【獵雲網（微信號：ilieyun）】4月25日報導（編譯：Cen）
去年， 亞馬遜推出了一項服務， 希望使用者給予快遞員打開大門的權力以便其能夠直接把貨物放到用戶家中，
亞馬遜今天公佈了一項全新的服務：在消費者授權後， 快遞員將打開後備箱並直接把包裹放入用戶的車中。 但是， 亞馬遜並沒有打算在這項服務中使用智慧鎖或者雲連結的攝像頭， 只是利用現在很多車輛自帶的聯網技術來做到自動開啟後備箱。 亞馬遜將與兩家主要汽車製造商——通用汽車和富豪——合作推出這項新服務， 並將於今天在美國的37個城市推出。
亞馬遜物流技術副總裁Peter Larsen告訴The Verge：“我們對於‘送貨進門’服務的回饋表示很開心。 我們希望做到的是提供除了‘送貨進門’以外更多的服務，
在過去的六個月裡， 亞馬遜一直在加州和華盛頓州測試這項新服務。 在亞馬遜提供的一段視頻中， 一位元女士表示她很滿意紙尿布能夠直接送到她車裡， 因為這樣她的孩子們也就不會被門鈴吵醒了。 另一個女人則直接把生日禮物也都寄到了車內， 以免再給女兒跑路費。
初期該項服務將只提供給亞馬遜Prime會員。 該項服務還僅限於使用通用汽車和富豪汽車（2015年或更新的車型）的用戶， 並且要有OnStar和Volvo on Call等服務。 亞馬遜表示其以後會逐漸擴大可使用此服務的汽車品牌數量。 另外， 重量超過50磅的、尺寸大於26 x21 x16英寸的、需要簽收的、價值超過1300美元、或者來自協力廠商賣家的包裹也都不符合“送貨進車”的服務條件。
亞馬遜與通用汽車和富豪簽署了一份為期兩年的合同， 據知情人士透露， 這兩家公司已同意將這兩年作為該項服務試用期。 該知情人士還補充道， 無論是汽車製造商還是亞馬遜都沒想過可以通過這項服務賺到更多的錢， 他們只是認為此項服務可以為其使用者帶來便利。
為了獲得該項服務， 你需要將你的車加入Amazon Key應用程式並且加上你對你的車輛的描述以便快遞人員識別。 您的車需要停在亞馬遜某個送貨位址（家或者公司）的特定半徑內才能保證貨物送達。 只要不是在城鎮上的某個隨機位址， 馬路、停車場、停車庫以及街邊都是可以送達的。
為了找到你的車，
Larsen在演示期間表示：“快遞員沒有特別的打開車門的鑰匙， 快遞資訊會發送到亞馬遜的Key 雲服務， 然後再轉到雪佛蘭雲服務， 審核通過後才會發送車子的解鎖命令。 只有在確保是正確的人、正確的地點、正確的車子、正確的時間的情況下我們才會開啟車子。
在證實這是正確的車子之後， Christine輕輕一揮， 雪佛蘭的後備箱就自動打開了， 裡面看起來相當整潔。 她把包裹放入車內， 核實貨物送達情況， 關上後備箱， 而且還檢查了一遍確保後備箱關上了。 “直到最後一步之前， 快遞員都不能送下一個包裹也不知道下個包裹要送到哪。 ”Larsen補充道。
有些人表示對汽車聯網服務能否一直“正常運行”以及亞馬遜快遞員在聯網狀態很差的地方是否會無法送貨表示擔憂。 此外， 亞馬遜還面臨著完全重塑其“最後一英里”供應鏈的重大挑戰， 尤其是在現在他們需要根據車輛停泊的位址隨時變更送貨地點的情況之下。 據知情人士透露， 在測試過程中， 亞馬遜在安排送貨的6個小時之前都不知道汽車的位置。
汽車製造商一直都在考慮提供“送貨進車”服務，並且在假設汽車只不過是車輪上的儲物庫的情況下進行過實際操作。2016年，富豪就與瑞典創業公司Urb-it合作，為斯德哥爾摩居民推出過“送貨進車”服務。大眾汽車也表示，他們的ID概念車也將提供“送貨進車”服務。亞馬遜在此之前也進行過“送貨進車”試驗，並於2015年與奧迪合作在德國推出了無人機配送服務。
