西寧出行更暢通生活更幸福——“暢通西寧”之交通建設篇

青海新聞網訊 西寧在忠實踐行“兩個絕對”， 加快打造綠色發展樣板城市， 奮力建設新時代幸福西寧的道路上， 以“外環內網”建設為主的“暢通西寧”建設無疑是其中一抹亮色。 經過三年的攻堅， “暢通西寧”至目前的建設令人矚目。

無論是交通建設的投資量， “外成環、內成網”的路網體系框架的基本形成， 還是市民腳下的路更通暢的幸福感、獲得感， 都大大超過了以往， 都是顯而易見、感同身受的。

西寧“外環”正在360度環抱西寧

柴達木路上的“腸梗阻”消失了；新建昆侖橋不僅形成三橋飛架南川河之勢， 更使得昆侖橋成為市區一道亮麗風景線；湟水路高架橋建成通車，

西寧南北城區相連接， 南北高速從此貫通；長江路橋改造完成、昆侖路地下人行通道即將建成開通， 城北區與城中區、城西區之間的過渡更加便捷、交通更加安全。 而隨著鳳凰山快速路、甯互路拓寬改造、昆侖大道西延段、西城大街連接線等工程的實施， 西寧交通正在變得越來越快捷， 西寧老百姓的出行也越來越暢通， 西寧的“外環內網”格局變得越來越豐滿。 峽口路連接線的建成通車連起了環城高速南北線， 在西寧城市的東部承擔起了外接、中連、內迴圈的功能， 獨一無二的西寧“外環”正在實現360度環抱西寧。

透過這一個個專案建設， 我們可以領略到“暢通西寧”的建設水準和速度，

看到未來西寧的繁榮和通達。 這些工程的建設， 花費的不僅僅是巨額資金更是滿滿心血。 “暢通西寧”， 不啻是一項改變西寧城貌交通， 推進西寧發展進程的工程， 它從頂層設計到專案組織以及建設管理等方方面面， 考驗和見證著西寧能力。

路變寬了心暢快了

【市民心聲】“現在西寧的路變得越來越暢通了”“路變寬了心也暢快了”， 就切身感受來說， 生活區域不同的西寧市民， 有不同的回答。 過報社橋上祁連路， 走柴達木路然後再從通海橋下線， 對於閆先生來說， 是從上班的市中心到海湖新區夏都俊園家裡的最佳途徑選擇。 但是一直以來每每行駛到小橋十字路口， 就要通過一段只有一個車身寬的路段，

一到這裡必然要排隊等候， 高峰時等的時間更長。 “暢通西寧”建設項目柴達木路拓寬改造項目建成通車後， 這一段曾經讓所有路經者頭疼的“腸梗阻”， 終於被嶄新的三車道的道路取代。 同步實施的道路綠化和環境整治工程， 使這裡的整體面貌也隨之煥然一新。 經常路過長江路、昆侖橋的劉先生說， 這一道是他平時通行最多的主幹道， 他覺得現在確實比以前暢通了許多， 昆侖橋更漂亮了、長江路寬敞了， 現在昆侖橋兩側還在建地下人行通道， 以後就更安全方便了。 居住在西鋼片區的余師傅， 也深感道路越來越暢通。 “湟水路高架橋建成後， 從柴達木路這頭開車過高架橋到對面的昆侖大道、海湖新區， 太方便了！”余師傅深有感觸地說。

【項目建設】實際上， 許多道路建設只是一個幾百米長的一個小項目， 與主幹道、立交橋項目相比不足掛齒。 但市委市政府注意到了， 關心到了， 並下了與此不匹配的大功夫， 把問題徹底解決了。

據悉， 經過近三年的攻堅克難， 在市委市政府的高度重視和省交通運輸廳的大力支持下， 我市城市道路“外環內網”三年攻堅計畫171項建設專案中162項全面實施。 鑿山開路、澆築立交、鋪設橋樑， 從主幹道到斷頭路， 從綜合管廊到城市綠道， 通過建設者的奮力拼搏， 許多項目已建成通車， 使得西寧道路交通網變大變密。 昆侖橋拓寬、長江路橋(報社橋)、青海大學周邊4條道路、湟水路高架橋、峽口路連接線、長江路拓寬等項目已建成通車，

在緩解交通出行壓力方面發揮了重要作用。

又有許多道路要建成通車啦

2018年是“暢通西寧”三年攻堅的衝刺年、收官年， 根據省政府專題會議要求， 年內確保完成既定目標任務， 我市將繼續加大馬力， 加快發揮路網建設帶動城市空間拓展、優化城市空間佈局的作用， 實現道路交通建設的功能最優化、綜合效益最大化。

今年最矚目的當是我市“暢通西寧”重點專案——鳳凰山快速路的建成通車。 作為城市總體規劃中唯一一條東西向幾乎貫穿西寧主城區的城市快速路——鳳凰山快速路建設目前也進入衝刺階段， 植物園、南山兩座隧道已貫通， 園樹立交、火燒溝橋、苦水溝大橋等工程都在加緊實施， 鳳凰山快速路將力爭年內建成通車。 鳳凰山快速路建成通車後，將實現南繞城高速公路、鳳凰山快速路和其他城市道路之間的交通轉換，有效分流市區東、西方向的過境交通，極大緩解主城區交通壓力。

同時，今年西城大街連接線、五四西路西延段、昆侖大道西延段等項目的建設，將有效緩解城區交通壓力，提升城區道路通行能力，完善城區道路“微循環”，昆侖橋兩側地下人行通道等人行過街設施的建設，將保障行人過街安全。

據悉，我市城市道路“外環內網”項目建成後，將新增道路里程約300公里，全市道路里程將達到800公里左右，不僅全面提升西寧城市交通承載力，還可實現主城高速外接、中連、內迴圈，建成“外環內網”中心城市半小時快速路體系。

日前，在交通運輸部規劃研究院、高德地圖等聯合發佈《2018一季度中國主要城市交通分析報告》中，西寧榮列2018十大擁堵緩解城市排行榜，位列第二。擁堵程度下降，擁堵指數緩解，這是我市綠色發展樣板城市和幸福西寧建設取得的新成就，是我市大力實施緩堵保暢工作，實施“暢通西寧”攻堅計畫的最好見證。

鳳凰山快速路建成通車後，將實現南繞城高速公路、鳳凰山快速路和其他城市道路之間的交通轉換，有效分流市區東、西方向的過境交通，極大緩解主城區交通壓力。

同時，今年西城大街連接線、五四西路西延段、昆侖大道西延段等項目的建設，將有效緩解城區交通壓力，提升城區道路通行能力，完善城區道路“微循環”，昆侖橋兩側地下人行通道等人行過街設施的建設，將保障行人過街安全。

據悉，我市城市道路“外環內網”項目建成後，將新增道路里程約300公里，全市道路里程將達到800公里左右，不僅全面提升西寧城市交通承載力，還可實現主城高速外接、中連、內迴圈，建成“外環內網”中心城市半小時快速路體系。

日前，在交通運輸部規劃研究院、高德地圖等聯合發佈《2018一季度中國主要城市交通分析報告》中，西寧榮列2018十大擁堵緩解城市排行榜，位列第二。擁堵程度下降，擁堵指數緩解，這是我市綠色發展樣板城市和幸福西寧建設取得的新成就，是我市大力實施緩堵保暢工作，實施“暢通西寧”攻堅計畫的最好見證。