廣州不少市民已習慣“左行右立” 羊城晚報記者 湯銘明 攝
近日， 廣州地鐵出於安全考慮不再提倡“左行右立”。 廣州地鐵表示， “左行右立”使扶梯受力不均，
“左行右立”導致梯級輕微傾斜
曾幾何時， 搭乘自動扶梯時， 自動靠右站立， 把左側留給趕路的行人， 是大家共同遵守的文明禮儀。 然而據廣州地鐵介紹， 對扶梯的維修保養盤點中發現， 約95%的扶梯右側梯級鏈明顯比左側的磨損嚴重， 導致梯級輕微傾斜， 梯級兩側擋板及梳齒板磨損加劇。
扶梯檢修專業人員介紹， 扶梯在設計時， 雖然考慮到長時間承受不平衡壓力的最大載荷能力， 但“左行右立”確實會導致扶梯局部部件承受過多的疲勞衝擊， 縮短設備壽命， 使得扶梯頻現故障。
此外， 權威部門發佈的安全提示中， 自動扶梯留出一側通行並不科學，
廣州地鐵特別提醒， 扶梯的梯級高度與樓梯的臺階高度是不一樣的， 扶梯的梯級高度為21釐米， 高於公共場所樓梯要求的15釐米高度， 人員在上面行走， 容易踏空或被絆倒， 而行走過程中也容易擠碰到扶梯上其他乘客導致意外發生。 因此， 從安全出行的角度出發， 乘坐扶梯時， 請握好扶手站穩， 注意腳下安全。 趕時間的乘客， 從樓梯通行比較穩妥。
香港上海已不提倡“左行右立”
記者查閱資料發現， 香港地鐵十幾年前曾參考歐美等地的習慣， 宣傳“左行右立”， 疏導繁忙時段的人流。 不過， 自2010年開始， 香港已不再提倡這一行為，
2010年上海世博會期間， “左行右立”規則被上海市引入並大力宣傳。 從那時起， “左行右立”開始進入內地公眾的視野， 很多城市借鑒上海的做法， 對“左行右立”進行宣傳。 不過到2012年， “左行右立”引發上海市民的廣泛質疑， 隨後上海軌道交通運營管理中心表示， 出於“安全第一”考慮， 上海地鐵不再強調“左行右立”。