與通用汽車和富豪合作的決定也反映了兩家汽車製造商對於汽車聯網技術的重視。通用汽車的子公司OnStar被認為是為用戶提供免提呼叫、導航以及緊急服務的領頭羊。通用汽車公司的一位發言人說，超過700萬輛雪佛蘭、別克、凱迪拉克和GMC汽車將有資格從亞馬遜獲得這項新服務。Voice On Call也是一項類似的服務，它為使用者提供路邊援助、遠端氣候控制以及隨時開啟或關閉你的車輛等服務。這些高科技的功能對亞馬遜來說是非常需要的，Larsen表示。
儘管如此，一些人還是會選擇把這項服務拒之門外，尤其是在瞭解到有安全研究員發現了亞馬遜的“送貨進門”使用的雲連接攝像頭可以被Wi-Fi範圍內的任何電腦上的某個程式給禁用之後。雖然亞馬遜的雲連接攝像頭為那些希望通過Amazon Key應用程式監控“送貨進門”過程的人提供了一層保障，但是“送貨進車”服務並未提供同樣的雲攝像服務。不過亞馬遜表示，持續不斷的通知加上可以隨時“拒絕訪問”的權力，客戶依然可以很好的控制服務的整個流程。
Larsen表示：“這項服務很安全，唯一的區別是車內沒有視頻監控”。
並且，潛在客戶可能會發現，從成本角度來看，“送貨進車”服務會更加吸引人。你不需要花上250美元買一個智慧鎖以及攝像頭，也就不需要什麼安裝費。你只需要有一輛車並且允許亞馬遜的快遞員打開你的車子就行了。如果你覺得成堆的空紅牛罐頭和堆積起來的未付停車票並不會使你感到尷尬的話，那麼亞馬遜快遞員就更不會了。
本文來自獵雲網，如若轉載，請注明出處：http://www.lieyunwang.com/archives/434132
汽車製造商一直都在考慮提供“送貨進車”服務，並且在假設汽車只不過是車輪上的儲物庫的情況下進行過實際操作。2016年，富豪就與瑞典創業公司Urb-it合作，為斯德哥爾摩居民推出過“送貨進車”服務。大眾汽車也表示，他們的ID概念車也將提供“送貨進車”服務。亞馬遜在此之前也進行過“送貨進車”試驗，並於2015年與奧迪合作在德國推出了無人機配送服務。
與通用汽車和富豪合作的決定也反映了兩家汽車製造商對於汽車聯網技術的重視。通用汽車的子公司OnStar被認為是為用戶提供免提呼叫、導航以及緊急服務的領頭羊。通用汽車公司的一位發言人說，超過700萬輛雪佛蘭、別克、凱迪拉克和GMC汽車將有資格從亞馬遜獲得這項新服務。Voice On Call也是一項類似的服務，它為使用者提供路邊援助、遠端氣候控制以及隨時開啟或關閉你的車輛等服務。這些高科技的功能對亞馬遜來說是非常需要的，Larsen表示。
儘管如此，一些人還是會選擇把這項服務拒之門外，尤其是在瞭解到有安全研究員發現了亞馬遜的“送貨進門”使用的雲連接攝像頭可以被Wi-Fi範圍內的任何電腦上的某個程式給禁用之後。雖然亞馬遜的雲連接攝像頭為那些希望通過Amazon Key應用程式監控“送貨進門”過程的人提供了一層保障，但是“送貨進車”服務並未提供同樣的雲攝像服務。不過亞馬遜表示，持續不斷的通知加上可以隨時“拒絕訪問”的權力，客戶依然可以很好的控制服務的整個流程。
Larsen表示：“這項服務很安全，唯一的區別是車內沒有視頻監控”。
並且，潛在客戶可能會發現，從成本角度來看，“送貨進車”服務會更加吸引人。你不需要花上250美元買一個智慧鎖以及攝像頭，也就不需要什麼安裝費。你只需要有一輛車並且允許亞馬遜的快遞員打開你的車子就行了。如果你覺得成堆的空紅牛罐頭和堆積起來的未付停車票並不會使你感到尷尬的話，那麼亞馬遜快遞員就更不會了。
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