登上火星不再是夢想。
4月24日「中國航太日」國家航天局、中國航太科技集團多位專家就國內的航太規劃發表言論。 除了廣受關注的嫦娥四號年底探月工程之外，
對於中國正在或即將展開的多項重大航太規劃上有哪些？首先， 在運載火箭方面， 中國目前運載能力最強的「長征五號」， 將在年底迎來第三次試驗飛行。 據國家航天局秘書長、國防科工局總工程師田玉龍介紹， 「長征五號」完成第三次飛行後， 後續將實施探月工程三期「嫦娥五號」探測器發射任務。
至於嫦娥四號年底的探月工程， 是會實現人類探測器首次在月球背面軟著陸並進行探測， 由於月球自轉公轉週期相同， 因此月球永遠有一面一直背對地球， 從地球上就無法直接與月球背面的探測器進行通信。 為此， 在發射嫦娥四號之前， 先發射一顆名為「鵲橋」的地月中繼衛星， 讓現地球和月球背面的無縫的通訊連接。
航太科技集團科技委主任包為民表示， 「我們要在今年的五月中旬左右， 由長征四號丙運載火箭發射月球中繼星，
火星探測計畫現在也有序推進中。 據瞭解， 中國把首次探測目標定在2020年， 和月球探測計畫中繞、落、回三步走的部署不同， 火星探測按兩步來規劃， 第一步將一次完成繞火星飛行、火星表面降落、以及火星車巡視探測等三大任務。
在第一步完成之後， 將進行火星探測的第二步， 也就是火星採樣返回， 火星探測器將攜帶在火星表面採集到的各項樣本返回地球， 目前第一步已經得到國家批准， 第二步正在論證立項的過程中。 中國航太科技集團高級技術顧問、中國工程院院士王禮恒表示， 專家們建議探月三步走， 載人航太三步走之後， 聯合起來去建月球的科研開發基地， 讓人先在月球鍛煉鍛煉、磨練磨練， 以後再走向深空， 下一個目標送人到火星。
另有專家表示，
嫦娥四號年底會進行探月工程， 圖為嫦娥三號探測器和玉兔號月球車1比1模型。