喜聞樂見， 中國AIP潛艇， 在降噪技術黑科技方面取得重大突破。 面對AIP這一國之重器， 我國039a/b型潛艇總設計師楊偉毫不謙虛地說到， 中國AIP潛艇的很多性能已經名列世界前茅， 特別是在降噪方面， 說世界第一也不為過。
AIP潛艇， AIP是“Air Independence Propulsion”的縮寫， 現在已眾所周知且日漸被大家接受， 在各國海軍中流行並且大有引領潛艇未來發展趨勢的勢頭。 目前潛艇動力由柴油機提供， 當潛艇浮出水面時蓄電池開始充電;到了水下就用蓄電池供電。
因此潛艇要時時浮出水面給蓄電池充電， 這是違反潛艇隱蔽的初衷的。 所以為了克服修正這一缺點,研製了無需從空氣中獲取氧氣的常規動力系統,即AIP系統。 雖然潛艇不用時上時下了， 但柴油機運作時產生的雜訊還是亟需解決的一大問題。
目前， 中國造船廠內正在建造的039B型潛艇， 雖然用的是常規動力系統， 但卻採用了我國最先進的降噪技術——AIP、減震浮筏和消音瓦等。 所以， 039b型潛艇仍舊可以在海上進行長時間的戰鬥作業， 以彌補我國核潛艇稀缺的短板。
本次降噪技術的核心是減震浮筏， 它是由中船重工711所的兩位專家研發的。 減震浮筏所採用的原理和汽車的降噪技術相似，
潛艇在水下工作時， 潛艇的驅動部分運作， 進而產生震動和噪音， 這種現象傳導到船身， 就會形成震動波， 震動波和聲波在水中進行傳播， 就很容易被敵方發現。 減震浮筏就是把產生噪音和震動的驅動部分包裹在富有彈性的橡膠物質中， 從而阻止雜訊和振動向外的傳播和外部聲納信號的進入。
知易行難， 浮筏本身軟， 其剛性是支撐不起幾百噸的驅動系統的， 還會使潛艇的重心不穩， 在航行中下墜。 而如果浮筏較硬， 其就不足以阻隔動力系統的震動， 相當於沒減震。 雖然減震浮筏技術不是中國首創的， 但是我國船舶科學家在這一領域的投入卻是不可小覷的， 雖然最終受益的是中國海軍的潛艇部隊，
從俄羅斯引進的基洛級潛艇中， 我國掌握了世界領先的消音瓦技術。 這一技術在各國潛艇中廣泛應用， 我國的消音瓦就像是為雙殼體潛艇量身打造的， 可以說是名列世界前茅了。