戰爭推動軍事發展， 二戰中出現許多各種各樣的武器裝備， 今天就來介紹一下被譽為二戰中的超級空中堡壘， 這架飛機曾見證發生在日本的歷史時刻。
二戰末期， 美國陸軍航空部隊提出新的需要， 來取代B-17， 波音公司及時做出了回應， 繼B-17後推出了B-29新型遠端戰略轟炸機。 當時拿出成品的只有聯合飛機和波音公司這兩家， 但聯合飛機的XB-32“統治者”在研發上出了很多問題。 波音公司在1943年前向美國陸軍航空部隊提交了它生產的345型（軍方命名為XB-29）， 最終拿到了生產合同。 第一批生產型B-29於1943年6月交付美國陸軍。
B-29的起源可以追溯到波音Model 316方案， 該方案從1934年的XB-15發展而來， 與XB-15 主要的不同之處是將下單翼佈局改為上單翼佈局， 並採用先進的前三點起落架。 鑒於XB-15 的動力嚴重不足， Model 316計畫採用尚在設計階段的四具2,000馬力的賴特雙旋風十八缸氣冷星型發動機， 軍用型號B-20， 但後被軍方取消， 當波音一直將其保留， 以便日後能夠用上。 1940年1月， “超級轟炸機”專案開始公佈設計標準：最高時速643公里， 最大航程8,580 公里， 並要求裝載907千克炸彈時作戰半徑能達到最大航程的一半， 1940年1月29日， 陸軍航空部隊將文件遞交給了當時的軍機供應商，
B-29 “超級空中堡壘”在其服役的前幾個月裡， 經受了無數的技術難題的考驗， 其中包括它的1618千瓦（2200馬力）的萊特R-3350-23“雙旋風”星形發動機在飛行中起火。 1944年春， 組成第58BW的四個大隊移至印度時， B-29的可靠性已經得到了相當程度的改進。
當然也有被擊落的記錄， 1945年， 一架美軍B29轟炸機在日本福岡上空被擊落，
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