著北京新機場“鳳凰展翅”露芳容， 位於新機場西北角的亞洲最大飛機維修機庫也雛形初現。 記者日前現場探訪發現， 這座由南航打造的機庫可同時容納12架飛機維修， 405米的大跨度鋼結構撐起一個龐大的無柱空間。
圖：在建的南航新機場項目土方護坡冠梁鋼筋綁紮澆築已完成。
在塔吊林立的北京新機場西北角， 上百根混凝土結構柱正在節節攀高。 根據工期計畫， 該機庫將於今年8月鋼結構主體完工， 年底前實現封頂封圍， 為明年的裝修工作做好準備。
“機庫長405米， 比目前首都機場亞洲最大跨度的Ameco空客A380機庫跨度大了近50米。 機庫進深100米， 大廳淨高30米， 可同時容納包含兩架A380在內的5架寬體客機及3架窄體客機同時進庫維修， 機庫大廳面積相當於5個標準足球場。 ”南航機庫項目經理馬大光介紹說。
飛機維修機庫就建在寸土寸金的機場跑道邊， 上空便是飛機起降通道，
“2架A380和3架B777寬體機並排擺放， 中間再停六架窄體機， 這是將來機庫的常規維修佈局。 ”中國航空規劃設計研究總院副總結構師趙伯友說， 經過優化設計， 405米的大跨度鋼屋蓋網架結構， 包括機庫屋面、鋼桁架、吊車梁、鋼檁條等， 合計重量約10500噸。 這萬噸鋼網架的用鋼量相當於一艘巨輪， 先完成安裝， 再從地面整體提升至30米高的屋頂。
機庫在節能、供暖方面也採用了不少新技術和新材料。 屋面保溫層選用150毫米厚泡沫玻璃保溫板， 這種性能優越的保溫材料尺寸穩定性好，
另外， 機庫周圍還設計了下凹式綠地， 營造微地形， 減少低窪地， 防止內澇。 “下凹綠地占綠地面積不小於50%。 ”馬大光介紹， 有效調蓄容積3550立方米的雨水調蓄池， 將使得雨水削峰率接近一半。
據悉， 北京新機場南航基地專案建設內容包括運行及保障用房項目、單身倒班宿舍項目、航空食品區專案、機務維修區項目、貨運區專案五大功能區， 都在加快建設。