4月25日消息， 有媒體報導稱滴滴正在推進收購ofo的談判， 而根據虎嗅報導， “滴滴高層已經在推進收購ofo的談判。 ”接近此筆交易的人士透露，
事實上， 滴滴和ofo早有接觸， 但奈何收購過程卻異常曲折。 2016年9月底， ofo宣佈獲滴滴出行數千萬美元戰略投資;2017年3月， ofo宣佈完成D輪4.5億美元融資， 滴滴跟投;4月， ofo便在滴滴出行App中獲得了流量入口， 滴滴用戶可直接在上面使用ofo的服務。
2017年7月， ofo宣佈完成超7億美元E輪融資， 滴滴再度跟投。 經過多輪融資後， 滴滴已成為ofo最大股東， 占股超過30%。 滴滴隨後便開始向ofo派駐高管， 原滴滴高級副總裁付強加入ofo並擔任執行總裁。
此外， 滴滴還派出了市場負責人南山進入ofo負責市場;派出財務總監Leslie liu分管ofo財務部門。 而4個月後， 這些派駐高管集體辭職， 外界一度認為ofo大股東和創始團隊之間產生了矛盾， 收購傳聞至此停歇。
然而， 執著於攻佔“最後三公里”這一場景的滴滴， 在和ofo僵持不下的同時也並未放棄尋找另外的合作契機。 今年1月， 滴滴展開與小藍單車的託管合作， 隨即更在成都上線了其自有單車品牌“青桔單車”， 而後拓展到其他城市。 不難發現， 共用單車在滴滴出行閉環生態戰略中， 是重要且不可或缺的一部分。
反觀近兩個月來， 共用單車領域所發生的重大事件：首先是ofo在3月份拿到阿裡17.7億元的抵押借款後， 隨即便宣佈已經完成了新一輪融資， 融資金額高達8.66億美元， 值得注意的是， 同樣是阿裡領投。 時至本月4日， 美團點評正式宣佈收購摩拜單車， 摩拜單車也隨之站隊騰訊。
在騰訊+美團點評+摩拜單車這一陣營確立之後，