不同的是， 2017年十五個城市中有大連， 2018年大連出局， 無錫替代了大連。 相同的是， 2017年成都、杭州是新一線城市的領頭羊， 2018年， 成都與杭州依然排名新一線城市第一、二位。
從去年到今年， 成都和杭州這兩座城市成為了討論的熱點， 尤其是杭州， 已經被坊間認定為最有潛力晉升為一線的城市， 在諸多指標上超越了廣州， 位居全國第四位， 讓一貫的北上廣深變成了北上深杭， 那麼杭州目前是不是具備了取代廣州的實力呢？其實目前的杭州雖然增速非常不錯，
首先在城市定位上， 廣州是省會、華南門戶城市、國家中心城市、超大城市、國際大都市、國際商貿中心、國際綜合交通樞紐、國家綜合性門戶城市；杭州只是個省會和長三角區域性中心城市。
在經濟實力上， 仍以2016年資料來比。
以上是杭州與廣州的GDP、財政收入、資金總量、消費、出口、固定投資、工業增加值等指標的比拼，
接著看交通、物流運輸能力。
通過以上圖表可以看到， 杭州與廣州的公路、鐵路、航空、物流等運輸能力， 也皆不是在一個等級上。
通過城市定位與頭銜、經濟實力、交通物流運輸能力比拼可知， 目前杭州還達不到廣州的綜合實力， 尚無法取代廣州的地位。