“乘坐扶梯請抓好扶穩， 向右靠……”
你在乘坐扶梯時有聽過這樣的廣播嗎？
乘坐扶梯時“左行右立”，
是不少人提倡的“禮讓”行為。
但廣州地鐵近日對此發聲：
並！不！提！倡！
因為這樣會造成電梯一側嚴重磨損
向右傾斜，
而且在扶梯上走動也超！級！危！險！
不少人認為， “靠右站立， 靠左急行”是一種高素質的文明表現， 這樣不僅方便了很多乘坐扶梯趕時間的行人， 也在一定程度上維持了通行秩序。 英國是最早提出在扶梯上“右側站立， 左側通行”的國家。 而我國也曾在2008年和上海世博會舉行前， 提倡“左行右立”的乘坐扶梯方法；2015年，
2009年11月25日， 上海地鐵站內志願者宣傳示範“左行右立”、“先下後上”等文明乘車規範。
廣州地鐵：此舉不提倡
電梯右側磨損嚴重
但這樣的“高素質”行為真的好嗎？廣州地鐵21日對此發聲：乘坐扶梯不提倡“左行右立”。
一組國內某地鐵統計的資料顯示：在地鐵扶梯的維修保養盤點中發現， 約95%的扶梯右側梯級鏈明顯比左側磨損嚴重， 導致梯級輕微傾斜， 梯級兩側擋板及梳齒板磨損加劇。 扶梯檢修專業人員介紹， 扶梯在設計時， 雖然考慮到長時間承受不平衡壓力的最大載荷能力， 但“左行右立”確實會導致扶梯局部部件承受過多的疲勞衝擊， 縮短設備壽命， 使得扶梯頻繁故障。
權威部門發佈的安全提示中也提出， 自動扶梯留出一側通行並不科學， 而且在扶梯上走動很不安全， 建議乘客在扶梯上儘量不要行走， 一級扶梯臺階最多站兩個人。
“左行右立”到底有沒有影響？
“左行右立”該不該提倡， 人們對此有不同的見解。 有媒體報導認為， 除了安全因素外， “左行右立”使得扶梯的負載量被大大浪費了， 尤其在一些人潮如流的大站， 通道和扶梯又特別長， 如果只是右側站裡， 乘客通行就會較慢。
但北京電梯商會秘書長徐根榮認為， 受力都在右邊其實無所謂， 因為一般的電梯會往上開也會往下走，
徐根榮：“實際上左行右立是最好的選擇， 因為這樣比較有次序。 把左邊騰出來， 有急事的人可以走左邊的道。
香港、上海、北京等多座城市均不再提倡
儘管“左行右立”曾是備受推廣的文明行為， 但近幾年多個城市已紛紛表態， 叫停了搭乘扶梯時“左行右立”。
香港
香港早前提倡“左行右立”， 是因為作為較早的地鐵城市， 地鐵裡只有電梯， 旁邊沒有樓梯， 為了給趕時間的行人和特殊情況留出通道， 才會如此宣導。 自2010年開始， 香港已經不再提倡這一行為了， 而代之以“握扶手、企定定”的宣傳標語。
上海
自2012年12月開始，因為扶梯臺階過大，行走不安全，上海軌道交通不再強調“左行右立”，一些原先張貼在扶梯上宣導這一行為的貼紙已被移除。
臺北
基於安全和效率的考慮，臺北捷運公司目前也不再宣傳此措施，然而大部分乘客均已養成“左行右立”的搭乘習慣。
南京
南京地鐵2016年在官微發聲：“不提倡乘坐扶梯左行右立”。
北京
北京西站也曾明確表示，不建議旅客在乘坐扶梯時“左行右立”，而是希望旅客“站穩、扶好”。
加拿大
2006年，加拿大多倫多交通委員會因“左行右立”的不安全性，撤除了294個“左行右立”標語。
日本
日本近年來也在努力宣傳安全正確的自動扶梯搭乘方式，強調“自動扶梯，不要走，不要跑”。
為什麼乘坐扶梯時不適合走動？
不知你是否留意過，扶梯的梯級高度與樓梯的臺階高度是不一樣的。扶梯的梯級高度為21cm，高於公共場所樓梯要求的15cm高度，人們在上面行走，容易踏空或被絆倒，而行走過程中也容易擠碰到扶梯上其他乘客導致意外發生。
另外，商場裡面電梯的速度是0.5米/秒，而地鐵裡的電梯速度為0.65-0.7米/秒，屬於“高速電梯”。如果有人匆忙上下，一旦摔倒或發生緊急情況，很容易“帶倒一大片”。特別是拖著行李趕時間的乘客，更容易造成危險。
韓國曾經提倡“左行右立”，但調查顯示，約3/4的電梯事故是因人們在扶梯上走動導致的，這一規定隨即被取消。
因此，從安全出行的角度出發，乘坐扶梯時，請握好扶手站穩，注意腳下安全。趕時間的乘客，還是從樓梯通行比較穩妥，不要在自動扶梯上走動，畢竟安全比時間更重要。
上海
自2012年12月開始，因為扶梯臺階過大，行走不安全，上海軌道交通不再強調“左行右立”，一些原先張貼在扶梯上宣導這一行為的貼紙已被移除。
臺北
基於安全和效率的考慮，臺北捷運公司目前也不再宣傳此措施，然而大部分乘客均已養成“左行右立”的搭乘習慣。
南京
南京地鐵2016年在官微發聲：“不提倡乘坐扶梯左行右立”。
北京
北京西站也曾明確表示，不建議旅客在乘坐扶梯時“左行右立”，而是希望旅客“站穩、扶好”。
加拿大
2006年，加拿大多倫多交通委員會因“左行右立”的不安全性，撤除了294個“左行右立”標語。
日本
日本近年來也在努力宣傳安全正確的自動扶梯搭乘方式，強調“自動扶梯，不要走，不要跑”。
為什麼乘坐扶梯時不適合走動？
不知你是否留意過，扶梯的梯級高度與樓梯的臺階高度是不一樣的。扶梯的梯級高度為21cm，高於公共場所樓梯要求的15cm高度，人們在上面行走，容易踏空或被絆倒，而行走過程中也容易擠碰到扶梯上其他乘客導致意外發生。
另外，商場裡面電梯的速度是0.5米/秒，而地鐵裡的電梯速度為0.65-0.7米/秒，屬於“高速電梯”。如果有人匆忙上下，一旦摔倒或發生緊急情況，很容易“帶倒一大片”。特別是拖著行李趕時間的乘客，更容易造成危險。
韓國曾經提倡“左行右立”，但調查顯示，約3/4的電梯事故是因人們在扶梯上走動導致的，這一規定隨即被取消。
因此，從安全出行的角度出發，乘坐扶梯時，請握好扶手站穩，注意腳下安全。趕時間的乘客，還是從樓梯通行比較穩妥，不要在自動扶梯上走動，畢竟安全比時間更重要。