歐尚開放平臺誕生客戶主導自主定義
汽車行業正經歷前所未有的大變革， 互聯網造車， 出行平臺打造， 新能源產品紮推， 造車新勢力層出不窮， 試圖取代傳統車企或者搶奪主導地位。 面對互聯網技術， 新能源技術， 人工智慧技術的疊加衝擊， 傳統車企被動迎戰， 缺乏主動權。
歐尚汽車主動出擊， 逆勢而上， 以傳統車企身份， 主動向互聯網領域進發， 與諸多造車新勢力同台競技。
行業痛點， to B模式， 客戶被動接受服務。
汽車， 作為一種商品， 原本應該是to C模式， 但長期以來， 由於商品獨特性及經濟， 技術發展水準限制，
回歸to C模式， 滿足客戶真實需求。
隨著互聯網技術的迅速發展， 主機廠直接連接客戶的to C模式， 甚至供應商連接客戶， 按需定制， 都成為可能。 這種直接面向客戶的to C模式， 可及時獲得客戶回饋， 將極大釋放企業活力， 並且更好的滿足客戶需求， 提供客戶真正需要的產品和服務。
消費升級倒逼企業變革， 另外一方面， 隨著消費升級， 客戶需求不斷個性化， 在選擇和享受產品及服務的過程中， 客戶越來越掌握主動權， 如何更好的滿足客戶真實需求， 將決定企業競爭力。
歐尚汽車主動打開產業鏈， 形成客戶主導的開放平臺， 歐尚汽車深刻洞察產業趨勢， 以客戶為原點， 主動將傳統汽車產業鏈條打開， 形成研、產、銷、服務等各個埠， 並且以開放姿態吸納各行各業優質服務商， 形成客戶主導的開放平臺——歐尚style， 把主動權、選擇權還給客戶。 平臺所有埠直接面向客戶， 為客戶而生， 由客戶決定， 讓客戶擁有。
歐尚汽車也因此成為中國第一個客戶主導的汽車品牌。
新城市新中產崛起新風口逐漸成形
歐尚汽車， 看准新城市新中產人口紅利， 及需求升級帶來的巨大商機， 主動開啟變革。
新城市新中產成消費升級主力， 隨著2010年， 國家新型城鎮化政策的深入推進， 以二三線城市80、90後為代表的新城市新中產開始崛起。
誰能更好滿足新城市新中產消費需求， 將搶佔中國汽車消費市場的新風口。
開放平臺連接生態夥伴超級ID驅動平臺運轉
歐尚汽車推出客戶主導的開放平臺——歐尚style， 是一個充分開放， 充分連接的平臺， 圍繞客戶為原點， 平臺面向社會開放， 充分吸納各行各業優質服務商入駐。 據悉， 平臺並不局限於接入購車， 用車， 出行及車周邊， 車生活， 車服務類服務商， 對金融、理財、資訊、教育、團購等生活類服務商也廣泛開放。 這很容易讓人聯想到小米生態圈， 以及美團的佈局思路， 通過客戶需求升級牽引， 千人千面， 為客戶提供美好生活個性化服務。
超級ID驅動平臺生長， 處於中心地位的客戶， 可以理解為一個超級ID， 是平臺賦予客戶的虛擬身份， 隨著客戶需求不斷個性化， 將原本孤立的各種服務埠， 各行各業服務商連接起來。 需求刺激服務開發滿足， 服務滿足刺激需求進一步細分， 雙向正回饋， 持續迴圈， 共生共長。
歐尚style開放平臺已經起航， 歐尚COS1°成第一個開放入口， 此次北京車展首發亮相的新車——歐尚COS1°， 經過歐尚style平臺賦能， 歐尚COS1°將不再是簡單的出行產品， 它將為客戶提供不斷生長的個性化需求的解決方案。
歐尚style商業模式值得期待， 歐尚style以開放靈活的平臺機制， 全新的商業模式， 無異於給當前的汽車消費市場一劑“猛藥”， 而以客戶為主導的思維模式， 值得深度觀察與借鑒，